Un pneu... çà s'use ???

Bin les mecs, vous faites comment ? Equipé de Dunlops Trailmax, au grip impérial sur sec comme sur le mouillé, le super T se mange un train tout les 8 000 km. Et l'avant est aussi usé que l'arrière. Mes plaquettes avant ont pourtant 25 000 d'origine... Il est vrai que je roule en savoie ou il y a plus de courbes que de droites (les bandes de roulements feraient volontier 2 000 de plus, les flancs déclarent forfait); Les Michelins ont ils une bonne lecture de la route ? Evidemment les 10 à 12 000 annoncés me laisse réveur ( le prix des Dunlops aussi d'ailleurs. [i]

Wargnies a écrit:

Bin les mecs, vous faites comment ? Equipé de Dunlops Trailmax, au grip impérial sur sec comme sur le mouillé, le super T se mange un train tout les 8 000 km. Et l'avant est aussi usé que l'arrière. Mes plaquettes avant ont pourtant 25 000 d'origine... Il est vrai que je roule en savoie ou il y a plus de courbes que de droites (les bandes de roulements feraient volontier 2 000 de plus, les flancs déclarent forfait); Les Michelins ont ils une bonne lecture de la route ? Evidemment les 10 à 12 000 annoncés me laisse réveur ( le prix des Dunlops aussi d'ailleurs. [i]

anakee 2

As tu un bonne tenue de route avec les anakee ? Les Dunlops permettent de sacrés angles (le Fournalès lui relève l'arrière train)... des repose pieds d'origine il ne reste que des moignons, les ataptables "racer" courts réhaussés de 30 mn sont également à l'agonie, la latérale et le sélecteur : HS. La protection de l'échappement à droite bien entamée... donc j'ai besoin d'une confiance absolue dans les "chausettes" de madame...

Protection de l'échappement HS !!!

Mauvaises glisses avec l'Anakee2, par rapport au Tourance alors à voir.

A moins d'avis contraire, je vais continuer le trailamax... Mais je peux prouver qu'un S.T. ça tiens vraiment la carpette... et d'une facilité ! àprés c'est sans doute une question de km et de neurones.... débranchés !

Salut

J'ai que 2000 kms avec la 12 , elle a des tr91 , trés trés bon boudin

J'arrive d'une balade de 900 kms chargé avec m'dame , retour par l'espagne par

la N260 qui arrive a Puigcerda des virolos a la pelle (rt de col ) bien ca bouge pas d'une oreille super aussi pour les cailloux qui traine par ci par la

ainsi que les gravillons , tester et approuvé .

Pour le kilométrage ...on verra , le dernier Pr3 que j'avez sur ma Versys 650 n'a fais que 6000 kms !!!!

merci pour l'info... tu l'as bien compris je donne priorité au"grip" et je ne connais pas de pneumatique qui accroche longtemps, longtemps, longtemps... et si je dois avoir des chaussettes qui m'angoissent à chaque virage... Autre solution, devenir enfin adulte et rouler tranquille... mais, bon!!!!

Merci maze, pour l'info...

...est ce possible, ou existe t'il des pneus a prendre des angles de ouf sur route et tailles pour du chemins...?....
...car sinon il faut aller dans le pneu route... et la y'a du pneu pour.... bon 2000/ 2500 kiles pour les pas sages...

Un choco clown tout les matins et voilà le résultat... pas beau , hein ?
J'ai eu pas mal de routières... dont la plus démoniaque est l'hayab (moteur prépa pour rallye side) avec qui j'ai fait 28 000 en solo et 8 mois...
Mes pneus Bigommes me faisaient le même kilométrage (8 000) et changés pour cotés usinés. Donc un bon pneu à qui tu n'inflige pas de gros coups de couple à l'accélération tiens correctement la distance. Mais les limites sont là... un pneu tendre accroche mais s'use plus vite, un pneu à tétine dérive mais te permet des fantaisies tout terraineuses....
Il se trouve que si vraiment j'avais cherché la mixité, je me serais tourné vers la Ténéré... Il me fallait une machine de la mort qui tue en virolos, capable de faire Chambéry / Amsterdam en duo d'une traite sans avoir à divorcer... j'ai mon "couteau suisse".
En même temps, un conseil ne tue pas, et si quelqu'un à le bon pneu au bon prix...

je me posais reellement la question, te lisant voir que j'aime aussi bien les virages dans les cols, je me suis dit.... ? en trail j'aimais bien pour ma part l'anakee2...

Le soucis, c'est que ce soit pour un train de pneus, un casque ou une épouse... si tu ne l'as pas essayé avant, tu en as pour un moment à galérer...
Bon, vaux mieux se tromper de pneu que de compagne, cela coûte moins cher, surtout au plan psychologique...

c une bonne philosophie....

Je me pose la même question car je n'aime pas la monte d'origine ... venant d'un R1 ... avec des pneus qui collent ... les trails ne me plaisent pas, de nombreux décrochages sur les raccords en goudron, beaucoup de glisse du cul à la réaccél ... TCS Off ... et du louvoiement sur l'angle ... je n'use pas trop les bas de la brèle car je continue à déhancher ... et même beaucoup avec celle là ... et je confirme, une fois les amortos réglés plus durs (compression / détente) on peu passer bien plus fort que ce que je pensais ... faut juste savoir ce qu'on fait car elle n'aime pas le bricolage ou les changements de dernière minute ...
Mes pneus ont 8000 bornes et sont déjà lessivés ... il y a d'autres posts où l'on parle des pneus ... et j'avoue ne pas trop savoir .... soit choix pneus route pour grip mais pas durée (poids / couple), soit trail pour durée mais grip ???

Pour ma part, j'ai testé les Anakee 2, je n'y reviendrai pas. Pas contre très satisfait de Trail Max TR91.

salegamin a écrit:

Pour ma part, j'ai testé les Anakee 2, je n'y reviendrai pas. Pas contre très satisfait de Trail Max TR91.

depuis le moment que je suis sur ce fofo, c toujours les memes discussions autour des pneus et j'en deduis que l'usure comme le choix est particulier a chaque pilote, et rassembler tout le monde sous la meme idee... c pas possible...., nous devrions faire une rubrique avec les pneus testes les differentes appreciations et pouvoir aller puiser les infos que l'on cherche, en fin de compte rien ne vaut un bon essai....

salegamin a écrit:

Pour ma part, j'ai testé les Anakee 2, je n'y reviendrai pas. Pas contre très satisfait de Trail Max TR91.

j'ai eut ça !tres bon aussi!!!!

perso j'ai un dunlop trailman d607 qui a fait 6000 km , il tient très bien dans les courbes mais se coup si il est fumé

je viens de commander un trailmax (dunlop) avant de prendre une pelle ou une prune avec mon vieux gommar paix a son âme

moi je vais enfin retirer mon anakee2 à l'arrière, qui totalise 22000km! mis à 76000, la bécane en a 98000 maintenant...très bon gommard pour la 750..tu prends de l'angle et très sécurisant...rien à voir avec le anakee première génération..la bigomme fait la différence!

par contre l'avant n'a que 9000 et commence a être entamé!...en même temps...j'ai pas de frein arrière

vince34 a écrit:

moi je vais enfin retirer mon anakee2 à l'arrière, qui totalise 22000km! mis à 76000, la bécane en a 98000 maintenant...très bon gommard pour la 750..tu prends de l'angle et très sécurisant...rien à voir avec le anakee première génération..la bigomme fait la différence!

par contre l'avant n'a que 9000 et commence a être entamé!...en même temps...j'ai pas de frein arrière

Moi je roule en Bridgestone WS 501 et 502
D'après mon mécano, c'est se qui se fait de mieux !

Pour ma part, sur le sec c'est un régal, par contre sur le mouillé et particulièrement quand il y a des plaques de bitume brillantes je me méfie.

Pour l'instant mes pneus totalisent 2500 bornes, à voir coté usure ?

j'ai vu les pneus de vince, bon ils etaient au bout mais 22000 kiles, ... pas encore compris... et il se plaint que devant il n'est fait que .... un peu plus de 9000... pour moi ce sont des records....