Essais TT des pneus scouts sur la 750 Super T de Fred !!

Youhou les poteaux !!
Depuis que les réglages au poil ont été effectués sur la Super T de Fred, il lui languissait d'aller tester sa bécane chaussée des fameux pneus "Scout", avant et arrière achetés d'occase sur le net ... Ben ça tombe bien, j'ai pas encore monté les pneus à crampons sur le 600 TT, alors je lui propose une petite sortie dans le gras des sous bois de notre beau plateau du Velay ! En effet, je suis déjà avantagé avec ma 600 TT plus légère, donc je garde pour l'instant mes pneus trail, comme ça normalement, si je passe pas, Fred non plus !!!
Mardi 15 octobre, 13h30, on enquille donc tranquillement la voie romaine. On échange nos montures. Trop cool la Super T de Fred, le moteur est souple, aucun trou, du velours comparé à mon mono rugueux !!  Au premier chemin s'enfermant dans les sous bois, on plonge ! Heureux qu'il est le Fred !  


Et puis quand on dit on plonge, on plonge, très vite l'humidité ambiante nous fait comprendre que ça va glissouiller !!  



Les chemins sont géniaux ! La terre bien noire, dans des pistes qu'on croirait faites pour les descentes de bobsleigh ! Un coup à droite, un coup à gauche, du franchissement de grosses pierres et ... Et zut, Fred est en Super T, faudrait peut être y penser ! Effectivement :


En fait, sur le cliché ci-dessus, on dirait pas mais ça monte "grave" ! Avec ornières et pierres à volonté ! Au début, j'étais dans l'autre sens, en seconde, ça a cabré, ça a glissé, j'ai tombé une vitesse, et je me suis dit : gros gaz à la vue de la marche qu'il y a devant mais ... Fred !!! J'ai fait demi tour ! La super T est tout au fond de l'image, au pied de la montée .. Fred a essayé de monter mais a posé son sabot sur une belle pierre, il est posé !! A deux, on a piqué une bonne transpirée pour faire un demi tour, mais on était heureux, comme d'hab d'ailleurs dans ce genre de sortie !

Bon, des demis tours, on en aura fait quelques un    ! Ça a fait plaisir à Fred avec ses 200 kilos de ferrailles !

Mais on est à fond, hein Fred, allé, en AVANT !!!!

Enfin, en avant, oui mais cool hein ... le chemin est bien roulant, étroit mais roulant ... Petite boue noire bien lisse, comme un miroir. Du coup on prend un peu de vitesse et puis la roue avant part ! La roue arrière aussi ! La moto est légère, je récupère extrême limite !!! Je me retourne, Mer..e, Fred suit ... Même chose, les pneus scout sont géniaux, mais ont leurs limites ! La roue avant se barre, y a un arbre, Fred Choisi, l'arbre ou au sol !!! Il va au sol !!!   ...
J'ai vu la chute, belle figure !! Résultat, juste un "poc" sur le pot et un peu de terre dans les reposes pied et la poignée !! Ouf !


Bon, on reprend le chemin cool, direction la maison, parce que la rando façon "Holidays on ice", ça fatigue pas mal !!
Un bon coup de Karcher et les bécanes sont prêtes à repartir ! Nous, une petite pause d'abord   ...
En tout cas, les pneus "scout" sur le super T, impeccable ! Ça passe super dans les chemins ( bon, dans le gras, avec le poids de Super T, on peut tomber, mais avec quels pneus tenir sur du gras avec 200 kilos ... ), ça tient sur la route, sérieux, bon compromis (   à Vince ! )
A plus, Olive   !

J'avoue ces pneus sont très bien, c'est un bon compromis route/terre, puis avec les supers réglages de Monsieur Olive (docteur en super T lol) c'est que du bonheur. 
Super sortie !!! A renouveler !!!
GaaaaZZZZzzzzz !!!

super CR les gars, çà fait plaisir!




bon va falloir que je vienne montrer à Fred comment on fait quand çà glisse  *



























* histoire de voir qui fait les plus belles figures de style:(bien2: 

sont vraiment bien ces heidenau!

Cool, les miens arrivent dans 5 jours... on va faire un concours

un peu bruyant le mien à l'avant

fabbulous a écrit:

un peu bruyant le mien à l'avant

bof...moins que le T63

Bon ben j'ai voulu monter mes T63 sur le 600 ... Et une chambre à air, une de moins !!! Je l'ai pincée au moins trois fois !! Du coup, ben pause jusqu'à qu'une nouvelle soit achetée   !
Olive   !

Comment fais tu ?
Il faut gonfler très légèrement la chambre, juste pourqu'elle ne soit pas plate, commencer à engager le pneu du côté opposé à la valve, et terminer à la valve, tout à ça avec le côté plat du démonte pneu pris juste sur le bout et sans être trop pressé de finir (3 ou 4 cm à la fois), le côté arrondi servant seulement à sortir le pneu de la jante quand il n'y a plus la chambre à l'intérieur.
Si tu t'y prends autrement, le talon du pneu ne peut jamais aller au fond de la jante(contre les écrous des rayons, il est gêné par la valve, et tu es obligé de jouer sur l'elasticité du pneu pour l'engager à la fin du montage, alors qu'il s'agit uniquement de deux cercles (la jante et le pneu) que tu déplaces l'un par rapport à l'autre...la jante est profilée, non seulement pour sa rigidité, mais aussi pour aider au montage des pneus .Seul problème parfois...Quand tu as un gripster qui est lui aussi à la place d'une deuxième valve...Normalement il n'est pas à l'opposé, mais ça complique un peu l'histoire.
Si tu peines à la fin du montage, c'est souvent que le pneu n'est pas assez au fond de la jante, il a "regrimpé" sur les côtés que tu viens de mettre, c'est malin,, ces bêtes là, dès que tu as le dos tourné, ça en profite pour te la jouer !
Et quand tu démontes, tu décolles bien le pneu de la jante, tu vires l'obus pour qu'il n'y ait plus d'air , tu pousses le pneu au fond de la jante contre les rayons à l'opposé de la valve, et tu commence à déjanter par la valve .

Ben oui Dédé, mon ( mes ) problème a ( ont ) été :
1 : vouloir aller trop vite, en même temps, mon deuxième fiston voulait monter sa carte graphique sur son ordi et changer l'antiparasite, bougie, pipe d' admission et faire la vidange de sa 50 ... Du coup, d'abord carte graphique, ensuite on bricolait tous les deux dans le garage et Papa par ci, Papa par là, la nuit arrivait et je voulais finir, et voila le résultat ! 
2 : Le gripster est à l'opposé de ma valve. Au début, j'ai voulu de suite le mettre en position, ce qui fait que le pneu ne redescendait pas au fond de la jante ! Je pense que c'est la que j'ai du cafouiller ... J'ai compris ensuite, qu'il ne fallait pas le positionner avant d'avoir mis le pneu, mais il n'empêche qu'il ne descend pas au fond de la jante à cause de ce gripster ... donc tu force avec le bout du démonte pneu et tu ripes ! 
3 : La chambre à air, même gonflée légèrement, ne s'est pas éloignée du bord de la jante, ce qui l'expose beaucoup !
Enfin pourtant, je n'ai pas plaint le liquide vaisselle pour faire glisser le pneu ! Je vais manger un peu plus pour prendre du poids et monter avec des grosses chaussures pour le faire rentrer ce pneus !!
Sinon, ben j'ai commandé une chambre à air sur le net avec un lève moto ( ce sera pus simple que de pendre mes bécanes avec des sangle à mon grenier ! ) !!
Olive !

Salut,je change aussi mes pneus a la main,le plus chiant quand tu change ton pneu est en effet lors du remontage il faut qu'il soit le plus possible au fond de la jante,ce qui n'est pas toujours evident a faire quand la roue est au sol
Pour m'aider a cette tache je pose la jante,enfin les rayons sur un pneu de scoot en 12" du coup la jante et le pneu ne touche plus le sol et tu positionne un peu mieux le pneu au fond de la jante
Parfois certain pneu son coriace a faire rentrer,comme dit dede faut y aller petit a petit
Salut Michel

Merci, pas bête le coup du pneu de scooter !!
Je vais faire des essais !!
Olive   !