Tourance Next

1200xtz02 a écrit:

Bonjour,

Moi j'ai monté un next depuis 2000km et je suis deçu mais je pense que c'est chacun son style et ressenti.
J'avais un PR3 et je ne suis pas du tout en confiance avec le next.
La pression est bonne mais il glisse vraiment beaucoup et il met beaucoup de temps a chauffer.
Je pense que le bi-gomme du PR3 y etait pour quelque chose.
en tout cas je n'ai jamais autant glissé avec une moto, cela m'arrive presque à chaque fois que je sors.

Bizarre pour tes glissades car je roule toute l’année sous toutes les conditions (je me fais un honneur de ne jamais prendre la voiture ) 

Desfois j'attaque comme un tordu jusqu’à la limite de la bande de roulement et je n'ai jamais eu le moindre décrochage ou amorce de décrochage je mentirai de dire ca sous le mouillé quand je suis pressé il m'arrive de decrocher un peu l'arrirere mais le pneu telephone avant de partir se qui est tres rassurant

Pour infos en sortant du travail (quand j'ai la peche) j'ai une série de rond point a 500 mètre donc pneu froid ! je fais touché le cale pied et la godasse

Ma pression et normal duo AV2.5 AR2.9 

J'ai remarqué que quelque soit la marque de pneu les avis vont d'un extreme a l'autre bizarre y a t il une reponse ?...

Autant pour ma part j'étais très satisfait des Tourance Next au départ et jusqu'à environ 5000, là, je suis à 8700 et je trouve qu'ils accrochent beaucoup moins sur le sec : plus de mal à ramener la moto dans les virages à poids et charge égale. Moins de suivi dans la trajectoire ( ce qui pourtant à neuf m'avait épaté). 
Mais bon, c'est sur que les pneus, c'est vraiment du ressentis qui peut être aléatoire. 
Pour ma part , les prochains, j'irai plutôt voir les nouveautés chez Michelin. 
Bonne route et prudençe:(bien2:

1200xtz02 a écrit:

Je pense que le bi-gomme du PR3 y etait pour quelque chose.

Il me semble que le Next est bi-gomme aussi...

Lors d'un petit périple basque il y a quinze jours (route humide le premier jour, froide et humide le deuxième, avec des passages -montée de la Pierre St Martin depuis la France- alternant le sec au soleil et l'humide froid à l'ombre), totalement irréprochables d'un bout à l'autre.
La moto est dégueulasse, les pneus propres jusqu'au bout 

Toujours content de mes next 
5000 kms et jamais de frayeur avec quels que soient les conditions 
Je confirme l'arrière est bien un bigomme 
L'avant je ne sais plus 
Usure minime et très léger plat à l'arrière

Les  Tourance Next sont vraiment vraiment  super,  tenue de route au top , mais ; ils s'usent vite  6 mois après et 7500 km:
 Arrière hs  avec un plat et au témoin,  et devant il reste 2mm max.
J ai commandé ce matin  des   k70 continental , pour cet hiver et les petites balades sur les chemin

Tiens nous au jus sur ces Continentaux !

Tetris a écrit:

Les  Tourance Next sont vraiment vraiment  super,  tenue de route au top , mais ; ils s'usent vite  6 mois après et 7500 km:
 Arrière hs  avec un plat et au témoin,  et devant il reste 2mm max.
J ai commandé ce matin  des   k70 continental , pour cet hiver et les petites balades sur les chemin

J'ai usé quelques trains de Next, et 3 de TKC70, je pense que tu ne dépasseras pas 5000 km avec l'arrière, mais tu en seras très content sur les petits chemins. Moi, j'ai fait le contraire, comme l'hiver je reste sur le bitume, j'ai repris les Next, je verrais bien au printemps sur quoi je vais rouler.

je viens la semaine dernière de faire installer des next et cette histoire de mise en température et de glissades me fiche un peu les pétoches pour moi qui suis un motard d'un niveau moyen
Je pensais être en sécurité sur le sec et les routes de corse (puisque le mouillé est rédhibitoire pour moi en moto...)
On verra bien

francoiscorse2a a écrit:

je viens la semaine dernière de faire installer des next et cette histoire de mise en température et de glissades me fiche un peu les pétoches pour moi qui suis un motard d'un niveau moyen
Je pensais être en sécurité sur le sec et les routes de corse (puisque le mouillé est rédhibitoire pour moi en moto...)
On verra bien

De toutes les manières, Tourance ou autre, il faut adpater sa conduite aux circonstances, car même avec des pneus dédiés à tel ou tel environnement, la prudence reste de mise. Comme les conditions hivernales arrivent, enfin pas tout à fait au niveau des températures ( tiens, il pleut souvent en Corse en ce moment  ) on peut vite se retrouver sur un bitume sans adhérence : feuilles mortes, terre après les labours, mousse ). 
L'antipatinage est une sécurité, de bons gommards une autre, mais l'attention du pilote doit prépondérer. Expérimenté ou pas. 
Et comme ça, on est sur de pouvoir déguster le bon saucisson aux Châtaignes et les Canistrellis 

Bonjour,

Personnellement, je suis satisfait des NEXT que j'ai monté sur ma machine. Globalement, la moto reste "neutre" et progressive quelles que soient les conditions météo (je roule en toutes conditions).

Ces pneus mettent en confiance, et donne un "feedback" correct. Je suis néanmoins déçu de la durabilité, notamment du pneu AR. J'ai dû changer ce dernier à 7000 Kms. Quasi au témoin sur la bande de roulement, et encore de la marge sur les côtés. D'autant plus déçu, que le pneu AR du NEXT est bi-gomme, et que je prends, dans la mesure du possible des routes "sinueuses"..... Enfin, en Normandie, faut pas s'emballer quand même !

Auparavant, j'avais monté des BATTLAX A40, que j'ai apprécié également par leur progressivité et feeling global, et une durabilité bien supérieure (Pneu AR => 10 000 Kms), et je pouvais encore rouler. Seul petit "hic", pneumatiques bruyants.

ahjouad a écrit:

Bonjour,

Personnellement, je suis satisfait des NEXT que j'ai monté sur ma machine. Globalement, la moto reste "neutre" et progressive quelles que soient les conditions météo (je roule en toutes conditions).

Ces pneus mettent en confiance, et donne un "feedback" correct. Je suis néanmoins déçu de la durabilité, notamment du pneu AR. J'ai dû changer ce dernier à 7000 Kms. Quasi au témoin sur la bande de roulement, et encore de la marge sur les côtés. D'autant plus déçu, que le pneu AR du NEXT est bi-gomme, et que je prends, dans la mesure du possible des routes "sinueuses"..... Enfin, en Normandie, faut pas s'emballer quand même !

Auparavant, j'avais monté des BATTLAX A40, que j'ai apprécié également par leur progressivité et feeling global, et une durabilité bien supérieure (Pneu AR => 10 000 Kms), et je pouvais encore rouler. Seul petit "hic", pneumatiques bruyants.

Salut,

C'est bizarre, j'ai fait 20 000 km avec les Tourance EXP d'origine et 20 000 autres avec les Tourance Next sans problème ! 
Je roule tous les jours en région parisienne avec un mix routes - autoroute.

à+

Avec les next c 'est 15000 à 20000 normalement

Oliver a écrit:

Salut,

C'est bizarre, j'ai fait 20 000 km avec les Tourance EXP d'origine et 20 000 autres avec les Tourance Next sans problème ! 
Je roule tous les jours en région parisienne avec un mix routes - autoroute.

à+

Ces différences d'usure me rappellent des conversations avec les taxis Parisiens à propos de la durée des pneus voiture dans ma province montagneuse et reculée.
Lorsque je leur disais qu'à 20 000 km les pneus avant de mes voitures étaient rincés et qu'à l'arrière ils faisaient à peine le double, ils n'en croyaient pas leurs oreilles et pensaient que je conduisais comme un cinglé. (C'est pas vrai !)
Il paraît que leurs pneus durent le double ou le triple ?

Je n'ai pas essayé les Next mais je suis certain qu'ils n'atteindront pas les 10 000 km sur ma moto

Alors oui, il y a probablement l'influence de ma conduite mais c'est surtout le profil de nos routes qui lime nos pneus : beaucoup de virages, des montées et descentes, un revêtement des routes très abrasif, peu d'enrobé mais beaucoup de goudron + gravillons, du vrai papier de verre !

En contrepartie, (à part en milieu urbain, notamment dans les giratoires) on peut user les cale pieds sans arrières pensées  

Le seul pneu qui me dure jusqu'à 10 000 km ou un peu plus, c'est l'Anakee III
Le pire c'était le TR91 (6 000 km maxi)
Du coup, pas trop envie d'essayer le Next... 

Pour l'arrière :
Anaké 3 : 10000
Tourance Next : 9700

lino a écrit:

Pour l'arrière :
Anaké 3 : 10000
Tourance Next : 9700

Salut lino,
pas trop bruyants ces Anaké?

Si , les Anakee 3, sont assez bruyant.
Et peut-être encore plus avec l'usure.
Par contre j'ai fait 26000 avec le train sur mon Vstrom.

Salut Banditos.
Oh que si, très bruyant. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait passer aux Tourance Next, sans quoi j'aurais continuer avec des Anaké 3.

je sais qu'on est dans un post tourance.. 
ceci je vous invite à considerer le battlax A40 pour vos remplacements
j'ai un arriere depuis 10 000 qui me semble encore franchement en bonne forme 
profil tres neutre, je suis vraiment enchanté du comportement sur route

lino a écrit:

Salut Banditos.
Oh que si, très bruyant. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait passer aux Tourance Next, sans quoi j'aurais continuer avec des Anaké 3.

Ok, merci

Salut,

Moi je viens de passer les 13 000 avec mon train de next, mais je roule pépère (mode T, pas de gros gaz, pas freinage après le panneau trop tard). Je suis presqu'au témoin d'usure, l'avant est un poil plus usé que l'arrière. Pas bruyant, il tient très bien. On peut toucher les repose pieds en duo sans souci. Il prévient avant de se dérober (en sortie d'échangeur quand il faut se faufiler devant les caisses).
Je ne sais pas ce qu'il vaut off road

Tres satisfait des next le seul point noir la longévité à peine 9000 avec l'arrière et 12000 à l'avant
J'avais des anakee 2 avant c'était 12000 à l'arrière et 19000 à l'avant

il y a quelques temps j'avais écrit ça :

rebel974 a écrit:

tu as un post assez complet à propos du next sur le forum gs .

chaque utilisateur a un feeling différent sur un même pneu , difficile de se faire un avis sans teste soi même sur sa moto .

perso j'ai usé 3 trains de tourance exp sur la gs , globalement je n'ai pas eu à m'en plaindre , je les ai utilisés principalement sur les routes de moyenne montagne au revêtement aléatoire , allure mogérée , ils tenaient en moyenne 18000 km ( le xtz étant plus lourde , ça risque de durer un peu moins longtemps ) .

le seul reproche serait que les pavés s'usent en facettes ce qui génère un bruit de roulement en fin de vie .

en 2013 j'ai monté des next , je ne m'en plains pas non plus , je pense que je n'aurai pas ce bruit de roulement en fin de vie vu que le profil est différent , reste à tester leur longévité .

depuis le temps j'ai usé 2 trains de next , de mémoire le premier a été remplacé après environ 25 000 bornes ( l'avant était rincé , l'arrière aurait pu encore tenir dans les 2 000 à 3 000 ) . trajet travail en solo .

le second train a été plus résistant , 28 000 pour l'avant , pour l'arrière je ne peux pas dire car je l'ai changé suite à une crevaison difficilement réparable , mais je pense que le nouveau tiendra autant que l'avant .

je trouve ce pneu très résistant à l'usure sur la gs , même en fin de vie il reste silencieux contrairement à l'exp , pas de mauvaise surprise au rythme que je lui impose parfois sur route sinueuse ( ce n'est pas fréquent car pour approcher les 30 000 avec un pneu moto , il vaut mieux conduire souple sans freinage excessif ....... ) , je continuerai à en monter .

je pense même en monter sur ma 1000 versys , la bécane qui me sert pour partir en vacances , essentiellement en duo , la monte d'origine ne fera pas plus de 10 000 pour l'avant , un peu moins pour l'arrière , il est vrai qu'elle a roulé uniquement sur les routes de grande bretagne qui font fondre les pneus à vue d'oeil ........... .

moi je vien de changer mes pneus en arriere j'avais un metzeler tourance next,tres tres satisfait j'ai fait 20100 km , toujours a deux personne sur la moto,pneu doux et bon sur l'eau et ne viens pas trop plate pour nuire a la maniabilité,donc j'ai reposer deux metzeler tourance next