un rayon roue arrière perdu à 7050 km : danger!

petite précision:
j'avais déjà perdu 3 rayons (sans rien remarquer    )avant que le 4eme ne commence à taper dans le bras oscillant.
Je venais aussi d'effectuer 1200km d'une traite (et j'ai gros problème pour déchiffrer les chiffres sur les panneaux cerclé de rouges)  et j'étais sur le retour quand  ça c'est produit ..

Je confirme: ce n'est pas un rayon (ou deux , ou trois ) qui empêchent la trottinette de rouler 

comme quoi il  y a plusieurs façons de lire des "propos" quand je disais que çà met les boules de perdre un rayon , c'était plus dans les sens (énervant) que (peur) d'ailleurs çà ne m'a pas empêché de rentrer chez moi (950 kms sans mon rayon).
par contre, je m'interroge quand même quand je vois un constructeur qui te demande de vérifier la tension des rayons tous les 5000 kms? nous sommes plusieurs sur ce forum à avoir rencontré ce soucis et nous ne représentons qu'une petite partie des possesseurs de 1200 xtz, c'est quand même qu'il y a une "faiblesse" pour ne pas dire un problème, non?
je ne suis pas certain que les autres constructeurs aient de telles recommandations?
usustenerix: je roule également toute l'année entre 20000 kms et 25000 kms, je ne doute en aucun cas cas de la fiabilité de cette machine et d'ailleurs je la ménage pas! je sais que tu es un grand "défenseur" de cette bécanne mais un forum sert aussi à signaler les soucis rencontrés.

Juste une question, ce "problème" affecte t il les modèles ZE ? J'en ai parlé au cons près de chez moi et le vendeur (c'est un vendeur, hein !) m'indiquait que c'était résolu mais j'ai vu que BlackIce a un ZE donc j'ai un doute !
Merci pour le retour.

etinag a écrit:

petite précision:
j'avais déjà perdu 3 rayons (sans rien remarquer    )avant que le 4eme ne commence à taper dans le bras oscillant.
Je venais aussi d'effectuer 1200km d'une traite (et j'ai gros problème pour déchiffrer les chiffres sur les panneaux cerclé de rouges)  et j'étais sur le retour quand  ça c'est produit ..

Je confirme: ce n'est pas un rayon (ou deux , ou trois ) qui empêchent la trottinette de rouler 

Je vois pas où est le problème pour les chiffres sur les panneaux cerclés de rouge ? 

   

tonio29 a écrit:

comme quoi il  y a plusieurs façons de lire des "propos" quand je disais que çà met les boules de perdre un rayon , c'était plus dans les sens (énervant) que (peur) d'ailleurs çà ne m'a pas empêché de rentrer chez moi (950 kms sans mon rayon).
par contre, je m'interroge quand même quand je vois un constructeur qui te demande de vérifier la tension des rayons tous les 5000 kms? nous sommes plusieurs sur ce forum à avoir rencontré ce soucis et nous ne représentons qu'une petite partie des possesseurs de 1200 xtz, c'est quand même qu'il y a une "faiblesse" pour ne pas dire un problème, non?
je ne suis pas certain que les autres constructeurs aient de telles recommandations?
usustenerix: je roule également toute l'année entre 20000 kms et 25000 kms, je ne doute en aucun cas cas de la fiabilité de cette machine et d'ailleurs je la ménage pas! je sais que tu es un grand "défenseur" de cette bécanne mais un forum sert aussi à signaler les soucis rencontrés.

Bonjour,

Le forum sert effectivement aussi à partager nos problèmes et les solutions.
C'est pourquoi on ne voit que les messages de ceux qui perdent leurs rayons ...
Mais ce n'est pas sur qu'une proportion importante de XTZ rencontre ce problème.

Christophe


I

30 000 km et pas de soucis de rayons... mais :
- Vérifiés par le concessionnaire à chaque révision (je connais bien le chef d'atelier)
- Vérifiés régulièrement par mes soins et réglés si besoin à la clé dynamométrique.

Alors certes, y'a que ceux qui ont des em.....des qui en parlent mais j'ai eu d'autres motos à rayons et jamais entendu parler de ce genre de soucis sur elles 

D'apres moi, les rayons doivent surtout etre verifies de pres aux premiers milliers de km (tension) et une fois que tout est en place, la roue ne bouge presque plus. Ca n'empeche pas qu'il faille y jeter un oeil de temps en temps (chaque changement de pneu me semble etre une bonne habitude).

Il faut aussi differencier les utilisations: une moto faisant beaucoup de TT demandera un suivi un peu plus regulier au debut.

Est-ce qu'il y a un probleme avec les rayons de S10? Je ne crois pas... mais un des defauts d'internet est de rendre nerveuses certaines personnes qui sont des hypocondriaques mecaniques
Aucun jugement dans mes propos, simplement certains devraient rouler en se posant moins de questions, ou s'acheter une anglaise / italienne des annees 70 en guise de therapie (moi, j'ai choisi une Ural avec laquelle j'ai vecu des aventures extraordinaires et je suis gueri).

Perso je compare pas par rapport à d'autres XTZ 1200 mais par rapport à d'autres motos avec roues à rayons.

Conclusion: près de 40 années de 2 roues (j'ai commencé tôt ;-) ) et AUCUN rayons perdus sur aucunes des roues...

Ca me suffit pour dire qu'effectivement, sur la 12, il y a un problème de ce côté là.

De plus pendant cette période, tous les poteaux qui roulaient, et qui roulent encore (et on ne parlait pas encore de l'internet et encore moins de fofo's ) ne m'ont jamais parlé non plus de problèmes de rayons perdus...

Pendant des annees, j'ai ligature mes rayons de motos d'enduro pour empecher les rayons balladeurs de faire des dommages ou de provoquer des crevaisons. C'est peut etre pour cela que je considere que verifier le serrage des rayons n'est pas un probleme en soit.
Et puis il faut bien avouer que si c'est son seul defaut, je prefere ca que des problemes de transmission, d'embrayage, de pont qui casse etc... A ma connaissance, personne n'a ete empeche de rentrer a cause de rayons desseres ou manquants.

ursustenerix a écrit:

J'aime ce forum !!!

ça démarre toujours au quart de tour.


Quant à jouer avec ma vie ( je ne crois pas que l'on se connaisse Genfy)

Tu as tout à fait raison, pour preuve les propos de Genfy """ nos brêles sont réputées pour avoir une faiblesse de ce côté là """
Ca ne veut rien dire, ce n'est pas chiffré, c'est excessif et ça porte atteinte à la réputation de nos motos ... 
 

je crois plutôt que c'est toi qui démarre au quart de tour.

ben non on ne se connait pas et jusqu'à preuve du contraire je ne t'ai pas cité auparavant !!

et bien si justement, les 1200 st ont besoin d'un suivi beaucoup plus régulier de la tension des rayons par rapport à la concurrence et ce n'est pas écrire ça qui peut porter atteinte à la réputation de nos motos du fait que c'est de l'entretien préconisé par le constructeur et qui de plus ne prend que quelque minutes !!

tu interprètes les écrits des autres à ton gout et tu reproches aux autres de faire de même!! (oui je sais il est difficile de bien cerner les dires par claviers interposés)

ps : t'es pas obligé faire péter ton palmarès pour t'apporter de la crédibilité,c'est pas parce que tu fais des bornes et que tu baroudes un peu que tu as tout vu, un rayonnage qui se disloque ça ne prend pas dix secondes si la roue tourne à la bonne vitesse !!

je pense qu'ici personne n'a besoin de convaincre qui que se soi quand on voit la moyenne d'age du forum on a pas à faire avec des perdreaux de l'année !!

sans rancune mais je tiens à mettre les choses au clair quand mes propos sont déformés ou mal interprétés

Merci

Ursu c'est la crème des crèmes et il est pas du genre à "faire péter" un palmarès 

J'en profite pour relativiser cette histoire de rayons . Ce n'est pas pire que de rouler 500m avec un pneu crevé. Il y a des signes annonciateurs et c'est tout à fait gérable. 

D'autre part avant qu'un rayonnage de roue ne se disloque y'a de la marge ...

cool les gars! 

caillou a écrit:

Aucun jugement dans mes propos, simplement certains devraient rouler en se posant moins de questions, ou s'acheter une anglaise / italienne des annees 70 en guise de therapie (moi, j'ai choisi une Ural avec laquelle j'ai vecu des aventures extraordinaires et je suis gueri).

Tu parles d'une thérapie ! ...  ...Je devais me rendre dans les Cévennes le week end dernier avec ma Commando, et j'ai fait....20 bornes avant de chibrer la boite. Heureusement que j'avais la 12 de secours...Ca a fait tâche d'huile en arrivant là bas (c'est le cas de le dire)...La seule jaune, mais j'ai fait l'aller et retour....Même sans péter de rayons...Seulement un peu trempé au retour à la maison!
Maintenant, c'est à mon tour de me transformer en thérapeute pour changer ce fichu roulement d'arbre intermédiaire... Tellement connu de la presse spécialisée....

En plein ca! Ca relativise un rayon dessere, non? 

je reviens vers vous, je suis à la recherche d'un rayon arriere pour ma 12 , yamaha ne vends pas à l'unité!!! si quelqu'un à çà , je suis preneur! merci d'avance.

tonio29 a écrit:

je reviens vers vous, je suis à la recherche d'un rayon arriere pour ma 12 , yamaha ne vends pas à l'unité!!! si quelqu'un à çà , je suis preneur! merci d'avance.

j'en ai; forcément ...

t'envoi ça si te me file tes coordonnées par mp ; forcément ...

mp envoyé!

Attention, il y a 3 dimensions differentes de rayons sur la ST.

3 dimensions de rayon pour la roue arrière sur la ST? moi c'est un rayon "extérieur"

caillou a écrit:

Attention, il y a 3 dimensions differentes de rayons sur la ST.

2 je savais mais trois ?

Je dois aller chez Yam qui a gardé le kit complet lors du remplacement de mes rayons perdu et j'essaye de voir exactement ce qu'il a encore de stock et j'essaye de comparer.

longueur hors tout de 168 mm, 165.5 mm et 162.5 mm
Par contre, il est possible que le 168 mm soit pour la roue avant.
J'ai achete un kit au cas ou mais n'ai jamais perdu de rayon.

caillou a écrit:

longueur hors tout de 168 mm, 165.5 mm et 162.5 mm
Par contre, il est possible que le 168 mm soit pour la roue avant.
J'ai achete un kit au cas ou mais n'ai jamais perdu de rayon.

Il y a 32 rayons dans ton kit ? le nombre total pour rayonner la roue arrière ?

Suis passé chez Yam et j'ai repris 2 rayons car il me manquait les plus longs et il m'ont donné 2 longueurs différentes (le 168 et 165,5) et j'avais déjà le 162.5.

Par contre 135 ttc pour le kit  prix tarif et il m'ont vendu le rayon à 8,5€ . 135€ divisé par 32 ça fait 4,2€ non ?

23P253040000

JEU DE RAYONS, ARRIE

135.00 €

Commence à me donner la migraine ces histoires de rayons 

Donc si j'ai bien tout compris pour la roue arrière , c'est 162,5 et 165,5 , n'est ce pas? En sachant que moi, c'est l'extérieur , je suppose que c'est le plus long? Et je confirme pour le prix de 135€ le jeu complet de rayons!

tonio29 a écrit:

Donc si j'ai bien tout compris pour la roue arrière , c'est 162,5 et 165,5 , n'est ce pas? En sachant que moi, c'est l'extérieur , je suppose que c'est le plus long? Et je confirme pour le prix de 135€ le jeu complet de rayons!

ben non 

J'avance par recoupement et d'après la réponse de caillou qui lui a le kit complet, il y a bien les 3 longueurs de rayons !
Et le plus long n'est pas pour la roue avant!

J'ai bien regardé la jante ar. au niveau fixation moyeu et côté cardan la patte qui reçoit les rayons est différente côté cardan par rapport à côté disque.
Il y a aussi une différence intérieure /extérieur de chaque côté

donc en résumé je pense pouvoir dire qu'il y a bien 3 longueurs de rayons et aussi que j'ai les 3 modèles ...

Yam m'a induit en erreur en me disant qu'il y a une tolérance de 3 mm dans le panachage des rayons 

Je t'ai envoyé le plus court. Maintenant il faut savoir lequel des 2 autres tu as besoin. Le plus simple est de démonté un rayon similaire et de le mesurer "longueur complète" càd avec la courbure (mètre ruban ;-) )

purée, j'ai mal au crâne! du coup, j'ai acheté un kit pour roue arrière sur un site allemand( off the road à 74,90 € ht ) 
je vous dirais pour les longueurs!

Le kit que j'ai achete est un assortiment de 8 rayons identifies par un point de couleur sur la tete de rayon. Je n'ai pas achete ca chez mon concessionaire mais a quelqu'un sur le forum Tenere aux USA, qui achete des kits complets et les revend en petits kits de 8 rayons pour 25$.
Desole de ne pas pouvoir vous aider d'avantage...
Pour la mesure des rayons, j'ai pris un pied a coulisse, un peu plus precis que le ruban