Remise à zéro trips HS

Hier, j'ai remarqué que le bouton poussoir gauche au tableau bord de mon XTZ 1200 n'était plus opérant. Impossible d'accéder aux trips. Celui de droite par contre fonctionne normalement. Je suis allé chez YAM ce matin prendre rendez-vous. Apparement, ils n'ont jamais eu ce problème. J'ai l'impression que c'est un truc qui va prendre des lustres à être solutionné...Quelqu'un connait le problème ?

Le problème Yam qui dit que c'est la première fois qu'ils voient ça ?...
Oui, comme à chaque fois qu'un problème remonte en concession...

Tiens nous au courant du résultat des courses!
J'ai comme l'impression qu'ils vont galérer un peu: Dans leur manuel d'atelier...Aucun détail concernant le câblage entre le bouton du compteur (qui n'est même pas représenté) et le boitier électronique du moteur; tout y est cependant, les voyants, l'eclairage...mais pas plus de "contacteur du système de régulation anti patinage" que de beurre en branche !
Je pense qu'il doit y avoir derrière le caoutchouc un micro switch qui est peut-être CENSURÉ...Ou un isolement dans un connecteur entre le compteur et l'ECU, et , au pire l'entrée de L'ECU HS...Là... Pas bon ! Mais pour tester tout ça, il faut un schéma, et là...

Tu es donc bloqué en TCS 1 ?Restes tu appuyé au moins une seconde pour changer de mode ? Et deux secondes pour TCS off ? Ma question peut paraître idiote, mais...tellement l'habitude de se faire avoir avec des trucs pareils !

Euh Dédé, il était question du bouton de remise à zéro, tu sais, pour les kilomètres...

Bah oui! Que veux tu...C'est le pavillon gériatrie qui me guette !
Pas très grave alors, c'est interne au bloc compteurs .Ca m'aura permis de jeter un coup d'oeil sur le schéma de la moto et de m'apercevoir ...Qu'il en manque un bout .

Ben vi Dédé, c'est le bouton poussoir des trips. Mais je te tiendrai au courant !!!
Et puis t'inquiète, je suis cramé aussi....

un fer à souder, un mp à Scourmoun et hop :
https://www.super-tenere.org/t1600-deplacer-les-boutons-du-compteur

(pas pris le temps de vérifier si ce sont les bons boutons, les pâtes sont cuites)

Korrygan a écrit:

un fer à souder, un mp à Scourmoun et hop :
https://www.super-tenere.org/t1600-deplacer-les-boutons-du-compteur

(pas pris le temps de vérifier si ce sont les bons boutons, les pâtes sont cuites)

Ok, je pense que je vais aller chez YAM !
Merci quand même...

Petit compte-rendu :

Je sors de chez YAM. Rendez-vous 09H30 (ils ne commencent pas avant...). Ils prennent la moto en compte à 10H0....Ben oui, faut sortir toutes les motos qui ont passé la nuit dans l'atelier.
2 heures plus tard alors que mes varices sont prêtes à péter de rester debout, on m'annonce que le bloc compteur est CENSURÉ et que heureusement "elle est encore sous garantie" "on vous en commande un neuf". Je pense que même après les 2 ans, on peut réclamer ce genre de réparation, ce n'est pas une pièce d'usure.
Donc compteur neuf dans 2 jours et zéro kilomètres. Je demanderai à l'atelier de noter cette opération sur le carnet d'entretien afin que je ne passe pas pour un escroc le jour d'une vente éventuelle.
5 mn plus tard, le chef d'atelier me demande si ma bulle était rayée. Évidemment non, un mécano l'a fait tomber GRRRRRRRRR.
En échange, ils m'ont commandé la bulle haute YAM et je garde l'ancienne qui n'a quasiment rien.

il sont compétents et très arrangeants par chez toi...
ici, ils auraient surement fermé les yeux pour la bulle..

une bonne adresse !!

vince34 a écrit:

il sont compétents et très arrangeants par chez toi...
ici, ils auraient surement fermé les yeux pour la bulle..

une bonne adresse !!

...ou alors ils ont fait tombé la moto, tout le coté est nické et il veulent se faire bien voir en disant "elle était rayée, la bulle ? non ? on vous la remplace..."

Plutôt ça...