Kit de rabaissement

Toi aussi tu viens de la FJR, tu es reste fidèle à Yam comme moi tu n'es pas allez voir la teutonne comme certains ex Fjriste, faux frères.

Fifi38 a écrit:

Toi aussi tu viens de la FJR, tu es reste fidèle à Yam comme moi tu n'es pas allez voir la teutonne comme certains ex Fjriste, faux frères.

Et oui Fifi, j'ai toujours été fidèle à Yam depuis mes 16 ans avec mon 125 Rdx. Quand à la Fjr, c'est ma deuxième et je trouve que c'est une super machine. Je pense aujourd'hui en avoir fait le tour, c'est une des raisons pour laquelle, je veux changer. Après avoir essayé le Super T, ça m'a bien plu. c'est d'autres sensations et de plus ça me calmera un peu.
Je n'ais pas encore dits à mes confrères du Fjr club que je passais sur un Xtz12, de plus pour tout te dire, je suis le Vice président du Fjr Club.
Mais bon, pas mal de mes amis sont passés chez Beumeu et sont toujours au club, de toute façon c'est la personne qui compte, le reste en s'en fou une peu quand même.

Moi aussi j'étais sur le forum.
On ne s'achète pas une bonne conduite avec la XTZ, elle marche fort et incite a envoyer du gaz, j'ai 1500 bornes et je trouve que je roule plus vite, faut que je trouve mes repères, j'ai besoin de mon permis tous les jours.
Par contre en col, c'est le grand bonheur, et dans la région, on est gâté.
Pour ce qui est des biellettes, je vais les fabriquer, je vais récupérer les fers pays chez un bon client, comme maintenant j'ai la cote, ça va rouler.

En effet,
On verra bien quand je l'aurais, elle sera là fin de semaine prochaine normalement. Quand aux bielettes, c'est coo que tu puisses te les faire car ç 195 € chez Yam, ça fait mal au cul.

C'est marrant cette fidélité à Yam : j'ai eu 500 XS, 850 TRX, 1100 XS et des R1 ... seules entorses ... en trial avec Bultaco, Montesa et Beta ... j'aime bien le logo

Faut dire qu'ils ont de bonnes machines.

La preuve, le doctor est de retour.

Pour revenir au Kit, je viens d'avoir la réponse de mon cons et le prix est de 118 €.
Je pense que je vais tester mes premiers 1000 km à l'origine et après on verra.

Vu les côtés que j'ai eu, je vais fabriquer 2 paires, une à 112 & une à 106 d'entraxe, je te ferai un retour après essai

salut g fabriqué des biellettes maison acier ep 6
si ca vous interesse j en vend 80€ livrée
il suffit de me donner l entraxe que vous voulez
d origine c 100mm

Je te remercie Flogarty, mais ça y est j'ai donné le feux vert à Yam pour me les poser.
encore merci à toi.
Michel.

En tous cas, le truc donné par Fifi38 est très efficace et maintenant plus de pb pour la mise sur la centrale ... sans bobo à la papatte ... merci encore !!

Bonsoir à tous
Je mesure 1m69 , j ai une scelle basse règle en position bas , c est la partie en plastique qui se trouve sous la selle , déplacement de avant vers arrière pour augmenter ou abaisser la scelle

J ai fait l expérience de mettre un kit de rabaissement , je ne le vous conseille pas
La béquille latérale déplier la moto perd de son inclinaison , risque que la moto tombe
Vous ne pouvez plus utilisé la béquille centrale , trop longue impossible de lever la moto seul
Même le mécano un grand gaillard de 1m80 à trouver l exercice très difficile
Si vous gagner en hauteur enlever la partie en plastique qui permet de régler la hauteur
Après il faut pouvoir caler la scelle en mettant des chiffons par exemple

Donc j ai laissé les biellettes d'origines
Astuce pas cher pour mettre la moto sur la béquille centrale
Avoir une planche de parquet en chêne massif de 15 MM. Épaisseur ou de 14 MM.
1 Stationner votre moto sur la béquille latérale
2 main gauche sur la poignée gauche de la moto
3 main droite sur la poignée latérale passager
Votre corps est perpendiculaire à la moto
Rester droit comme un I , regard vers l avant
4 déplacer la moto pour que la roue arrière soit poser sur la planche de parquet
5 mettre son pied droit sur la béquille appuyer légèrement
6 les deux ergots ou pieds de la béquille doivent toucher le sol en même temps
7 votre pied est toujours sur la béquille centrale , plier le genou pour toucher le côté de la moto
Lâcher la poignée latérale , cela permet de vérifier que la moto est en équilibre
8 main droite sur la poignée latérale passager
9 extension de la jambe droite et du corps vers le haut avec accompagnement de la main droite
Sans oublier que votre corps est perpendiculaire à la moto et vous regarder droit devant vous
Théoriquement ça le fait , sauf si vous avez charger vos valises avec un sac de ciment
Vous pouvez commencer à le faire sans les valises latérales c'est plus aise
Point important , ce n'est pas à faire avec des tongs de plage , je plaisante , vérifier que vos
Bottes ne glisse pas , essuyer vous les pieds surtout si vous rentré d une ballade pluvieuse ou boueuse
De même le pied sur la béquille ne doit pas glisser , bien centrer le dessous de sa botte sur la béquille
Je le fais avec les valises chargés à 15 kg , aussi inspirer avant puis expirer quand vous levez la moto
Bon courage , dans le principe il ne faut pas forcer risque de claquage
Dernière solution , être deux si vous êtes fatigués
Bon courage , je ferai une petite video pour la prochaine fois , pour compléter les longues explications , 1m69 , 65kg pour une machine donner pour 261 kg et pas musclé des bras ni des jambes bien motardement à vous tous , Simon

Simon t inquiete t pas seul, pour moi c 168KG et 68cms, ou l inverseet roule ma poule

Dis Simon

C'est la méthode Toutouyoutou de Véronique et Davina, tu sais tous les dimanches matin.
Le top c'était quand même la douche.
Ça vaut toutes les salles de sport, et 1 et 2.

À quand une béquille électrique

Simon , dis voir il ni a pas de b latérale sur ta 12 ?

Et bien j'ai un kit de surbaissement (biellette + relevage fourche dans ses supports) et j'arrive à mettre la centrale : effectivement c'est plus difficile qu'avec la bécane stock et aussi, sur la latérale, comme le dit Simon c'est moins incliné et ça risque de verser ... ça m'est déja arrivé une fois ... et je ne désespère pas !!!
Une autre solution c'est aussi de rallonger les jambes .... sais pas si zont ça chez Touratruc