démarrage difficile xtz 1200

pour la première fois aujourd'hui j'ai du mettre 20mn pour démarré mon xtz!!
contact mis,rien d'anormal,batterie chargée,après plusieurs tentatives elle à enfin démarrée
sa vous et déjas arrivé?? ensuite,quand le moteur était chaud,plus de problèmes pour repartir...
bizarre quand même,je vais prendre rdv chez mon cons

Elle a combien de kms ta moto ? Elle tourne rond au ralenti ? Elle broute quand tu accélères franchement ?

Le fennec a écrit:

Elle a combien de kms ta moto ? Elle tourne rond au ralenti ? Elle broute quand tu accélères franchement ?

bientot 5000km,toujours démarrée du premier coup,le ralenti nickel,et elle accélère normalement,comprend pas...

bizarre ....... peut être un faux contact au niveau de la pompe à essence .

si l'anomalie a été mémorisée ton conces pourra la lire avec sa valise magique

j'ai déja eu ca quelque fois. c'est comme si elle se noyait.
un petit coup de calgon, une impureté ???
c'est vraiment ponctuel comme pb. rien de grave

vous tiens au jus

J'ai eu ça une fois (sur 8000 km). J'ai téléphoné au concessionnaire qui me passait le mecanicien. Il m'advisait d'ouvrir le poignée complètement, en démarrant.
Après 4 ou 5 fois elle démarrait. Depuis cette une fois je n'ai plus recontré ce problème (moteur noyé)...bizarre.

Pascal

Après un long temps d'arrêt du à l'hiver , j'ai du la redémarrer avec du start pilote et une charge batterie. je crois que je vais emmener ma bombe en vacances
merci de nous tenir au jus

Korrygan a écrit:

je crois que je vais emmener ma bombe en vacances

Tu pars avec ta femme ?

yes , une bombe militaire en plus

moi aucun probleme mais par contre une fois demarrée puis callée dans les deux premieres minutes en baissant la bequille(quel con) plus moyen de demarrer
il faut que j'attends 5 bonnes minutes avant de redemarrer normalement cela vous ai t il deja arrivé

Bonjour à tous,
Les beaux jours sont bientôt là. Aujourd'hui, j'ai voulu démarrer mon XTZ 1200 après 3 mois passés au fond du garage. Impossible, même ponté avec une batterie de voiture. Odeurs d'essence à l'échappement.

Que faire ? Est-ce que l'un d'entrevous aurait une idée ? Je vois que Korrygan à utilisé du start pilote. C'est quoi ?

Merci.

Laisse reposer , et renouvelle en insistant sur le démareur poigné accelerateur

a fond !!

Pas mieux!

Tu la menaces de divorser pour une B.M.E

Après 3 mois et demi d'hivernage pas de soucis de démarrage (bon elle a tourné 2/3 fois) mais sans plus.
A ne pas faire : la démarrer et la laisser tourner peu de temps sans rouler.
Je pense qu'après le "starter" reste ouvert et noie la bête.
La seule fois ou elle m'a fait le coup j'avais juste fait tourner 2/3 mn.
Je l'ai fait tourner cet hiver mais laissé chauffer jusqu'à la T° de fonctionnement et quelques coups de gaz avant de couper

alors les gars
faut rouler l hiver
hivernage c pour les ours

Je pense qu'après le "starter" reste ouvert et noie la bête

Heu!!!! Sais tu que tu roules sur une machine à injection ?
(Petite leçon de mécanique)... Il n'y a pas de volet de starter sur un bloc d'injection, c'est seulement les injecteurs qui sont pilotés par l'electronique embarquée qui envoient plus ou moins de carburant et qui ouvrent plus ou moins les papillons des gaz avec des servo-moteurs électriques, en fonction de différents paramètres tels que: position de la poignée de gaz, régime moteur,température d'eau et d'air...pollution de sortie etc;
Nous sommes donc bien loin des systèmes à carbus ou le starter peut noyer la bête quand il reste ..."fermé " .

Quant à notre problème de démarrage, si ça sent l'essence et que ça ne démarre pas, avec 2 bougies par cylindre et un allumage qui est en pleine forme, j'ai toujours maintenu qu'à mon humble avis, nous sommes devant des problèmes de mauvaise compression dus soit à des fuites aux soupapes, soit au décompresseur automatique qui reviendrait mal à froid (je n'y crois pas trop mais...) soit à un problème de gestion de l'injection...Ca fait beaucoup de "soit" qui laissent malheureusement planer une sacrée épée de Damoclès au dessus de la tête de certains d'entre nous qui vont loin avec leur brêle...En ce qui me concerne...J'ai une corde de 5 mètres et...là.. .On va voir qui c'est qui commande...N De Diou! Bien que ça me ferait quand même mal aux seins de me faire tirer par une BM !

ça m'ai arrivé 1 seule fois en 10.000kms ,mais ça m'ai arrivé.faut insisté sur le demarreur gaz ouvert a fond en espérant que la batterie est assez de jus pour aller au bout.

flogarty a écrit:

alors les gars
faut rouler l hiver
hivernage c pour les ours

En "zone libre" oui. :-)
Ici les routes sont salées de fin novembre à fin mars.
Vu l'état de nos brelles de service j'ai pas envie de voir la mienne dans cet état.

Bien que ça me ferait quand même mal aux seins de me faire tirer par une BM !
je suis pas pro en méca mais c'était un constat, je me suis mal exprimé concernant le starter

Sois pas inquiet, tu ne peux pas être aussi mauvais en méca que je le suis devant mon ordi...Pas possible!...A chacun ses faiblesses !
Je parlais des BM parce que je pars cette semaine et pour 3 semaines dans l'Atlas avec un pote qui roule en 1150 BM...Et j'espère que mon bout de ficelle servira à remorquer si besoin est ...Sa moto !

Dédé a écrit:

Sois pas inquiet, tu ne peux pas être aussi mauvais en méca que je le suis devant mon ordi...Pas possible!...A chacun ses faiblesses !
Je parlais des BM parce que je pars cette semaine et pour 3 semaines dans l'Atlas avec un pote qui roule en 1150 BM...Et j'espère que mon bout de ficelle servira à remorquer si besoin est ...Sa moto !

Bonne route à toi