Ma 1200 démarre pas après 8 semaines d'inactivité

ma moto démarre pas. poignée de gaz à fond en insistant. ça sent l'essence, ça fait mine de démarrer 1 demi seconde avec les phares qui s'allument plus fort et ça retombe. j'ai essayé avec du start pilot sans résultat
questions :
comment nettoie t-on les bougies, elles sont ou ? comment et avec quoi les démonter ?
-est ce que je je peux vidanger et remettre de l'essence neuve ?
-est ce que mettre du 98 améliorerait le démarrage ?

pour la batterie, je viens de la mettre à recharger. je l'ai vidée en essayant vainement de démarrer, même avec une tonne de start pilot :( ça fait des semaines qu'elle n'a pas tourné. shit :(

attention au star pilote!!!les bielle n'aiment pas!!!!

Je suis "rassuré" de voir que je ne suis pas le seul à être victime de ce phénomène.
Ma moto roule elle aussi tous les jours.
Ce que j'ai observé : ne pas lacher le bouton de démarreur tant que l moteur n'est pas réellement lancé, sinon pas de deuxième chance.
Si elle a du mal à partir coup de gaz (oui c'est pas bien, mais je la brule si elle me laisse à poil au bord de la route).

Korrygan a écrit:

siouplait vous éloignez pas du sujet. pour les balades faut créer un sujet. si vous regardez bien ,ya même un espace discussion dédié par région . pour vous du sud ouest c'est là : https://www.super-tenere.org/f80-le-bistrot-du-sud-est


sinon pour la batterie, je viens de la mettre à recharger. je l'ai vidée en essayant vainement de démarrer, même avec une tonne de start pilot :( ça fait des semaines qu'elle n'a pas tourné. shit :(

Avant le start pilote t'as pas essayé le p'tit truc qui va bien ??? Gaz ouvert à fond et coup de démarreur, en principe ça marche quand j'ai laissé la mienne sans tourné pendant 4 semaines ( fô bien faire rouler un peu miss Big-one ) j'ai eu le même soucis, j'ai fais le truc qui va bien comme pour la FJR et c'est reparti sans soucis !!! Le start pilote c'est vraiment en dernier recourt, ou sur les tites vieilles !!!

yes j'ai testé gaz en grand, elle ne veut rien savoir :( et ma femme qui avait besoin de la voiture :( dommage que j'ai vendu mon vieux transalp de 104000 km, lui au moins il démarre au quart de tour , idem pour mon ex pan european. dire que j'ai pas acheté un Gs à cause de ça :(
j'ai réessayé ce matin batterie à bloc , et ben balpeau :(

est ce que ça pourrait venir de l'essence sp95 qui s'amoindrit si pas utilisé (comme pour les tondeuses à gazon ou on met un adjuvant pour la période d'hiver ) ?

je pense que le moteur est a ses debut et les defaut font surface!!!!!

un truc con : as tu vérifié la position du coupe circuit ?

démontes ton filtre à air et imbibe le d'un peu d'essence ( la valeur d'un bouchon de bouteille de soda ) et essayes de faire démarrer de suite avec la batterie chargée .

sinon direction la concession qui te dira que ton réservoir contient du gazole , c'est à la mode en ce moment ......

a+

N'est-t'elle plus sous garantie cette machine ? Si oui, fais marcher l'assistance Yamaha !

Korrygan a écrit:

yes j'ai testé gaz en grand, elle ne veut rien savoir :( et ma femme qui avait besoin de la voiture :( dommage que j'ai vendu mon vieux transalp de 104000 km, lui au moins il démarre au quart de tour , idem pour mon ex pan european. dire que j'ai pas acheté un Gs à cause de ça :(
j'ai réessayé ce matin batterie à bloc , et ben balpeau :(

est ce que ça pourrait venir de l'essence sp95 qui essayer avec 1 ou 2 potess'amoindrit si pas utilisé (comme pour les tondeuses à gazon ou on met un adjuvant pour la période d'hiver ) ?

Là je vois pas trop quoi faire à part peut-être avec 1 ou 2 potes essayer la poussette, à l'ancienne, des fois ça marche !!

J'ai toujours connu ce soucis sur mes motos depuis que je roule, le seul truc le plus efficace que je faisais, c'était de la faire tourner 5 à 10 minutes tous les 15 jours pendant les longues périodes sans rouler !!! Depuis ma première FJR ce problème avait disparu, je pensais que c'était dû à l'évolution des motos d'aujourd'hui, c'est à priori pas le cas de la 1200 XTZ .

En août dernier elle est resté 4 semaines sans tourner, j'ai eu un peu de mal à la redémarrer, si comme toi j'avais attendu + longtemps je pense que j'aurai rencontré le même soucis, maintenant, comme avant, je la fé tourner un peu toutes les 2 semaines quand je reste quelques temps sans rouler avec !!

Ca règle pas ton problème dans l'immédiat mais à l'avenir tu peux toujours essayer ça !!!

tu as raison , il n'est pas bon de laisser une mécanique se reposer trop longtemps , faire tourner sur place une fois par semaine jusqu'au déclenchement du ventilo n'est pas une mauvaise chose .

ça chasse l'humidité entre autres , surtout à cette période .

je ne peux pas le faire avec la gs car il n'y a aucun refroidissement si elle ne roule pas , donc elle sort une fois par semaine au minimum .

quand je démarre , je donne toujours une légère rotation de la poignée.
un mois sans tourner, et ... e..ll..e r...R;.;.repart ...

Je pense que la batteuse était un peu a plat et que le bourrin a été noyé.
Pour soulager un peu la batterie au démarrage il faut peut être embrayer ...

sinon il faut débrancher la batterie avant les longs séjours d'abstinence mécanique.

bon courage Franck

tu la debrange quand tu t'en ser pas,sinon investi dans un petit chargeur demareur et tu ne te fera plus piege!!!!!

Prends une batterie de demarrage qui se charge et te démarre le bourrin sans avoir à charger.- de 50 roros

Tu fais comme bibi , tu réfléchis pas ,t'arrive ,tu te connecte( à la mode ) et tu attends 10 s et tu démarre/..................

c'est quand même extraordinaire qu'une moto de grosse cylindrée neuve et chère ne démarre pas après quelques semaines sans tourner!!!

j'ai le même problème sur le 750. Ce n'est pas un problème de batterie mais d'essence.
Si elle n'a pas tournée depuis plus de 10 jours, je pense que l'essence dans la pompe s'évapore et.................walouh pour pêter! J'ai trouvé une soluce, avant même de mettre le contact, gaz en grand et des grands coups d'avant en arrière pour faire bouger l'essence dans la reservoir, les durites (et la pompe je pense..), contact, starter..............et normalement, ça pête.
Avec le 600XT, jamais de problème de démarrage. Même après 5 mois sans tourner, 2 coups de kick sans le contact, ouverture du robinet d'essence, starter et en 2-3 coups de kick maxi, ça tourne!

t-teuf a écrit:

N'est-t'elle plus sous garantie cette machine ? Si oui, fais marcher l'assistance Yamaha !

+ 1200

ce problème revient souvent sur la 1200

Avec tout ça vous m'avez inquièté bande de gueux ma ténéré n'ayant pas tourné depuis presque 3 semaines me suis dis vais la sortir à la place de miss Big-one !!

Et bien elle à démarré au quart de tour sans même toucher à l'accélérateur, juste avec l'index sur le bouton de démarreur, j'adore cette pétoire !!!

Comme quoi..........

Ce matin avant de partir au taf, j'ai mis un coup de démarreur sans y croire et elle s'est mise en marche cte bourrique. bien sur devant ma femme à qui j'avais dit que la moto ne marchait pas
dorénavant je la ferai tourner toutes les semaines d'hiver et je vais investir dans un optimate.

est ce qu'avec du 98 ce serait mieux pour hiberner ?

98 ou 95 peu importe, le tout est que le réservoir soit plein.

jeanmi a écrit:

c'est quand même extraordinaire qu'une moto de grosse cylindrée neuve et chère ne démarre pas après quelques semaines sans tourner!!!

j'ai le même problème sur le 750. Ce n'est pas un problème de batterie mais d'essence.
Si elle n'a pas tournée depuis plus de 10 jours, je pense que l'essence dans la pompe s'évapore et.................walouh pour pêter! J'ai trouvé une soluce, avant même de mettre le contact, gaz en grand et des grands coups d'avant en arrière pour faire bouger l'essence dans la reservoir, les durites (et la pompe je pense..), contact, starter..............et normalement, ça pête.
Avec le 600XT, jamais de problème de démarrage. Même après 5 mois sans tourner, 2 coups de kick sans le contact, ouverture du robinet d'essence, starter et en 2-3 coups de kick maxi, ça tourne!

meme apres mon reglage au soupape,dont la moto n'avait pas tourner pendant 3semaine au premier coup sans accelere,sans starter elle est parti!!!!!!!jamais eut ce probleme

Korrygan a écrit:

Ce matin avant de partir au taf, j'ai mis un coup de démarreur sans y croire et elle s'est mise en marche cte bourrique. bien sur devant ma femme à qui j'avais dit que la moto ne marchait pas

elle était donc bien noyée

C'est un peu lan même méthode que sur pge 1 de moi même

J'ai eu cette mésaventure avec le Tiger 1050......contact, aiguilles, injection, bzzz, start....rien....si un " clac " d'un relai ....sueurs froides....et pendant un après midi
entier
....et après avoir renoncé ...elle démarre au quart ...
j'ai aussi acheter un Ctek 800
la 2° fois que cela s'est produit, j'ai changé les vis de la batterie car le - avait tendance a se dévisser sournoisement...plus d'emmmerdes après cela.

Korrygan a écrit:

Ce matin avant de partir au taf, j'ai mis un coup de démarreur sans y croire et elle s'est mise en marche cte bourrique. bien sur devant ma femme à qui j'avais dit que la moto ne marchait pas
dorénavant je la ferai tourner toutes les semaines d'hiver et je vais investir dans un optimate.

est ce qu'avec du 98 ce serait mieux pour hiberner ?

Bon ba voilà, au moins t'es fixé tout va bien, elle est simplement resté trop longtemps sans tourner à l'avenir pense à la faire tourner un peu tout les 15 jours et le problème ne se posera plus !!!

Pour l'optimat c'est un bon achat, j'en ai un que j'utilise pour la Big-one tous les hivers !!

sinon tul'a demare et tu ne l'arrete plus!!!!