REFECTION ET MODIFICATION CARBURATION SUR 750 XTZ

michelside78 a écrit:

Salut,petite precision concernant la conso,je viens de faire le calcul pour la ville je tourne a 6L
Conso faite sur 220 kilometres de ville et un tout petit peu d'extra urbain
Ca reste plus que correct,je vais continuer les onso au fil des kilometres de qu'effectuerais
Salut Michel

alors je fais que des trajets mixtes ( ville, départementale et voie à 110) pour me rendre tous les jours au boulot( j'ai déménagé) et 48km/jour... et oui faut bien aller faire faire pipi aux chiens entre midi et 13h! donc je mets un peu la poignée en coin par moments..consommation stabilisée après 2 mois de recul à 5.7L/100 avec le kit Kedo! je dépasse facilement les 340km avant de refaire le plein, j'aime pas rouler en réserve! dès que je la passe, je m'arrête à la pompe à essence (et j'en ai trois sur le chemin! dont 2 qui sont parmis les plus basses de l'agglomération de Montpellier)

Lundi ma superT reçoit un nouvel échappement...et un nouveau réglage carbu..on refera les calculs!

Salut,en remontant des 1000vaches autoroute tous le long,sauf les 70 derniers kilometre je suis arriver a 352 bornes sans avoir attaquer la reserve,mais je devais pas en etre trop loin
Salut Michel

@vince c'est quoi ton nouveau pot? pas satisfait du GPR?

Salut,au cas ou je cherche un silencieux adaptable pour ma 750
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,la commande est passée,je vais attendre avant de tout demonter,on ne sait jamais,car meme si ma moto merdouille elle roule malgres tout
Salut Michel

salut,
tu l'as passée où cette commande? j'en ai besoin aussi....


et pareil je cherche ou du moins je me renseigne sur des échappements adaptables...


bonne route 

Salut,je l'ai passé la http://www.kedo.de/
Salut Michel

merci beaucoup  

Salut,ce week-end j'ai roulé un peu avec la 750,j'me suis fait 1000kms sur trois jours,les consos sont plus que bien
A l'aller au depart de Paris j'ai pris l'autoroute jusqu'a Auxerre a 120KM/H soit,5000t/mns,ensuite j'ai traversé le morvan par les chemins de traverse a 90-100KM/H 4250t/mns environ et ce jusque dans l'Ain
Au retour j'ai pris la nationale jusqu'a Auxerre,100KM/H et ensuite j'ai pris l'autoroute calé a 140KM/H 6000t/mns jusqu'a la maison
Avec le dernier plein je n'ai fait que 220 bornes,vu que j'ai fait environ 1000 bornes ce week-end,j'ai deja pu faire ma conso sur 800 bornes environ ça me fait du 5L01/100KMs
Il y a un plein a l'aller ou j'ai fait 319kms avec 14,50L cette conso a étè faite entierement sur nationale a 100KM/H au compteur
Quand j'aurai vidé mon restant de plein,je calculerais de nouveau mes consos
Pour l'instant le kit kedo c'est  
Salut Michel 

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Salut la troupe, Salut Michel,
je cherche chez Kedo le fameux kit Suisse et je ne trouve que le Kit Dynojet dan 750 XTZ/Préparation et optimisation/carburation
J'ai bon ou c'est une autre ref qu'il faut prendre. Je ne suis pas un adepte des catalogue en ligne, je préfère le papiers.
Merci

Salut,c'est ça,il est conseiller de mettre des puits d'aiguille neuf,ce sont les puits d'origine 

	Kit carburateur suisse XTZ750 et TDM850      Article 33072: Kit carburateur suisse Utilisation: XTZ750        Fabricant: KEDO   Kit carburateur suisse XTZ750 et TDM850   Réduit sensiblement la consommation Le remplacement des aiguilles ainsi que des gicleurs principaux et ralenti (que pour XTZ) permettent de consommer dans les 5l/100lm sans perte notoire de puissance! (les puits d'aiguille doivent être en bon état, c'est impératif! Dans le doute, à remplacer) Livraison incluant notice de montage et §§§ de réglage du niveau des flotteurs. Non homologué NICHT mit K&N-Filtern oder Racing-Auspuff kombinierbar    Commander cet article:   33072 Kit carburateur suisse   XTZ750     Montagehinweis:    nicht mit K&N-Filtern oder Racing-Auspuff kombinierbar  Disponibilité   Prix   Quantité Disponibilité immédiate Au: 02.10.14 11:49 Poids à l'expédition: 19g   62.50 €      Prix TVA incluse et hors port

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Bonjour,

En lisant le descriptif du kit Kedo, ils marquent que ce n'est pas compatible avec les filtres KN, ni avec les lignes d'échappement racing (Racing-Auspuff Kombinierbar) car ces deux éléments tendent à appauvrir la carburation.

Sur ma machine, est montée une ligne Inox avec Laser ProDuro non-homologué. L'ancien proprio a uniquement changé les gicleurs principaux pour diminuer la conso mais du coup...n'aimant pas trop les modifs à moitié faites :

Y a-t-il possibilité de monter le kit Kedo malgré la ligne Inox, sans que ce soit trop pauvre?

perso j'ai des collecteurs inox arrow et un silencieux GPR Furore,bougies irridium, une boite à air préparée, filtres mousse huilé et des collecteurs modifiés....et çà fonctionne très très bien! faut juste faire un bon réglage.

et cela avec le kit suisse Kedo!

Ok Vince, merci de ta réponse! Je vais donc le commander

moi, un kit suisse kedo avec un silencieux marving.
on a fait la mise au point des deux xtz le même jour, l'autre a un silencieux origine, et ça pose pas de problème

Ligne inox et silencieux dominator avec le kit suisse, bougies neuves, filtre à air neuf..... elle tourne comme une horloge et consomme moins.

Salut,bon c'est dernier temps j'ai fait un coup d'entretien tres legé,deux bougies et un cable de starter neuf
Le cable de starter avec les crans qui tiennent c'est tres bien,mais j'ai toujours mon petit soucis de ratatouillage au demarrage a froid le matin,au bout de 20 a 30 secondes ça prend les tours nickel,une fois partie au bout de 200 a 300 metres ça marche nickel sans starter
J'ai verifié les pistons de starter ils sont tout les deux bien en place,avec le cable neuf la languette bouge bien les pistons en meme temps
Vu qu'ensuite tout marche nickel et que les consos sont de 5,4L sur 3600kms souvent seul et parfois chargé sur tout type de route confondu,ça donne une bonne idée je vais laissé ça comme ça etpicetout
Sinon je pense que la 750 pourrait bien ce trouver en vente dans quelques temps,une envie de  changer et de passer a la 660 XTZ me tarabuste l'esprit depuis un certain temps et quand ça commence comme ça je vois bien comment ça va ce finir
Il y a une autre moto qui me plait aussi mi trail mi roadster(si l'on veut)c'est la 650Versys
Salut Michel

Salut,la 750 est partie samedi matin,a peine partie et sa remplacante est deja dans le garage,a la final j'ai acheté une 650DL de 2004 2éme main 580000kms toutes factures d'entretien,quelques equipement utile que j'ai trouvé a 60kms de la maison,il ne me reste plus qu'a rouler,il y a quelques année j'ai deja eu une 650DL
J'aurais bien aimé une 660XTZ mais encore un peu trop cher pour mon budget ce serat pour une autre fois peut etre



Salut Michel

Bastien a écrit:

j'en ai un d'avance (neuf et non déballé bien sur) ça t’intéresse?

SAlut  . . . . ben si tu as encore , je suis interressé par ton kit vue que j'ai qq bricoles à commander et que sur le site ça a l'air la m***e !