un rayon roue arrière perdu à 7050 km : danger!

Perso je les ai serré à la clé dynamométrique au couple prévu, et ensuite marqué au feutre pour avoir un contrôle visuel rapide.

Pas de vibration par la suite...

Bonjour!

Je suis allé chez mon concess' Yam ce matin, j'ai poliment dis bonjour, puis je lui ai mis mes 2 rayons sur son bureau en souriant en lui demandant s'ils n'avaient pas oublié qlq chose à ma dernière révision (il y a 2000 km, j'en ai auj 8000)!
Selon eux j'ai dû démarrer avec le U, perso je ne m'en suis pas rendu compte!!!

Car chez Yam, ils contrôlent les rayons tout les 10 000... c'est moche, car on est un paquet à avoir ce problème vers 7000!!!

Bref, ils sont cool quand même chez Yam, ils vont me faire passer ça sous garantie... ENCORE HEUREUX


A VOUS TOUS TENERISTES, pensez à faire penser à votre concess' de checker les rayons pdt vos révisions!!!

74Will75 a écrit:

Bonjour!

Je suis allé chez mon concess' Yam ce matin, j'ai poliment dis bonjour, puis je lui ai mis mes 2 rayons sur son bureau en souriant en lui demandant s'ils n'avaient pas oublié qlq chose à ma dernière révision (il y a 2000 km, j'en ai auj 8000)!
Selon eux j'ai dû démarrer avec le U, perso je ne m'en suis pas rendu compte!!!

Car chez Yam, ils contrôlent les rayons tout les 10 000... c'est moche, car on est un paquet à avoir ce problème vers 7000!!!

Bref, ils sont cool quand même chez Yam, ils vont me faire passer ça sous garantie... ENCORE HEUREUX

Dans le manuel du propriétaire, c'est contrôle tous les 5000 kms.
Ton concess est un vier tordu, de mauvaise foi en plus.

Change...

J'en ai cassé 7 dans les Cévennes... Mon concess' les a envoyé en express chez celui de Mende (qui n'a rien alors que c'est un concessionnaire Yam) tout ça en garantie...

On fais comment quand on part a Babeloued city les bains ????

Qu'il n'y a pas un chat a des Kms ???

A 15 000 euros le bout !!

a priori l'avant ne serais pas trop concerné !!

Franchement ces problèmes de rayons commencent à me saouler. Je passe mon temps à regarder mes roues dès que je suis arrêté....La peur de me retrouver bloqué avec une bécane quasi-neuve pour une histoire comme ça.
En plus à quoi ça sert, c'est chiant à nettoyer, ce n'est pas spécialement joli....
Ils auraient faire 2 versions comme BM, une avec des jantes à bâtons et une version à rayons pour les fanas des chemins....et à moins de prendre des trous "graves", des jantes à bâtons supportent très bien les chemins.

MAMAR85 a écrit:

En plus à quoi ça sert, c'est chiant à nettoyer, ce n'est pas spécialement joli....
Ils auraient faire 2 versions comme BM, une avec des jantes à bâtons et une version à rayons pour les fanas des chemins....et à moins de prendre des trous "graves", des jantes à bâtons supportent très bien les chemins.

Ben non, c'est pas les trous qui fendent les jantes (au pire ça les "gonfle"), ce sont les caillasses qui viennent taper dedans.
Et des rayons en métal ça se tord mais ça casse pas, pour le TT c'est mieux.

Pis tu peux rentrer avec une jante voilée et des rayons tordus, alors qu'une jante alliage quand c'est cuit tu restes où t'es.

faut partir avec un robert sur la selle!!!

Si c'est pour finir sur le camion, merci..........

votre histoire de rayon ça fout les chtons!!!!!je ne pourrais pas piloter avec ça sous le bras et yamaha ils font quoi dans tout ça???

gazzz a écrit:

votre histoire de rayon ça fout les chtons!!!!!je ne pourrais pas piloter avec ça sous le bras et yamaha ils font quoi dans tout ça???

Ils ne font rien, tous les concessions que j'ai contacté sont muettes :" jamais entendu parler, vous êtes sur qu'y disent".....Ou alors ils ne vendent pas d'XTZ ou ils mentent comme des arracheurs de dents.

il y a un defaut de rayon ou de tention car ça casse pas comme ça!!!ça tords en general

MAMAR85 a écrit:

Ils ne font rien, tous les concessions que j'ai contacté sont muettes :" jamais entendu parler, vous êtes sur qu'y disent".....Ou alors ils ne vendent pas d'XTZ ou ils mentent comme des arracheurs de dents.

Voilà c'est ça. Ils mentent.

Le problème est maintenant connu et archi-connu de partout chez les clients, mais toujours pas chez les concessionnaires, à croire qu'on en sait plus qu'eux sur le matos qu'ils vendent et sont donc censés connaître.

C'est peut-être pas pour eux la moto finalement, vu le peu qu'ils y connaissent... bande de pitres...

faut etre cinglé de laisser partir quelqu'un sur un deux roue d'ou les rayons sont douteux!!!

Allez c'est mon tour cette aprém

1 rayon qui se balader sur la jante AR , retour conces qui lui ,connait le probléme

probléme résolu d'aprés lui sur les nouveau model .

Ouais sauf que la mienne est de Septembre 2012 ..5200 kms a ce jour !

Prix en charge of course

c quand meme bizarre
mon pote a une juillet 2010 avec 60 000 km et pas de rayon hs
j ai une juin 2010 avec 25 000 et pas de rayon hs
et pourtant on fait du chemin de terre

J'ai fais une vérif à l'achat de l'occase à 12000, et certains étaient à reserrer. Depuis, RAS...

question a ceux qui en connaisse un....C'est quoi un rayon ????
je reviens de mon garage et je vous assure
la mienne n'a pas de rayons !!!!!

pascal81 a écrit:

Allez c'est mon tour cette aprém

1 rayon qui se balader sur la jante AR , retour conces qui lui ,connait le probléme

probléme résolu d'aprés lui sur les nouveau model .

Ouais sauf que la mienne est de Septembre 2012 ..5200 kms a ce jour !

Prix en charge of course

Ce qui est flippant, c'est d'avoir une bécane quasi neuve et donc être à l'abri d'une panne qui laisse au bord de la route....
J'imagine au fin fond du Lubéron pendant un pont de 5 jours avec des rayons pétés.....

Avoir un ou deux rayons de cassés n'empêche pas de rouler....

Il suffit de ne pas faire d'enduro avec et de rouler.normalement !

Et aussi , si le rayon est encore accroché à la roue , de le fixer solidement pour éviter qu'il se balade et aille endommager ses petits camarades.....

Cette histoire récurrente de rayons sur la ST est tout de même bizarre !!!

En tout état de cause , le mieux étant de prévenir plutôt que de guérir , une petite vérif de temps en temps (style une fois par semaine) avec re-tension si besoin , devrait suffire à éviter pas mal de déboires....

Cela se fait rapidement (1 mn par roue) en faisant tourner la roue avec une lame de tournevis (ou autre) venant percuter chaque rayon et produisant donc un son plus ou moins identique à chaque rayon percuté....

Un son plus grave , mat ou absent = vérification et remise en tension !!!

Je le fais à chaque sortie TT , en général au retour et en nettoyant la jante....

MAMAR85 a écrit:

pascal81 a écrit:

Allez c'est mon tour cette aprém

1 rayon qui se balader sur la jante AR , retour conces qui lui ,connait le probléme

probléme résolu d'aprés lui sur les nouveau model .

Ouais sauf que la mienne est de Septembre 2012 ..5200 kms a ce jour !

Prix en charge of course

Ce qui est flippant, c'est d'avoir une bécane quasi neuve et donc être à l'abri d'une panne qui laisse au bord de la route....
J'imagine au fin fond du Lubéron pendant un pont de 5 jours avec des rayons pétés.....

J'en avait 7 de cassés dans les Cévennes, ça roule encore...

Y a pas que chez Yam ce souci de rayon. Maintenant si certains conces disent que ça a été réglé sur les derniers modèles, je voudrais savoir en quoi ?

Les miens ont été marqués après vérif, et voilà, c'est très facile à repérer...

Lors de mes 2 premières balades de l'année, j'ai cassé 5 rayons, qui s'ajoutent aux quelques-uns détruits l'an dernier.

Dès mon retour en Suisse au lendemain de Pâques dépôt de la moto chez le mécano et appel en direct chez Yamaha suisse :

- problème reconnu dans la seconde, connu chez Yam
- l'usine bosse sur une solution
- comme j'ai parcouru quelques centaines de km avec des rayons manquants ou de mauvaise longueur (j’ai fait avec ce que j’avais sous la main), remplacement de la jante complète sous garantie décidé aussi dans la seconde
- l'importateur me propose de changer aussi le pont s'il a été griffé ou marqué par des rayons cassés

La moto à un an pile, 33'000 km... la garantie est de 3 ans en Suisse, ils ont donc pas fini de me voir ;)

Mon conseil : exigez comme moi de l'importateur au moins un rayon de chaque longueur à embarquer dans votre trousse à outil. C'est monté en 15 minutes et ça sauve un weekend de bécane.... si je n'en avait pas eu 3 avec moi, je rentrais de Provence en train, car rouler avec 4 rayons manquants avec passager et bagages, très peu pour moi !

petit passage ce matin chez mon concess pour contrôle des rayons.
pour l'instant RAS, resserage pas de soucis, un ou deux mais c'est tout.
moto de 12/10 avec 15800 kms.
pour vu que ça dure

A 40000 km, jamais eu de problèmes avec les rayons, malgré récemment les pistes défoncées du sud marocains, les oueds dans la flotte et les cailloux...
Une roue à rayons se contrôle tous les 5000 bornes (eh oui, c'est du boulot) et pas en faisant ding- ding avec un tournevis, (ça, c'était bon sur les 175 motobec), mais avec une clé dynamo (modèle pour les vélos)réglée à 0,6 M.KG .On peut faire tout et n'importe quoi, en donnant un quart de tour par ci par là, et c'est la meiileure méthode pour se retrouver avec un rayon (aussi par ci par là,) tendu à 2 M.KG qui , lorsqu'il subira une contrainte se fera un plaisir de lâcher.

Quant à le faire en 1 mn/roue ...Faites vite un CV si vous voulez embaucher chez YAM, le patron de la boite va se frotter les mains...Ou vous mettre sa savatte dans l'oignon...Ca ...Ca risque !