Et pour quelques chevaux de plus...

au quotidien peut etre mais je vous mets tous au defie d exploiter se petit a block sur une piste nord africaine!!!!! il y en de reste sauf peut etre pour petteur en selle!!!!

MARTIN30 a écrit:

La solution :600cc deux temps ,machine ultra legere et 70 cv .Mais là ..... on peut toujours rever.[/color][/font]

Elle va bien votre pétoire .Vous la conserverez longtemps ,sinon passez au multi cylindres.[/size]

un 500 2 temps sortait déjà 100cv a l'époque du Gamma, mais v'là le couple minable,e t l'entretiens, la solution n'est surtout pas vers le 2 temps


yam ne peux pas grand chose face au manque de puissance, car c'est pas eux les motoristes mais les ritals

moteurs minarelli

donc un 800 dr fais 54cv une xtz 750 fait 70 cv
donc un dr doit etre largement moins puissant que les xtz en aillant plus de cylindre
si je comprends un 48cv de 660 ça doit etre vraiment une mob

GAZZ

Faut t'en faire preter une . Mais a mon avis tu risques de trouver une grosse difference avec le 750 ,surtout en patate au delà de 6000 .

en mieux ou en pire????

en general je roule sur le couple,et quand je veux m'amuser environ 8/9000

MARTIN30 a écrit:

Ben tu coupes a combien toi ?.
Moi j'ai jamais dépassé 8000,j'aime pas faire gueuler.
Quand je pense que je prenais 11500 sur mon 1200 kawa,mais c'était dans une autre vie

je préfère rouler sur le 660 (testé sur une MT03) que sur un R6 qui prend 16 000trs

moi ce qui me plairait se serais de roulé sur les deux

v'là c'te bouze la R6 c'est bien quand tu débute la piste à 17 ans

même pour débuté la piste 22 je m'en contenterai après si quelqun a un r1 a me donné je le prend