Jeu au montage LeoVince Titane

Salut,

Je viens d'installer le LeoVince Titane (acheté d'occase mais comme neuf), et il y a du jeu à l'emboîtement silencieux/tuyau.

Le tuyau est bien serré sur le collecteur avec le collier de serrage prévu, et le seul ressort relie bien le silencieux à ce tuyau.

La bride de fixation est correctement installée et serrée au cadre moto avec la vis/boulon d'origine. Je n'ai pas enlevé les rondelles caoutchouc qui donnent un peu de "souplesse" au montage.

Par contre, lorsque je prends le bout du silencieux (nez carbone) et que je le tourne ou le tire vers le haut, il y a du jeu au raccord silencieux/tuyau et le silencieux bouge. Il me semble qu'après avoir fait tourner la moto 5 minutes, le jeu était réduit, mais je me pose la question si dans les bosses et autres il ne risque pas d'y avoir des soucis.

Lorsque je pose les doigts au raccord silencieux/tuyau et en bougeant le pot, on sent bien qu'il y a un espace. L'emboîtement en tous cas n'était pas à serrage, c'est rentré à l'aise (sans sous-entendu ).

Avez-vous fait autrement ? Avez-vous également un peu de jeu ? Faut-il mettre de la pâte à étancher pour pot ? ...

Par contre j'adore le bruit

A pluche,

Nicolas.

J'ai le même soucis que toi mais cela fait 20000 kms que le Leo est installé et il n'a jamais bougé .

OK, je dois être dans la norme alors. As-tu changé le CO ou effectué d'autre modifs ? As-tu senti un petit changement ?

Je trouve que la bête répond plus vite aux coups de gaz... Je verrai sur route ce que ça donne !

Prochain changement à la vidange suivante : un filtre à air type K&N

Wouais wouais, alors je vais augmenter le CO de 3 à 4 en attendant de placer le K&N. Ensuite j'augmenterai du même pour voir.

Tu as augmenté de combien ton CO, par rapport à quoi initialement ?

Je dois encore essayer anti-patinage débranché, mais déjà comme ça en mode S et en ouvrant bien dès 4-5000 trs/min, c'est génial !!!!

Nicoaigle a écrit:

Wouais wouais, alors je vais augmenter le CO de 3 à 4 en attendant de placer le K&N. Ensuite j'augmenterai du même pour voir.

Tu as augmenté de combien ton CO, par rapport à quoi initialement ?

Je dois encore essayer anti-patinage débranché, mais déjà comme ça en mode S et en ouvrant bien dès 4-5000 trs/min, c'est génial !!!!

file nous des info a la pause de ton K&N

OK, je vais penser à le faire ce mois-ci. Pour le changer un jour, autant lui ouvrir les poumons tout de suite ...

Bin voilà qui est fait. J'ai trouvé cette promo valable encore 4 heures sur ebay-Allemagne. A ce prix là, j'ai pas vraiment hésité...

http://www.befr.ebay.be/itm/330705323943?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Nicoaigle a écrit:

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Nicoaigle a écrit:

Bin voilà qui est fait. J'ai trouvé cette promo valable encore 4 heures sur ebay-Allemagne. A ce prix là, j'ai pas vraiment hésité...

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J'ai pas pu voir !! c'étais quoi ?

Bonne reception

Pascal 81, c'est un filtre à air K&N en promo de 10% qui me reviens à 58 euros livré...

Reçu pour le CO +2. J'essaierai cela dès montage du filtre et vous tiens au courant !

Gazzzzzz !

Voilà, filtre à air K&N posé et pâte d'étanchéité pour échappement mise au raccord.

Pour le pot, j'ai mis de la pâte Barhal qui durcit avec la chaleur et garde l'étanchéité. J'ai roulé 30 kms après la pose et le pot ne bouge plus. A voir dans le temps...

Pour le K&N, j'ai roulé en jouant avec un CO d'origine réglé à 0, en le passant à +2, puis + 4, puis +6.

A +4 et +6, il me semble que c'est trop riche. J'ai donc essayé en revenant à +2, puis +3, puis +1. Le bon compromis semble rester sur +2, mais je dois encore essayer dans le temps en roulant avec +1 et +3 pour voir la différence de conso, le comportement en mode T et S...

La moto semble mieux démarrer à froid, et le bruit dans la boîte à air est plus sourd. A voir dans le temps