FlashTuning ou shunt restrictions des premiers rapports

comment obtenir les 6cv ?
merci

Bonjour,

Pardon de faire mon rabat-joie, mais c'est légal comme modification ? Je veux dire, on entend toujours dire que la moindre modification non homologuée peut entraîner un refus de prise en charge par l'assurance en cas de (gros) pépin. Quid du flashtuning ?

Dès lors que tu changes un paramètre d'homologation (ça peut aller jusqu'à l'écartement entre les clignons par exemple) du véhicule ou un élément inscrit sur ta carte grise (comme la puissance), ça peut entraîner une non prise en charge (ou même une radiation) de l'assurance en fonction de la cause du sinistre, dès lors qu'elle entreprend les démarches pour aller chercher la petite bête. En général, elle ne fait cet effort qu'en cas d'accident corporel grave avec des tiers et/ou de gros enjeux financiers...
Le flashtuning touchant à la puissance mais aussi aux émissions, on est donc en théorie hors cadre de l'homologation et donc hors du cadre garanti par l'assurance. Mais encore faut-il que l'assurance le prouve et je ne vois pas un expert aller brancher un PC / diag voir si la carto a bougé ou aller snifer les gaz pour avoir la teneur de polluants. Il reste le passage au banc mais faudrait que la moto soit en état...

A mon sens, seules les modifs mécaniques (bride enlevée...) ou électriques visibles (fils trafiqués...) sont vraiment craignos. Après refaire une carto qui te fait gagner 6cv (bon c'est un débridage quand même), ça craint moins.

Salut,mon ECU est parti ce matin pour l'Alsace,j'attends avec impatience son retour et le 1er essai pour voir ce que ça donne sur le side-car
Avec la transmission legerement raccourci avec le montage des roues de 15 pouces je pense que ce ne serat que benefique
Pour le tarif de la reprogramation flahstuning est maintenant a 295€ pour les membres du forum
Salut Michel

poulet48 a écrit:

L'idéal est d'avoir l'interrupteur pour le shunt... depuis que je l'ai, je ne roule plus qu'en mode T "normal". Va comprendre...    Alors que je m'en suis servi un an avec le trombone, et que j'étais content. J'ai redécouvert le mode Cool T (ça fait nom de rappeur)

Mais... je SAIS que je peux quand je veux! Et de temps en temps j'appuie sur le bouton et c'est une autre moto...

Car avec le "bouton" on constate que ce n'est pas du pipeau le shunt, une différence importante, la pêche!. Brutal? Pas vraiment mais au quotidien c'est inutile, en ballade aussi. Elle est trés bien cette moto comme elle est d'origine, pour l'usage qui est le sien. Pas loin de la perfection en ce qui me concerne (juste les pneus qui s'usent trop vite!!!).
Je viens de faire 1200 bornes en 2 jours dans le Pyrénées, sans fatigue, avec un plaisir de conduire énorme (oui même en mode T) et en toute tranquillité côté fiabilité. Bref, je l'aime!




Pour le Flash, je ne connais pas, peux pas en parler...

Même solution, même plaisir pour moins de 10 euros...

michelside78 a écrit:

Salut,mon ECU est parti ce matin pour l'Alsace,j'attends avec impatience son retour et le 1er essai pour voir ce que ça donne sur le side-car
Avec la transmission legerement raccourci avec le montage des roues de 15 pouces je pense que ce ne serat que benefique
Pour le tarif de la reprogramation flahstuning est maintenant a 295€ pour les membres du forum
Salut Michel

Bonjour, 

à la variable près qu'il faut être un forumeur "Actif", cad avoir beaucoup posté ... Je lui avait posé la question car je souhaitais faire flasher mon ECU ... Je me suis fais refouler ... Ca fait bizarre !

Depuis, je cherche ou faire flasher mon XTZ à l'étranger, dommage car à 295 € c'est un tarif raisonnable et cela reste en France ...

Salut,bizarre tout ça,je ne remets pas ta parole en doute,mais moi j'ai contacté plusieurs fois Olivier de flahstuning sans aucun soucis
J'en ai passé des messages et posé des questions sans etre sur de faire flasher mon ECU
Et bien des mois apres je me suis enfin decidé
Salut Michel

Salut, 

copie du MP reçu :

Lun 17 Nov 2014 - 16:31    Sujet: Re: Flash Bjr, comme je vous l'ai indiqué dans le mail, le tarif "forum" est réservé aux membres actifs... ç.à.d participer et faire vivre le forum.   Vos statistiques ne plaident pas en votre faveur, il ne suffit pas de s'inscrire pour bénéficier du tarif "forum"..... Si vous souhaitez faire flasher votre ecu, le tarif sera de 395€ TTC port retour compris. cdlt Olivier

Help je voudrais sortir la restriction sur une ze de 2014 sachant qu il n y a pas de prise a l embrayage et il y a 4 fil... si qq un peut m aider...

prom a écrit:

Salut, 

copie du MP reçu :

Lun 17 Nov 2014 - 16:31    Sujet: Re: Flash Bjr, comme je vous l'ai indiqué dans le mail, le tarif "forum" est réservé aux membres actifs... ç.à.d participer et faire vivre le forum.   Vos statistiques ne plaident pas en votre faveur, il ne suffit pas de s'inscrire pour bénéficier du tarif "forum"..... Si vous souhaitez faire flasher votre ecu, le tarif sera de 395€ TTC port retour compris. cdlt Olivier

Bonjour,

Moi aussi, j' aurai été intéressé par faire flasher mon ECU.
Vue la politique de Flashtuning, tarif réservé aux membres du forum mais pas tous, je vais m' abstenir.

Désolé, mais les tarifs à tête du client, je ne supporte pas....

Du coup, je cherche une bonne alternative, si quelqu'un à une adresse n'hésitez pas

Flashage en Allemagne et nettement moins cher...

GIBS a écrit:

Flashage en Allemagne et nettement moins cher...

S' agit-il de :

desmo.treiber@gmx.de ?

Si quelqu'un à des retours et des bonnes adresses ;) Grace au message de Flashtuning, je suis de plus en plus actif ...

Je viens de contacter Desmo.treiber et d' obtenir une réponse:

Ils ont fait, ne peuvent plus faire actuellement , mais referont bientôt (sous 1 mois).

A suivre donc....

Salut,je viens de recuperer mon ECU ce matin,aussitot reçu,aussitot monté,j'ai fait juste un petit essai en ville,je trouve que la moto reprends un peu plus bas dans les tours et monte plus facilement par la suite
A noter qu'avec la modification en side-car j'ai une transmission raccourci du faite du passage de roue de 17" a 15"
Donc mon avis n'est pas vraiment comparable a une moto solo en roue d'origine
Il ne me reste plus qu'a rouler pour comparer la difference,car mon petit essai en ville n'est pas tres parlant
Pour info j'ai payé 307€ frais de port inclus
Salut Michel

A tu profiter de ce weekend pour  rouler et te rendre compte du changement  avec ton ecu flashé? et quel est ton sentiment? 
merci

Salut,j'ai roulé un peu plus,comme deja dit ça reprends un peu plus bas et ça cogne moins,et a partir de 3000t/mns il y a plus de couple,et les montés en regime sont plus franche,toutefois je ne suis pas aller taquiner la zone rouge,j'aime pas trop et en side-car c'est pas a ces regimes que c'est le mieux
Ceci dit avec de bonnes conditions a trois sur le side-car j'ai pris 170 compteur ce qui doit donner un 145-150GPS,et oui j'suis allé vite fait en Allemagne  
Salut Michel

Merci Michel, et en terme de conso ?, cela peut donner quoi ??,

babu80 a écrit:

Merci Michel, et en terme de conso ?, cela peut donner quoi ??,

Salut,j'ai pas assez roulé,je verrais ça en fin de mois,je ne m'attends pas non plus a un miracle de ce coté la
Salut Michel

Salut à tous,
Bon ça y ait j'ai flashé mémère
Très bon accueil d'Olivier, démontage du boitier en 5 mn (il connait visiblement bien), modification sur l'ordi (10 mn) et remontage idem.
Tarif forum de 295€ merci msieur (désolé pour Prom et les "jeunes forumeurs)
Une petite centaine de kilomètres pour rentrer et pour l'instant que du positif (sauf peut être les pneus qui vont manger grave).
Les 2 modes S et T restent bien différents (bien que le T soit plus viril), sinon en mode S ça tourne bien, c'est pas devenu un missile mais on a tendance à rouler un rapport au dessus.
On sent que le moteur ronronne mieux qu'il envoie sur le gras du couple, sans forcer.
On tire moins les rapports et les accélérations sont plus linéaires et on se retrouve vite hors la loi.
J'ai pas testé en montagne fait que de la plaine mais quelques petites par chez moi et surpris par quelques virages qui arrivaient plus vite, sans forcer.
Pour la conso on verra mais pour l'instant comme je joue un peu je pense que je serais comme avant.
N'hésitez pas ( c'est vrai que ça fait une somme)
Je regrette d'avoir attendu d'avoir fait 28000 avant de me lancer (l'ancien prix piquait un peu) ceci explique cela.
D'habitude je change de moto tous les 3 ans mais là je l'aime encore plus et je pense qu'on va continuer un certain temps ensemble.

Ou as tu faits flasher ton boitier ships 67 ?
 car a ce prix la je le fais le mien

Chez flash tuning à ungersheim 68