Tourance Next

Le deuxieme train de next a deja 10000 km et rien a redire.

pascalpyrenees a écrit:

ok anto, je crois que c'est toi qui a raison car j'avais deja des tr 91 sur ma vstrom il y a 3 ans et meme chose : boulot maison tous les jours, meme route de montagne vers col du tourmalet puisque j'ai un relais motards a luz st sauveur (pied du tourmalet) et vie 6000km. j'ai commandé des tourance next  et on verra .maintenant le tr 91 a quand meme (malgre les derniers comparos motomag!!!)une accroche phenomenale.

c'est le seul truc que je vais retenir de ton message ! je passe par là dans 3 semaines  

 A-y-est!Mes next sont changés!
Presque lisse à l'arrière après 4 mois et 16000km,dont un tour d'Espagne avec valises,tente et tout l'toutime!
J'ai remis les mêmes!

16000 ! Et ben dis donc, mes Bridgestone Battle Wings sont à 8500 et je crois que l'écosse les a bien aplatis. Changement à la révision pour les TNext

joxt1200 a écrit:

Le deuxieme train de next a deja 10000 km et rien a redire.

Moi, c'est le premier train mais je suis super satisfait ! 6000 kms pour le moment, usure faible et tenue de route au top ! Un petit plat est visible because 600 bornes d'autobeurk (pas le choix à la bourre) mais n'influe pas sur la mise sur l'angle. Bref un excellent pneu !

Sur de vos expériences , j'adhéré a vos avis , le TR s'use vite mais for mi je viens de remonter un deuxième jeu de TR car il adhère un max et est nivaux sécu un des meilleur mais pour ce qui est de barouder avec et taper dans le dur sur de la longue , je suis tout ouïe ;)

Après avoir roulé 10000 avec les Bridgestones, me voilà avec un tout nouveau train de Metzeler Tourance next. Voici mes premières impressions :
Les premiers km surprennent et un rôdage s'impose. Au bout de 40 bornes, je commence à chercher les nouvelles caractéristiques. La moto suit complètement les inclinaisons et dans les ronds points, je trouve moins d'appuis comparés à mes galettes précédentes. Et puis, au km 80, les choses se précisent, je sens plus d'adhérence et trouve qu'il me faut plus ramener la moto après la prise d'angle. Au km 150, les choses se précisent sur la corniche Angevine ( quelques beaux spécimens de virolos presque en épingle). 
La moto suit maintenant au plus près les trajectoires et cela surprends au début mais j'adapte ma conduite. Un peu plus loin, je slalome à vitesse réduite autour des marquages au sol. Je retrouve les sensations de mon vélo , le poids en moins. Retour à la maison avec plus d'assurance. Je sens que ces pneus vont continuer à me surprendre par leur grip et leur tenue. A voir après sur le mouillé, mais franchement, je ne regrette pas. Mais c'est fou comme le changement de pneus influe sur la conduite et les réactions de la machine. Pas essayé sur sentier, mais cela doit aller sur petits chemins.

Salut à tous !
Je partage vos avis ... la moto est transformée... au début j'étais soufflé ! Pourtant j'ai fait deux montes de Brigestone que j'aimais pour le sentiment d'assise et de sécurité procuré ... Le nouveau sort en 2015... seule réserve, je n'ai pas vraiment testé le Metzeler un bitume humide.. c'est vrai que dans le Nord, il fait toujours beau !
TCH

T inquiete pas tch! Quand je vais dans le sud je vois bien que les next tiennent super bien sur les routes humides.

Par contre je suis pas certain qu'ils peuvent voir la terre et encore moins l'herbe.
Sur bitume les retour que j'ai sont excellent, sec, humide !

ala2013 a écrit:

La moto suit maintenant au plus près les trajectoires et cela surprends au début mais j'adapte ma conduite.

Exactement le même ressenti, dans certains virages en arrivant un peu fort, j'avais tendance à élargir en sortie avec des anakee 2 et la avec les next la trajectoire est verrouillé.
Sensation désagréable au début puis après adaptation c'est génial.

Mes.annakee 3 commence a s user et la question du changement commence a se poser 
j hesite entre le pr4 trail ou le tourence next ,apparement vous avez l air d etre contant du next 
ce qui m.embete sur le pr4 cest qu il a un profil purement routier !!
Bon on verra je jour venu

Le pr4 est tip top pour la route.
Le next est super pour la route seche ou moullee et reste utilisable en chemin pas trop gras.

Laurents a écrit:

En dessous, j'ai perçu un léger shimmy à la décel vers 50 / 60 km/h. Je remettrais sans doute les mêmes.

salut,

Je viens de changer les EXP par des NEXT à 18000 km. Je pense que c'était la monte d'origine (achat d'occasion à 17000 km). L'arrière était lisse au centre, l'avant aurait pu faire encore 1000 km peut-être (usure sur les côtés).

A peine sorti du concessionnaire, j'ai trouvé la moto méconnaissable (inconduisible) avec un guidonage sensible entre 50 et 70, et encore plus important en décélération. Retour immédiat à la case départ, confirmation après essai du mécano. Donc, vérification du montage et de l'équilibrage... rien de flagrant si ce n'est un léger faux rond (d'après le mécano car pour ma part je ne vois rien de particulier). N'ayant pas d'autre Next en stock, Yamaha en recommande un et me fera l'échange sous garantie.

Ceci dit, n'ayant pas d'autre moyen de locomotion, retour chez moi (70 km) avec cette monte. Curieusement, le guidonage est beaucoup moins sensible  et en fin de parcours, il ne l'est presque plus, sauf encore un tout petit peu en décélération. Au final, je me demande si la roue était bien serrée lors du premier montage et/ou si le rodage du pneu y est pour quelque chose.
La pression est à la préconisation, je vais essayer de mettre un peu plus (2,5) pour voir si ça améliore encore la chose, mais je suis quand même surpris, c'est la première fois que j'ai ça avec un pneu...

Hormis Laurents, d'autres que nous ont-il eu la même sensation ?

Remarque : pour le reste, sur les 70 km, j'ai trouvé la moto beaucoup plus agréable et légère à conduire, mais la route étant humide, et vu le soucis sur l'avant, je n'ai pas trop roulé vite (j'espère pouvoir profiter du WE pour mieux me rendre compte). Donc à suivre...

Ce que tu décris ressemble tout simplement au fait qu'un pneu n'est optimal après montage qu'au bout de 100 kms. Quand j'ai fais mes premiers pas avec les TNext, j'ai eu aussi une drôle de sensation, comme si la moto allait rouler en boule, et puis 80/100 bornes plus tard, que du bonheur. 
Essayes de rouler modérément jusqu'à 100 bornes, vérifies ta pression( perso je mets 2.3 avant, 2.5 arrière, et vois si tout cela rentre dans l'ordre.

ala2013 a écrit:

Ce que tu décris ressemble tout simplement au fait qu'un pneu n'est optimal après montage qu'au bout de 100 kms. Quand j'ai fais mes premiers pas avec les TNext, j'ai eu aussi une drôle de sensation, comme si la moto allait rouler en boule, et puis 80/100 bornes plus tard, que du bonheur. 

Peut-être, mais je n'avais jamais ressenti cela sur aucun des différents pneus neufs que j'ai monté jusque là. Souvent le guidonnage vient d'un mauvais équilibrage ou d'une déformation. Je ne comprends pas pourquoi il s'atténuerait sans rien changer, ce qui semble pourtant le cas... mystère !

ala2013 a écrit:

Essayes de rouler modérément jusqu'à 100 bornes, vérifies ta pression( perso je mets 2.3 avant, 2.5 arrière, et vois si tout cela rentre dans l'ordre.

C'est 2.5 devant et 2.9 derrière, donc première piste à creuser si tu n'as pas les pressions préconisées par Metzeler.

Il y avait peut-être un mauvais équilibrage remis correctement juste au remontage (j'ai eu ça sur ma voiture).

Perso, avec les Next, ils étaient impec dès la sortie du centre de montage (le mécano avait eu du mal à démonter la roue AV puis à en faire l'équilibrage justement).

Désoler d'en contredire quelques un mais le PR 4 ne vaut pas le PR 2 , oupss , si il est plus cher ;)

moi mes tourance next on 15000km et tres satisfait,petit plat sur pneu arriere mais pas pour influencé la maniabilité,toujour en duo.quant il vont etre fini je remet la meme chose.

Next remontés il y a deux semaines après 15000km de très bons et très loyaux services 

Pour info.
Comme certains d'entre vous, je me suis posé la question "quelle pression dois-je mettre dans les pneus Next ? Celle indiquée par Metzeler, par Yamaha ou encore d'autres professionnels ?"
N'obtenant pas de réponse claire, j'ai posé la question directement au manufacturier et voici sa réponse :
"les pressions ne sont mentionnées qu’à titre indicatif sur notre site, c'est pourquoi, même s'il n’y a aucun risque à les utiliser, mieux vaut suivre celles préconisées par votre constructeur. De plus, en adaptant la pression à votre charge comme le préconise Yamaha, vous aurez une meilleure adhérence que si vous utilisez les pressions que nous préconisons."
 
Voilà, cela confirme une nouvelle fois que le manuel constructeur est la référence.

A vos gonfleurs et bonne route !

2.5 et 2.9, comme préconisé par Metzeler.
Aussi bien mon concess que le monteur trouvaient ces pressions "normales".

Salut a tous ...pour moi aussi Tourance next hyper genial,securisant precis les miens 14000kms et toujours bons.....les prochains....Next

Metzeler Next monté un pur regale sortie de la monte d'origine les Battle wing cela n'a plus rien a voir bien que les BT soient de bons pneus sans defaut majeur
Les Next élève le niveau dans tout les domaines je suis hyper content 
Je les connaissai sur ma xtz 750 mais la ! monté sur la 1200 c'est ouuhaa 

Bonjour,

Moi j'ai monté un next depuis 2000km et je suis deçu mais je pense que c'est chacun son style et ressenti.
J'avais un PR3 et je ne suis pas du tout en confiance avec le next.
La pression est bonne mais il glisse vraiment beaucoup et il met beaucoup de temps a chauffer.
Je pense que le bi-gomme du PR3 y etait pour quelque chose.
en tout cas je n'ai jamais autant glissé avec une moto, cela m'arrive presque à chaque fois que je sors.