Gifs animés des différents types de twins possibles

Même si l'on ne suit pas la démonstration mathématique les Gifs animés permettent de visualiser l'équilibrage de tous les différents types d'architecture de twins utilisés en mécanique moto.

http://www.dinamoto.it/DINAMOTO/8_on-line_papers/twin%20motors/twin.html


Il y a d'autres pépites (très) techniques sur ce site italien.

super intéressant en effet , je suis surpris que le moteur boxer ne génère aucune force d'inertie primaire et secondaire ( ce qui parait logique dans l'absolu ) . à mon avis ces diagrammes ne montrent que les forces liées au mouvement sans tenir compte des forces générées par le fonctionnement du moteur ( explosions ) ce qui expliquerait qu'on ne visualise pas le couple de renversement sur le flat .

ce n'est que mon avis et j'ai peut être tout faux , math sup est loin derrière moi ............... enfin plutôt mat sup ( maternelle supérieure section pâte à modeler , j'aurai préféré la section coloriage mais j'étais pas assez doué ) .

Hello à tous ...
Très bon outil pédagogique ... même Flora a compris ... "Ah c'est comme ça dans un moteur !!!" ... Ah oui j'oubliais ... Flora elle a 7 ans ;-) ...

Tchüss à tous ...

rebel974 a écrit:

super intéressant en effet , je suis surpris que le moteur boxer ne génère aucune force d'inertie primaire et secondaire ( ce qui parait logique dans l'absolu ) . à mon avis ces diagrammes ne montrent que les forces liées au mouvement sans tenir compte des forces générées par le fonctionnement du moteur ( explosions ) ce qui expliquerait qu'on ne visualise pas le couple de renversement sur le flat .

Les animations ne montrent que les forces d'inertie primaires (fréquence de rotation du moteur) et secondaires (fréquences doubles du moteur).

Par contre, elles ne montrent pas compte les couples de vibration dus ou à la réaction (couple de renversement du boxer : la moto essaye de tourner autour du vilbrequin) ou au décalage entre les cylindres (le boxer vibre en fait pas mal en rotation verticale car les 2 cylindres ne sont pas parfaitement face à face puisqu'il y a 2 manetons sur le vilebrequin). Pareil pour la twin parallèle à 180°.

Moi ce qui m'a étonné, c'est qu'il reste une force de vibration secondaire sur les V twins à 90°. On lit toujours qu'ils sont parfaitement équilibrés par nature et bien ce n'est vrai que pour les forces primaires.