Problème suite à révision annuelle

Bonjour à tous,
je m'excuse par avance si je suis au mauvais endroit pour vous poser ma question. Mais j'ai un problème suite à une révision annuelle.

Je vous explique la situation :
J'ai acheté une ténéré de 92 avec 15000 Km. J'ai pu rouler depuis trois semaines la bécane et elle n'avait aucun prob sauf une chaine qui devait être retendue et graissée. Je l'ai déposé ce matin au garage (Legendre motor concept dans le 17ème) pour faire une grosse révision, j'en ai profité pour leur filer une durite aviat pour le frein avant.

Je récupère la moto ce soir, avec un gros chèque à la clef (360€ ça fait mal). Il me précisent dans la facture que l'embrayage pied et frein sont tordus ce qui induit un mauvais fonctionnement. Je suis en effet tombé à l'arrêt et j'ai tordu l'embrayage et la commande de passage des vitesses.

Mon problème est le suivant :
- Dès lors que je freine en urgence du frein avant la moto s'éteint. Que cela soit avec une vitesse enclenchée ou pas. Depuis que j'ai la moto je n'ai jamais eu un tel problème..

Ma question est la suivante, d'où peut provenir le problème ??
J'ai quand même du mal à croire que c'est pas eu qui on fait de la mer**.

Merci d'avance pour votre soutien et vos réponses..

Salut ,j'imagine que tu veux dire que le levier d'embrayage et le sélecteur sont tordus ?
Pour ton souci :
Moteur en marche ,tu braques le guidon à fond à droite puis à gauche -> si moteur se coupe tu as un fil ou une partie du faisceau qui frotte sur la colonne de direction
Idem frein avant serré tu enfonces la fourche à fond -> même pb mais au neiman ou plus haut dans le faisceau
Commence par ça et selon le score on verra plus loin

Et redresse tes trucs tordus en les chauffant ...

Ok merci pour les conseils je vais essayer de suite.
J'ai eu quelques amis au tel qui m'ont dis d'essayer à l'arrêt pour vérifier que le problème ne venais pas de la liaison électrique avec le feu stop. Et le problème ne se pose pas à l'arrêt. Autre piste possible, la température ces derniers jours à chuté, la moto n'était pas vraiment bien chaude, ce qui pourrait expliquer le comportement.

En tout état de cause, je vais mettre en pratique tes conseils.

Bon j'ai le sentiment que le problème est bien situé au neiman (ou faisceau). J'ai fais le test en freinant et en enfonçant la fourche et j'ai réussi à faire caler la moto.
Par ailleurs, lorsque j'ai acheté la moto le neiman était déjà tenu par un rilsan. Le vendeur me disait qu'il manquait juste une vis.
A votre avis que puis-je faire de plus ?

PS : Pour le sélecteur et le frein, il faut chauffer avec quoi comme instrument ? Un chalumeau ?

Ben là ,tu sors le neiman et tu refais les connections bien propres ,bien isolées .
Pour redresser à chaud :
Tu nettoies bien les pièces ,tu vires tout ce qui peut fondre et
Soit au chalumeau ,tu enduis de savon de Marseille ,tu chauffes quand le savon brunit ,tu redresses à l'étau ou avec des pinces selon ton matos
Soit tu mets la pièce au four et quand c'est chaud ,idem

avant de commencer a la démonter, ce qui m'interpelle, c'est qu'elle sort du garage. Si avant il n'y avait pas ce pb, c'est donc suite a l'intervention du garage que la panne est intervenue. il y avait peut etre un pb préexistant a leur intervention, mais ils l'ont amplifié... Tu devrais donc voir avec eux et leur rappeler, le cas échéant, leur obligation de résultat....

Pas faux !

jlucg a écrit:

avant de commencer a la démonter, ce qui m'interpelle, c'est qu'elle sort du garage. Si avant il n'y avait pas ce pb, c'est donc suite a l'intervention du garage que la panne est intervenue. il y avait peut etre un pb préexistant a leur intervention, mais ils l'ont amplifié... Tu devrais donc voir avec eux et leur rappeler, le cas échéant, leur obligation de résultat....

"Un garagiste a une obligation de résultat (article 1147 du Code civil). Il doit remettre en parfait état de fonctionnement le véhicule qui lui a été confié. Si, malgré son intervention, votre voiture présente les mêmes anomalies, ou si vous constatez des dégâts supplémentaires, il doit reprendre votre véhicule pour le réparer à nouveau, cette fois gratuitement. S’il refuse, vous pouvez engager sa responsabilité devant les tribunaux et demander des dommages et intérêts pour le préjudice subi, après avoir fait constater les dégâts. Auparavant, réitérez votre demande au garagiste par écrit et donnez-lui un délai pour s’exécuter."

j'ai eut le probleme chez nourauto a maubeuge,je laisse une voiture pour changer une rtule,et je la reprends ,le mec me dit rien a faire dessus votre auto est en etat,surpris je vais faire un tour avec et la je perds le pot qui avait 6mois le censuré l'avait accroche sur le pont,j'ai tout eut dans le.....parce que j'etait parti avec le vehicule
apres je ne connaissais pas les loie et internet n'exstait pas
pour ton cas j'aurais tente une negoce avec le garagiste qu'il repare ses erreur car si t'y touche c'est pour ta pomme
les specialiste des loie!!ya t'il une garantie quelconque apres une reparation dans un garage??????????