750 Super ténéré de Flo

cela vient d'un stock d'un copain de mon père, offert cadeau
car il n'en avait pas l'utilité. Mais c'est un appareil assez vieux, jepense de l'époque des 8 gord etc

je viens de tilter un truc derfu.... On va etre voisin, je vais habiter à strasbourg, emménagement week end prochain et installation vers le 25 septembre, avec la superT

Hello Flo ...

T'as pas une référence sur ton zouli zobjet ? j'aime bien cette méthode non invasive pour la synchro ...

Et bien bienvenu en Alsace ... tu verras si tu ne connais pas, y a plein de choses à manger et à voir ... tu risque de trop t'y plaire ... ça va piquer quand tu partieras ...

Moi j'ai décidé de ne plu partir ...

nan je connais pas la région.. j'ai fais le ballon une fois en moto quand j'étais a bsançon, et 1 petite semaine en ville à strasbourg, a peine eu le temps de faire le tour.. à pied

Je vais m'armer d'une carte


je t'es fait quelques photos

avec les détails de l'appareil

boite d'epoque, numéro de tel en 6 chiffres





partie mousse pour faire étanchéité



le petit cone a serrer ou desserré pour ajuster en fonction des différents moteurs (debit d'air)




voilàààà

Hello Flo ...

Grand merci ... je me mets en chasse ...

Tchuss à tous !

super tiens moi au courant Derfu s'y tu le trouve Merci a toi Flo44

en remplacement du pot résiné, voilà le produro



malgré ça en sortie




ça fait du bruit, pas mal (non homologué)

je verrai ça apres mon emménagement, mais je pense lui faire une passoire en entrée de silencieux.

je me suis installé à strasbourg, futur terrain de jeu du superT

Demain je reprend le chantier de ma mémère

petite journée

remontage filtres à air, réservoir... il avait une fuite alors changement du joint

puis roue arrière-frein arrière. c'est la cata, disque mort, roulement en miette, et j'en passe
le roulement coté couronne



heureusement que j'ai de la piece.


l'étrier arrière est grippé, le jus qui en sort est pas joli. Donc j'ai ouvert le maitre cylindre non bien sans mal... Tout remonté à la graisse spéciale apres




une fois remonté, le disque changé ça touche toujours de façon irrégulière... Mesure au comparateur, rien, je dessert les vis de serrage c'est mieux. il se trouve que le porte disque est abimé, voilé au niveau des 5 vis de fixation. En provisoir j'ai fais des cales en clinquant pour centrer. Les plaquettes ne lechent plus de façon exagéré. Il faudra que j'envisage un changement de la roue ou un rerayonnage de moyeu. une fois monté avec des plaquettes neuves, j'ai retrouvé une mobilité de la moto. Avant elle était inbougeable, completement freiné par ce frein arrière pourri.
je remonte tout, graisse a chaine apres avoir tout nettoyé,

une tite vu avec le pot qui fait un bon son..... a voir pour modifier..




essai, là, j'aime! je sais pas si c'est la réfection haut moteur, la syncro, le pot, ou la roue debloquer, mais le moteur est coupleux a souhait, on devrait appeler ça superT..racteur! et ça marche bien dans les tours!
j'ai fais pas mal de off road ce soir, ça se debrouille bien sur les pistes assez large, on arrive vite à 100 en enquilant les rapports sur le couple.

Demain je m'occupe du train avant:
refection etrier
chnagmeent maitre cylindre
changement spy de fourche
huile 20W
précontrainte sur mesure.
changement guidon


Flo

ça c'est de la remise en route dans les regles de l'art

Démontage de la fourche



récupération d'un outils pour demonter les fourreaux, c'etait pour un vieux YZ, il faut changer le boulon du bout par un 30mm.




chaud le boulon chauddd




confection d'une cale de précontrainte de ressort en 30mm:



un fourreau ouvert,





on met le joint spy neuf, de l'huile 20W, galère un peu à mettre la précontrainte et on remonte

photo prise à 23h, j'ai commencé ma journée à 21h, trop de galères aujourd'hui...
donc en 2h, j'ai demonté un fourreau, demonté tout mes étriers avants, remonté tout ça, changé le guidon, monté le maitre cylindre d'aprilia RS250, purgé.. reste plus grand chose à faire

voilà la bête finie!




le guidon moins cintré, et le nouveau maitre cylindre.




ressenti, 150km cette aprem.. le moteur est bien rempli, on est vite à 140, les 190 arrivent vite et sans s'en rendre compte, tenue de route bof bof, j'aime pas trop le feeling à haute vitesse avec ces gomme (michelin anakee).
La moto est agréable à rouler autrement, moins caractériel que mon regretté DR750 supermotard, le superT est "lourd" à coté, mais le moteur est plus performant ça c'est sûr.
Le bruit est assez ..trop présent quand on est sur la moto, voir quand un copain est derrière en R6.
Le freinage, malgré le gros upgrade de maitre cylindre est pas terrible, un bon ralentisseur haute performance, mais pas un vrai freinage.
La grosse amélioration est dans le chassis, je me suis bien débrouillé, les 30mm de précontrainte dans la fourche, avec l'huile 20W pour etre homogène, l'amortisseur arrière durci, la suspension est vraiment bien. Il parait même que les ralentisseur sont sauté des 2 roues et pas subi.
En offroad, c'est là que la suspension amélioré se fait sentir, couplé avec le guidon plus large, c'est vraiment bien, debout, à 100-110km/h en 4eme sur le couple on avale les pistes propre ou même un peu dégradé. Apres le poids se fait sentir sur petit sentiers.
Un bon bilan, et pour conclure j'ai même fait un test, le super T rentre dans mon pick up..juste mais il rentre!!

Punaise , ca doit ètre chiant de déménager tout ton atelier

malheureusement tout reste à nantes, j'enmène juste ma b@@e et mon couteau... :'tristou: une caisse à outils bien garnis c'est tout.. le box c'est pas bien grand pour une auto une moto et 3 vélos..

J'ai adoré lire et zyeuter ton tuto....
on en redemande !!! vraiment merci pour de vrai !!!
au fait pour les freins avant tu vas faire quoi ?

Hello a tous ...

Bin il attend qu'on puisse se voir pour essayer la mienne ... comme ça il pourra vous faire part de ses impressions ... Moi je dis que ça freine, mais bon ... j'ai le jugement altéré par l'habitude du reinage des 320... Flo l'aura pas ...

Tchüss a tous et à bientôt ... je traîne pas je vais chercher Flo à l'école ... pas Flo44 ... ma Flo à moi ... 7ans, 25Kg, blonde, yeux bleus avec un zouli casque rouge et blanc ...;-)

Chapeau bas l'artiste !

.... beau boulot

merci pour vos compliments, ça fait plaisir

pour les freins... 320mm, et en faite c'est pas d'essayer la brele a derfu, c'est le temps que mon frangin passe à l'oeuvre sur la fraiseuse pour les pattes de déport et que je sorte un prix pour la decoupe laser des disques.
Faut que je trouve un moment dans la semaine pour faire un bilan justement avec mon frangin et la moto, car les pattes de déports sont (plans fournis par derfu) pleines de courbes à la c*n qui sont gênante pour l'usinage.

je pense que ma moto freinera encore mieux que la derfubike, grace à mon maitre cylindre rital
moi je dis en alsace on va faire des concours de freine tard!

En tout cas le 320 est pour moi indispensable: duo prevu et arsouille aussi!

@ derfu, tu auras le droit de faire un pas en arrière et essayer une XTZ qui freine pas (grand chose) pour te rendre compte que le trois vingt ça freine

j'ai essayé de chicané un coup le pot, mais ça fait rien, le pot a en sorti une passoire, j'en ai fait une pour l'entrée, ça fait riennnnn donc je la met pas :lol:


autrement ça rentre!!! Il va pouvoir voyager sereinement pour aller à strasbourg! J'ai formé une rampe d'acces et reflechi pour avoir le maximum de place dans la benne (une cantine à mettre plus des bricoles et un vélo pour ma miss)



ah oui, j'ai du modifier le train arrière car à cause du rabaissement si je mettais de la charge je n'avais plus beaucoup de débattement, mais bon qu'est ce qu'on ferait pas pour une super T

Hello Flo ...

Pour le freinage en 245, durits d'origine et étriers grippés t'inquiète pas je m'en souviens comme si c'était hier ... les yeux de la conductrice du gros 4x4 noir aussi ... pas la peine de faire un nouvel essai ... j'ai déja donné ... à ton avis pourquoi, après avoir refait mes étriers, mis les durits tressées, je suis passé aux 320 ... pô fou le mec ... ;-)

Il est rigolo ton pick-up ... tu l'as fait toi même ? ;-) Hihi ...

nan, c'est un truc d'origine, mais tres rare

salut Flo, sympa le pick up golf !!!
dis si t'as possibilité d'usiner ou de faire usiner les pattes de déport,
n'hesites pas à en faire quleques un de plus...perso moi je suis preneur, si le prix reste accéssible !! ( sans oublier que je suis un pov chomeur au rsa.....snifff..z'aurez pas une pièce m'sieur dame ? )
nan serieux si on pouvait trouver un as équipé d"une fraiseuse, et d'un coeur motard, ça serait top de chez top...

du disque oui je pense que je pourrai en faire faire plusieurs jeu, mais des pattes de déport le frangin est pas chaud (c'est sur son temps extra pro :lol: )

ben c'est dejà ca .....doit y avoir moyen de faire moins complexe en patte de déport nan ? les arrondis c'est vrai que c'est jolie mais est-ce indispensable ? bon pour l' épaulement obligé au niveau des fourreaux de fourche mais là où j'ai achurré on s'en fout un peu nan ?

derfu t'en pense quoi ?