Risque de décharge avec USB?

Bonjour,

J'ai monté cette après midi un double prise usb en direct sur la batterie (avec fusible).
Pour le modèle le voici http://www.rad.eu/fr/c/p/47066-rad-prise-guidon-usb-5v-2a-1m70.htm

Je me suis rendu compte (après avoir tout branché et fixé évidemment...) qu'une LED bleue fonctionnait en permanence pour "éclairer" le contour blanc autour des usb, cela rique de décharger ma batterie entièrement je suppose? avez vous le même problème?

Pour le moment j'ai juste retiré le fusible et stocké dans la boite à fusible de la 660 sous la selle comme ca je l'ai en permanence sur la moto mais je me demandais si adapté un petit interrupteur ne serait pas mieux? si oui vous avez des idées de montage?

Le plus simple serait de trouver un plus après contact, comme ça tu n'as pas à y penser !

J'y ai pensé car sur la 660 il y a une fiche d'origine Yamaha derrière le cache de tableau de bord (apparemment pour les poignées chauffantes) mais j'aimerais bien la laissée libre pour le moment.

A mon avis c'est certainement une petite led, qui doit avoir une consommation minimum.
Peut être essayer de mesurer  la consommation.
Le risque sera en hiver quand la moto reste longue période sans tourner !

et je trouve aussi que l usb doit rester tout le temps branche.... perso je l uilise quand je suis a l arret pour charger telephone , tablette ou scala.... (pdt que je vais manger par exemple...)

maxlebelge a écrit:

J'y ai pensé car sur la 660 il y a une fiche d'origine Yamaha derrière le cache de tableau de bord (apparemment pour les poignées chauffantes) mais j'aimerais bien la laissée libre pour le moment.

Il y a suffisament de + après contact, tu as l'embarras du choix

didiercoca a écrit:

et je trouve aussi que l usb doit rester tout le temps branche.... perso je l uilise quand je suis a l arret pour charger telephone , tablette ou scala.... (pdt que je vais manger par exemple...)

pour le telephone, je me suis fait la même réflexion

Jacboon a écrit:

A mon avis c'est certainement une petite led, qui doit avoir une consommation minimum.
Peut être essayer de mesurer  la consommation.
Le risque sera en hiver quand la moto reste longue période sans tourner !

Mouais... Ca ne me semble pas une bonne idée... Tout ce qui décharge lentement ta batterie est assez moyen pour elle. Les batteries de véhicule sont des batteries faites pour assurer des démarrages, ce qui leur demande une capacité à subir des décharges rapides suivies de phases de chargement, quand tu roules. Si tu leur imposes une décharge lente, via ta "petite LED", elle va s'abimer assez rapidement et ne tiendra plus la charge.

Ce genre d'accessoire a vocation à être branché après un plus après contact, comme sur la prise qui est planquée dans la tête de fourche. Si tu veux la garder libre pour autre chose, tu installes derrière la prise (si tu trouves le bon connecteur...) ou à la place de la prise, un départ en Y. Sur une des branches du Y, tu mets ta prise USB, sur l'autre tu mets un connecteur étanche pour un usage autre. C'est ce que j'ai fait pour avoir d'un côté les poignées chauffantes et de l'autre une prise AMP sur laquelle je branche soit mon GPS, soit mon dérouleur de roadbook.

Montage avec un relais,effectué sur la Tiger et sur la Varadero, quand tu coupes le contact cela coupe l'alimentation, tous mes montages même les poignées chauffantes sont montées de cette manière, c'est la sécurité et pour les prises pas de petit malin qui te fait de mauvaises blagues (papier aluminium dans les contacts vécu ) un relais s'achète dans un auto 5 cela ne coûte presque rien des fiches de la gaine thermo retractable  quelques rislan  et roule ma poule,le schéma est simple et le courant après contact se prend sur la veilleuse pour enclencher le relais ,une masse ,l’alimentation positive,le schéma  est livré  avec,c'est le moyen le plus sûr ,si tu passes dans la région , je peux te montrer, sur beaucoup de sites tu trouveras les explications.

Bulu 2000 a écrit:

Montage avec un relais,effectué sur la Tiger et sur la Varadero, quand tu coupes le contact cela coupe l'alimentation, tous mes montages même les poignées chauffantes sont montées de cette manière, c'est la sécurité et pour les prises pas de petit malin qui te fait de mauvaises blagues (papier aluminium dans les contacts vécu ) un relais s'achète dans un auto 5 cela ne coûte presque rien des fiches de la gaine thermo retractable  quelques rislan  et roule ma poule,le schéma est simple et le courant après contact se prend sur la veilleuse pour enclencher le relais ,une masse ,l’alimentation positive,le schéma  est livré  avec,c'est le moyen le plus sûr ,si tu passes dans la région , je peux te montrer, sur beaucoup de sites tu trouveras les explications.

je viens de faire un petit tour sur le net voir ce qu'il s'y racontait au niveau des relais et tu viens de faire un adepte pour le jour où je monte un interrupteur!

Pas de problème, 

Vu la faible puissance qui passe dans la prise USB, ça ne vaut pas le coup de mettre un relais et je dirais même que c'est inutile.
Pour ce qui est de l'alim, tout dépend du besoin. Si tu as besoin d'avoir du courant contact coupé alors forcément, c'est en direct sur la batterie. Sinon + après contact et dans ce cas, même pas besoin d'interrupteur.

Direct sur la batterie avec le led bleu çà  va pas le faire longtemps,vu que la batterie est juste sur toutes les motos Modernes, la Sécurité Impose au Moins un Interrupteur  qu'il Ne Faut pas oublier j'utilise le relais parce que je câble en même temps le gps sur celui ci,

Oui par contre effectivement je n'avais pas détaillé cet aspect. Si jamais il y a un consommateur, là en l’occurrence la led bleue, il faut de toutes évidences mettre un interrupteur pour ne pas se retrouver la batterie à plat.

Voici la réponse au mail que j'avais envoyé au fabriquant:


Bonjour,

Vous avez posé une question sur notre site à propos du produit Prise guidon USB - 5V/2A - 1m70.
Url du produit: http://www.rad.eu/fr/c/p/47066

Votre question était:
bonjour,
Ayant monté cette fiche en directe sur ma batterie je me suis rendu compte qu'une LEd bleue éclairait en permanence le contour des usb. Cela ne rique pas de décharger ma batterie? faut il monter un interrupteur?

Notre réponse:
Il s'agît effectivement d'une LED, il lui faudrait probablement plusieurs semaines pour décharger la batterie de votre moto. Si vous utilisez votre 2 roues régulièrement, il ne devrait pas être nécessaire de la monter avec un interrupteur.

Cordialement,
Nathalie

une bete question, il n est pas possible de l ouvrir cette prise et d enlever ce led?

je devrais essayer, mais bon pour le moment la solution d'enlever le fusible et le remettre quand j'en ai besoin ne me dérange pas plus que ca (pour le moment...)