J'ouvre ce post car je n'en ai pas vu de similaire dans ce chapitre, si c'est le cas, n"hésitez pas à le fusionner avec un existant.
Bon, voilà l'affaire, sur le retour d'une sortie moto avec ma moitié dans la Loire et le Puy de Dôme:
Copieusement arrosé!
Au moment de faire le plein nous avons entendu un couinement suspect, après un rapide contrôle, je constate que cela vient de mon frein arrière, un petit (petit le coup) coup de botte débloque l'affaire et nous permet de rentrer sans soucis.
Je me décide à regarder le soucis de plus près:
Le piston de l'étrier recule sans problème.
N'arrivant pas à retrouver du jeu latéral, je me décide à déposer la roue arrière.
Et, là, je constate que l'une des 2 plaquettes en usée en biais et que l'étrier est bloqué dans son support.
Je démonte l'ensemble et rien n'y fait impossible de désolidariser les 2 pièces:
J'ai taraudé le côté opposé dans l'idée de pouvoir pousser depuis le côté opposé l'axe de l'étrier, mais rien n'y fait, j'ai pu tout de même y mettre du dégrippant.
Finalement, après pas mal de tentatives, j'ai pu chasser l'axe de son logement avec un chasse goupille:
L'axe est complètement grippé, la pièce ne se vend pas seule chez Yam!
Un bon coup de toile et cela fera l'affaire, à l'occasion, je récupèrerai un axe sur un autre étrier.
Le logement de l'axe sur l'étrier:
Lors de la manip, j'ai détruit le soufflet qui protège cet axe, il semblait en bon état, je suppose qu'il n'avait pas été graissé au montage....
Yam, n'ayant pas de stock et pratiquant des tarifs prohibitifs, j'ai commandé chez Wemoto, un soufflet, une paire de plaquette et les joint du raccord banjo.
Juste pour que ce soit clair, j'ai eu la soucis sur mon XTZ 660 de 2013, pas sur la 600 que l'on voit en arrière plan.
Cela ne m'a pas empêché de rouler ce week end en Chartreuse avec quelques camarades fans de mono, la mienne, c'est la blanche au milieu....
Ce petit topo pour partager l'expérience qui m'est arrivée, ça sert à cela les forums