RAID MAROC 2013 PRESENTATION

Houlla sa s enflamment vite ici et si tu me connaissez tu l aurais pris à la rigolade parce que je juge pas et je branche souvent pour la décensuré et rien de plus!!! Tu sais rien sur moi alors comment peux-tu savoir se que je connais du Maroc???alors juste un truc j interviens plus sur se post pour éviter tout mal entendue je donnais juste une idée de mes expérience Maroc rien de plus mais t inquiète je viendrais plus déranger ici ... Milles excuses et bon trip à vous!!!!

alors là je suis scotché, t es plutôt un mec cool me semble-t-il, alors, reste-le.
moi aussi j'ai titillé, ce n'était que de l'humour, d'ailleurs le smiley était là pour le rappeler. Ne t'inquiète pas, je sais que nous ne sommes pas tous du même niveau, que nous n'avons pas tous la même optique du voyage et tu serais étonné d'apprendre comment je voyage d'habitude.
soyons cool et restons le !!!!

Si tu veux pour se qui est du niveau je reste une brele en moto .( je sais pas si s est très clair ça lol) comparé à certain mais disont qu avec bcp de doute et un peut de culot je passe partout où presque mdr moi je dis que chacun voyage comme il veut et je vois mon père qui 60ans et qui toujours fait de moto aimerait prendre une organisation pour en 4x4 donc je c*nçois très bien que certaines personnes préfères partir de cette façon la. Je me suis peut être enflammé aussi . Pour moi le Maroc s est tout les deux ans et j aimerais que tellement de motards découvre les joies , les gens , les paysages de se pays que j aime bien mettre en avant le fait que seul ça peut coûter moins cher que des vacances en France. Alors pour conclure voyagez tous à votre façon et j important dans road trip moto s est se sentiemt d être dans le paysage et non pas de le regarder et les souvenirs que l on en ramène!!!!donc désolé de mettre mal exprimé et d avoir laissé croire que je jugeais votre façon d aborder le voyage....

Récit du 1er Ténéré Maroc Tour.

Samedi 25 juin 2013, nous avions tous rendez vous à l'aéroport de Saint Exupéry, Evelyne et Marc quand à eux étaient déjà à Casablanca. Les treize 1200 super ténéré ainsi que la 660 XTZ de l'ouvreur nous attendaient depuis deux jours chez le transporteur GUEPPE CLASQUIN au port de Casa. À l'arrivée la température n'était pas celle que nous attendions car comme chez nous il y avait bien 10° d'écart par rapport aux normales de saisons. Mais bon, enfin du soleil et une bonne semaine de roulage en perspective. Nous avions prévu 2850 km dont 500 de piste sur sept jours soit une moyenne de 400 km/jour. Ça y est le casque sur la tête notre liaison entre le port et l'hôtel s'effectue sans encombre, enfin presque... L'équipe de foot de Casa vainqueur du match de l' après midi ainsi que du championnat entraîna les supporters dans une marée humaine qui nous escorta jusqu'à l'hôtel. Quand même 5 millions d'habitants !!!

Jour 1: Casablanca /Fès. 398 km.
Après une bonne nuit réparatrice nous voilà traversant Casa à 8 heures du matin, cette fois ci sans soucis. Les routes sont sinueuses, le paysage défile et change de couleur et d'aspect tous les 50 km. Après 4 heures de routes nous nous arrêtons à Romani pour une pause déjeuner. Petit resto typique, au menu : keftas (boulettes de viande) côtes d'agneau....désolé je m'égare on est pas là pour parler gastronomie mais bien d'un raid en ténéré. Notre ouvreur (Pierrot) joue du klaxon pour annoncer le départ on le surnomma "bip bip". Notre méthode de roulage a été très efficace : à chaque gros changement de direction on attend le suivant et ainsi de suite. Cela permet de ne pas se perdre et surtout de ne pas rouler en grappe. Les participants ont trouvé rapidement leur rythme ainsi que leur position au sein du groupe. Pour finir cette première journée une route de montagne avec une végétation clairsemée nous emmène jusqu'à Fès.

Jour 2 : Fès / Merzouga. 485 km.
Étape de montagne, un col à 2800 mètres à passer, et une météo capricieuse. On s'arrête au kilomètre 65 pour enfiler les combinaisons de pluie. L'Atlas est enfoui dans une épaisse couche de brouillard, tant pis on se lance sur une route piégeuse et glissante, l'affichage de nos compteurs ne dépasse pas les 45, oups!!! encore 420 km et il est déjà 10h30. Notre progression est lente mais contre toute attente le soleil pointe le bout de son nez. Le guide s'arrête, le 4x4 d'assistance nous rejoint et là, le moment que je préfère, Benoît le pilote du 4x4 nous sort deux bouteilles de Gigondas et un saucisson Ardéchois que notre ami Rémi avait emmené dans ses bagages (d'ailleurs le casse croûte fut réédité presque tous les jours). "bip bip" le klaxon de notre Pierrot s'emballe avec enthousiasme, et là une montée d'adrénaline, 25 km de piste sinueuse au milieu de forêts de pins, des lignes droites à plus de 130 km/h, des passages au milieu de gros blocs de pierre, une vue sur la crête à 360° à couper le souffle. Et là, je peux vous dire que je ne regrette pas les deux mois de préparation...que du bonheur.
Passage et micro arrêt à Ifrane, station de ski qui culmine à 1700 mètres d'altitude dans le moyen Atlas. Notre circuit nous fait passer par Azrou, Midelt où nous nous arrêtons pour déjeuner, Ar-Rachidia puis Erfoud. Notre arrivée au bivouac de Merzouga est imminente, des petites dunes de chaque côté de la route nous escortent jusqu'à la piste qui nous emmènera à notre gîte. Une vrai bande de gamins, un bac à sable et nous voilà en train de nous prendre pour PETERHANSEL sur un Dakar. Heureusement qu'une bonne douche ainsi qu'un bon repas nous attendent sous une tente berbère. Un couché de soleil derrière les dunes, le marchand de sable passe, une bonne nuit bien méritée.

Jour 3: Merzouga / Foum Zgid. 418 km.
Nous sentons bien le changement de climat,15° d'écart avec la veille au matin. La route est magnifique nous longeons des oasis, Timerzit, Tazzarine autant de petits Villages qui vivent au rythme Marocain. Cap au sud direction la frontière Algérienne avant de reprendre une piste très roulante (presque 200km/h pour certain en solo) qui nous emmènera à l'hôtel Sirocco à l'entrée de Zagora. Petit apéro et baignade pour tout le monde, rien de mieux pour se requinquer.
Dur dur de reprendre la piste après un tel moment de détente mais bon il faut y aller. Ravitaillement essence et hop nous voilà parti sur la piste en direction de Foum Zguid. 125 km de bonheur, attention cependant la "N 12" était en pleine réfection, nous longeons cette piste en la coupant une bonne trentaine de fois. Une fois arrivée chez Naji il était temps de faire le bilan sur la mécanique, je n'avais encore pas touché une seule clé depuis le début du Raid mais les cailloux de la piste n'avaient pas épargnés nos tétines.
Encore une excellente soirée, tajine d'agneau accompagné d'un petit vin local, et pour finir et pour les plus téméraires un alcool Marocain dont je n'ai même pas osé demander la recette... Pffff j'crois que je vais aller me coucher!!!

Jour 4 : Foum Zgid / Ouarzazate. 375 Km.
Départ de Foum Zgid, les Ténéré ronronnent, à part les crevaisons de la veille, pas une panne, pas un boulon de desserré quelle fiabilité...
Avant d'attaquer la piste je décide de déconnecter le TCS ainsi que l'ABS (laisser tourner la moto en seconde sur la béquille centrale et le voyant passe du clignotant au fixe) ça y est une vrai moto de rallye. Je referme la marche alors j'attends quelques instants de ne plus voir la fumée de mes prédécesseurs. J'enclenche la 1ère et me voilà parti pour 45 kilomètres de bonheur sur une piste sinueuse, attention aux pièges il y a beaucoup de virages qui referment. 10h30 petit casse croûte au milieu d'un oasis, les 14 motos ainsi que les 4x4 d'assistances nous attendent en plein soleil, l'ombre est rare. La température atteint les 35°!!!. Nous attaquons une route de col, les plateaux verdoyants ainsi que ces femmes en train de ramasser les fleurs pour en extraire le Safran ne nous laisse pas sans émotions. Petite pause de midi à Talouine et sieste bien méritée pour tous nos pilotes et passagères. Visite de la coopérative de safran, quand on voit le volume de fleurs qu'il faut pour 1g de safran, on comprend mieux qu'il soit si cher. Nous empruntons la route jusqu'à Tazenakht, puis la piste qui arrive au sud de Ouarzazate. 65 Km de paysage lunaire, érodé pendant plusieurs millions d'années par l'eau et le vent. Dans ces moments là on se sent tout petit.
Arrivés à Ouarzazate, encore quelques réparations de pneumatiques, les Karoo de chez Metzeler accusent le coup, il faut dire que nous ne les avons pas ménagés. Je me rends chez le monteur de pneus du coin, 10 minutes et 30 dirhams (2,70€) plus tard je repars avec un train monté. Enfin le soleil se couche derrière les montagnes, nos motos s'endorment sur le parking, l'air est frais à près de 1200 mètres d'altitude.

Jour 5 : Ouarzazate / Marrakech. 256 Km.
La fatigue commence à se faire ressentir, il faut être très vigilant, non seulement les routes ne sont pas en très bon état mais en plus leur code de la route paraît très éloigné du notre...
Cap au Nord, nous attaquons un col à 2800m la route se transforme en un mélange de morceau de goudron, gravier, sable et de ... cratères. La vue surplombant le plateau est magnifique, nous en profitons pour faire un arrêt photos. Marc, le vétéran de l'expédition commence à souffrir, je lui propose d'emmener sa passagère. Un grand respect, déjà cinq jours qu'il s'efforce de tenir le rythme entre passage sablonneux, caillouteux et même les routes ne sont pas forcément très reposantes. Nous voilà arrivé chez notre hôte, Mohamed le propriétaire des lieux s'empresse de nous accueillir. Nous déjeunons dans son salon, il faut dire qu'il habite dans une de ces fermes de l'Atlas où le confort est sommaire mais l'hospitalité et la générosité font parties du quotidien. Du bio et du producteur à l'assiette un vrai régal pour les papilles. Il ne faut pas trop trainer quand même car la piste qui nous mène à Demnate a été ravinée un mois avant notre passage. La piste commence très large, au sol de la latérite, nous continuons l'ascension entre les pins avant de redescendre dans la vallée. À ce moment, on comprend les capacités en franchissement de nos motos. Les ornières formées par les pluies nous rendent la progression plus lente et bien plus périlleuse que prévu. Chapeau aux duos les 45 kms ont dus leur paraître une éternité! Les pilotes de tête quand à eux devaient se sentir pousser des ailes, à tel point que notre JMM sur sa Pégase nous a fait une cabriole. Résultat un guidon tordu, un réservoir enfoncé, une roue avant bien voilée et une côte un peu douloureuse. Pas de quoi l'inquiéter, le cavalier remonte sur son cheval et rejoint Marrakech.

Jour 6 : Marrakech / Essaouira. 350 Km.
Les nuages sont bien présents, nous sortons de Marrakech en direction de l'ouest, sur le bord de la route, une de nos Super T arrêtée. La piste a eu raison de nos rayons, une bonne dizaine manquaient ou étaient complètement desserrés. Je me dépanne en récupérant quelques rayons sur la mienne et le tour est joué. Nous enfourchons nos motos et rejoignons le reste du groupe qui nous attendait à la station service. Au programme de la matinée 50 km de piste rapide puis une liaison sur route qui nous emmène à Imi-n-Tanoute. Un froid perçant nous oblige à nous arrêter sur le rebord de la route pour remettre une couche, nous en profitons pour sortir le casse croûte, cette fois ci : côte du Rhône et saucissons des monts du lyonnais. Nous reprenons la route et là, quelques kilomètres plus tard, un grand ciel bleu. La route devient magique nous passons à Bigoudine, je ne sais pas pourquoi mais sous mon casque je rigole. Je commence à me réchauffer je laisse le groupe se détacher, le paysage ressemble à la Corse, j'enclenche la caméra et je me prends pour ces pilotes de course de côte qui débranche avant chaque départ. Je suis vraiment surpris de la tenue de route des Metzeler Karoo même en mauvais état sur le bitume.Nous arrivons au restaurant qui surplombe les cascades d'Imouzzer, la vue est surprenante, on imagine au loin l'océan Atlantique. Il est temps de repartir car l'après midi risque d'être longue. La descente a un air de western, la route serpente et suis les canyons jusqu'à l'océan. Voici certainement l'une des plus belles pistes de notre parcours, longeant l'Atlantique plein nord nous dépassons le cap Tafelney, nous traversons même un oued !!!. Nous voilà arrivés à Essaouira, le temps de prendre une douche et nous voilà partis dans les souks avant de nous retrouver autour d'une bonne soupe de poissons (ça change des tajines). Pour passer notre dernière soirée ensemble, Pierrot notre guide nous emmène boire un mojito sur le toit d'un bistrot typique...

Jour 7 : Essaouira / Casablanca. 396 Km.
La route défile sous nos Karoo, un peu l'amertume du dernier jour et un peu mal à la tête, merci les mojitos. Heureusement le spectacle est fantastique, la route longe l'océan et les immenses vagues viennent se briser sur les falaises. Pause de midi, nous nous arrêtons dans un resto de bord de mer qui ne paie pas de mine, une fois assis les serveurs défilent avec huîtres, araignées de mer, soles ....encore une fois merci Pierrot de nous avoir concocté un tel parcours. Adresse à retenir "l'araignée de Oualidia" à Oualidia. Les derniers kilomètres sont dures, la digestion est difficile,non en fait mon estomac se noue, c'est bientôt la fin. Le timing est serré il faut déposer les motos chez le transitaire. On sent dans la navette qui nous ramène à l'aéroport de la nostalgie dans le regard de chacun d'entre nous. L'année prochaine on remet ça !


Un grand merci à Pierrot, Benoît, Thierry et Christian...

Nicolas.

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Voici quelques photos de notre
parcours!!!

Merci Nicolas pour ce récit et ces photos. Nous avons passé de très bon moments ensemble. L'équipe qui s'est constitué pour participer à ce raid était très sympathique et je pense que chacun a trouvé à sa manière un grand plaisir à faire ce parcours dans des conditions d'organisation optimales.
Chacun a trouvé sa place du vétéran que je suis bientôt 64 ans aux plus jeunes agiles et plus résistants. De plus certains comme moi étions en duo d'autre en solo et toutes les motos ont roulé sur des pistes et des voies parfois difficiles. 
Les participants venaient d'horizons très différents et avaient un objectif commun se faire plaisir sur sa Ténéré.  
C'est le premier raid Tenere Maroc vive le la prochaine version .  
Encore un grand merci pour le travail que tu as fait 
Marc

Génial ce récit qui donne envie, ainsi que les premières photos !
J'imagine les souvenirs qui doivent laisser rêveur...

Une photo avec toute l'équipe. (sauf sandrine elle faisait la photo...)
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" />Pour en rajouter un peu et en images, voici quelques tofs pour montrer l'état des pistes que nous avons empruntées, parfois larges et roulantes, parfois plus techniques, mais à chaque fois, c'est passé et nous étions cinq duos sur les douze montures. Au début,  pas très fier, et les jours passant, de plus en plus confiant sur nos capacités tout simplement parce que la bête encaisse tout, rattrape tout et ainsi valorise notre conduite même s'il y a encore du boulot pour s'inscrire au dakar . J'arrête de baratiner....

Bravo à tous, quel beau voyage, quelle organisation.   

Paco

exactement, nous nous sommes régalés !


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Hello
A moi de mettre ma petite couche !

Groupe de gens génial
Milieu complètement différent et fusion dès le premier jour.

Belle expérience humaine et surtout des souvenirs et des images plein la tête.

Me suis défoulé et éclaté grave (à tous les sens du terme !...)
Une gamelle trop bête (comme toujours) à à peine 30 kms /h, mais sur une vilaine ornière à la sortie d'un virage de piste de montagne.
Après avoir pris plusieurs fois plus de 200 Km/h sur les pistes rapides, c'est carrément frustrant de se planter à à peine 30 Km/h

Rien de grave, mais ligaments et 2 cotes fêlées, ce qui m'a valu mon nouveau surnom pendant le raid :
J'ai été dégradé de l'Aigle de la Route et ramené au surnom de "moineau des sentiers" !!!
LOL

Mais rassurez vous, c'est fini et j'arpente de nouveau les routes ici bas et j'ai repris mon titre au guidon de mon fidèle destrier Pegase !

Bravo à toute l'équipe pour cette organisation et ce dévouement hors paire.
Franchement courageux le Nico, car tous les soirs, il refusait qu'on touche nos brêles et les contrôlais et faisait tout ce qui était à faire dessus.
Franchement chapot !

Sinon, un clin d'œil à ceux qui sont sur place de Raid Evasion.
Franchement génial les mecs et très pros
On s'en ai payé une bonne tranche.
- Merci à Benois surnommé ABS (Attention Benois Suit      avec son 4x4 balais...)
- Merci à Speedy Gonzales et sa klaxonmania  (Pierrot de Raid Evasion. Allez Pierrot, ne t'inquiètes pas, personne ne nous a vu quand on taquinait tous les 2 en tête sur les routes. Je ne dirai rien pour les tous droits et le fait de t'avoir poussé à la faute   MDR !!!
- Merci à Titi (Surnommé Lucky Luke pour les intimes...), pour son spot publicitaire pour Michelin au bord de la piscine
- Et encore merci à Nico, car c'était un sacré pari. Tout le monde est revenu ravi et a appris plein de trucs là bas.
Magnifique séjour et à refaire !!!!

[img][/img]2ème départ le matin....

Le monsieur a dit : point ton antivol tu ne mettras car les motos sont gardées....
Voici donc notre Benois qui use de la disqueuse sur la parking d'un hotel bon chic bon genre pour libérer la moto d'un participant un peu distrait et qui n'arrivait plus à ouvrir son antivol avant le départ...
Souvenir, souvenir....

LOL

[img][/img]Ca sentait bon le sable !......

:-)

[img][/img]
Ca jetait quand même le convoie de XTZ 1200 !...

:-)

[img][/img][img][/img]
Sur cette portion, les routes étaient magnifiques et le goudron génial.
Un paysage splendide.

Tout bien quoi !!
:-)

et dire que pendant ce temps là, il tombait des cordes à Lyon !!!
LOL

[img][/img][img][/img]

Non d'un chien !
C'est quand qu'on y retourne !!!???.....

:-)

[img][/img][img][/img]
Dernier spot pubblicitaire de Michelin.

Le bibindum revu par Titi !!!
Voilà ce qui arrive quand on fait le couillon !
Mr a décidé de faire une bombe dans la piscine avec la bouée autour de lui
Résultat à 3 pour lui enlever la bouée !

MDR !

En tout cas, ca, c'était une pause casse croute de midi avec piscine et tout et tout !....

[img][/img]Une star le Titi !

Y parait que Michelin l'a contacté pour un contrat pour ses prochains spots !!!
LOL

[img][/img]Piste caillouteuse et des pierres aiguisée comme des rasoirs !
Bref, 2 crevaisons....

Ca fait partie du truc aussi !
Merci encore à toute l'équipe du suivi technique

Faut dire qu'ils ont jamais voulu qu'on touche nos brêles et ils se sont occupés de tout !

Tous les matins, pause casse croute vers les 10h - 10h30 à la fraiche sous des palmiers ou autre....
Pinard et saucisson de rigueur !



ABS, euh... Pardon, Benois, est réputé chez les otoctones pour sa sagesse...
Benois dit :"dans le désert, prends garde de ne jamais tomber en panne de carburant !"
Et quand Benois dit..... Ben on fait le plein !!!

On remarquera ici que Nico est un bon élève et discipliné !

MDR !

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Ben voilà !
On peut dire :
"j'y étais !..."
:-)

[img][/img]
l'heure de la prière quotidienne de Benois et Nico, pendant que nous étions sous la douche ou à la piscine.

Encore bravo et merci les gars !
Dévouement exemplaire, franchement !

Là, si on a pas à faire à des passionnés, ben, j'y connais rien !

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