Kit rabaissement -35mm

J'ai posé en moins de 7mn, un kit de rabaissement MIZU -35mm
la garde au sol mesure 19cm a un endroit sous le sabot.
moto sur béquille centrale je dévisse les 2 écrous des os ( clé de 19 )
je pousse les axes, échange les os, et remonte les écrous.
Je constate que la moto tiend toujours sur la béquille latéral,
elle est aussi facile a mettre sur la centrale,
la mesure au mème endroit sous le sabot donne 18 cm.
Maintenant je pose les deux pieds au sol avec AISANCE sans
me déhancher, ( taille 1,64m )
Il faut rerégler le faisceau du phare,
après essai sans faire de cadeau dans une laie forestière, a fond!!!!
ça touche pas, et les réactions n'ont a mon avis pas changés.
PHOTO DES OS

Je ne pense pas toucher a la fourche,
par contre je peux durcir la suspension AR pour pouvoir rouler
vite sans risquer de louvoyer vers les 200 Km/h.
Voilà pour ceux que ça interressent!

à mon avis pour remettre ta bécane dans l'assiette il faut intervenir sur la fourche aussi

Je croyais que tu parlais d'une 6.60, alors je comprenais pas ton allusion aux 200km/h

Et puis pourquoi t'es petit aussi ?

Hugo a écrit:

Et puis pourquoi t'es petit aussi ?

Parce que l'on a toujours besoin d'un plus petit que soi !
Question rase bitume, vu ma taille je suis solidaire !

Pour le moment même avec 166 cm, je n'éprouve pas le besoin de rabaisser la grosse bleue.
Mais savoir que c'est possible est intéressant.
Merci donc pour l'info.

Hugo a écrit:

Et puis pourquoi t'es petit aussi ?

La bonne taille c'est quand les pieds touchent parterre (coluche)

Ca me semble etonnant et meme miraculeux : pas de modif de l'assiete, de la garde au sol, par rapport a la bequille centrale, du comportement.

je m'etais reseigné pour la 660 et suite a nombreux avis negatifs j'avais renoncé...

Moi je trouve la modif très interressante, meme si vous doutez
pour l'assiette, ( MIZU ne recommande pas de remonter la fourche pour si peu sinon 1cm.....)
je répete que j'ai perdu qu' 1cm de garde au sol
et après quelques freinages violent , éxécuter dans cet optique...
j'ai pas remarqué de changement,
je suis très a l'aise maintenant, et je verrai au Maroc ,en pleine
charge, sur piste ,si c'est toujours correct....en freinage, en tenu de cap,
ect.... par experience ( ça fait +de 40ans que je roule)
compétitions en enduro et rally a gogo, je sais que si on touche pas
bien le sol ....en tout terrain ça devient critique....
J'en ai vu beaucoup ...très beaucoup..... de gars en KTM et autres
motos très haute sur pattes se péter la gueu... juste en arrivant
parce qu'ils trouvent pas le sol, le petit arrêt qui se transforme en galère...
et je veux plus de cette crainte......

Génial, ca peut servir et décider ceux qui hésiteraient à l'acheter à cause de sa hauteur.
Combien coute le kit ? as tu un lien ou connais tu un magasin qui le vend ?. Ca donne quoi avec la béquille ? perso quand je suis dessus avec un sds j'ai un mal de chien à la mettre, elle devient trop longue. du coup ca ferait encore 1 cm de trop ou 3,5cm ?

http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/mizu/Categories/LO/YA/%2B1000/e

Voilà pour le lien

et quand tu transportes ton sds ......... ben il faut agir sur la précontrainte de ton amortisseur

Comme je disais plus haut , la pose du kit a engendré quelques
réglages, le faisceau des phares est a abaisser, puisque la moto
s'est abaissée de l'arrière,
pour la béquille j'ai compensé l'écrasement en durcissant
l'amortisseur AR = meilleur tenue de route a haute vitesse,
moins d'enfoncement avec 1 passager,evite de talonner sur piste,
dépliage de la béquille latéral
sans probleme. C'est sûr elle devient plus longue mais il suffit
de mieux choisir le lieu de béquillage! un petit devers devient
plus sûr !!!!!!et puis le coup a prendre c'est de poser le pied droit
a terre et fléchir un peu pour faire pencher la moto, ce qui facilite l'ouverture de la béquille.
( achat par OFF THE ROAD 110,90€ livré )

XTAZ a écrit:

.....J'en ai vu beaucoup ...très beaucoup..... de gars en KTM et autres
motos très haute sur pattes se péter la gueu... juste en arrivant
parce qu'ils trouvent pas le sol, le petit arrêt qui se transforme en galère....

je fais parti de ces gars là, et ca a entamé mon "capital confiance" dans les actions lentes, je ne mets pas tes dires en doute et du coup ça me redonne envie de me pencher sur la question mais à l'époque et témoignages étaient super défavorables, c'etait sur ce forum en octobre on doit pouvoir retouver le sujet....

Chacun voit midi a sa porte.....
avant je touchais parterre des deux pieds mais pas bien a plat!!
maintenant en bottes je suis bien a plat!!!!! et pas plutard
que tout a l'heure en sortant d'un parking a très faible vitesse
j'ai perdu l'équilibre a cause d'une chiote venue me raser la jambe...
d'un coup de pied a terre j'ai rattrappé la 1200..........
¨sans le kit ??????? je bouffais mon ventilo !!!!!!!!
maintenant c'est sûr elle parait plus lourde a mettre sur la béquille
centrale!!!!!!je fais avec ............

je vous remercie tous pour la bienvenue

je deviens fou avec mon problème
j'ai un kit de rabaissement de -35mm non monté
je mesure 1m78
mais ...... peu ou pas d'expérience !
alors que je fais de la rando sentiers forêt
il m'arrive souvent d'avoir peur je me retrouve dans de situations
très chaudes pour moi !
les pieds sur les pointes alors ....
le kit vaut l'installation ou pas ?
par ailleurs quelle perte de garde au sol prévoir ??????
merci à tous

C'est dommage de la rabaissé, si le kit te rabaisse la moto de 35mm, j'ai envi de te dire que la garde au sol sera réduite de 3,5cm. Il parait que le kit de rabaissement altère le fonctionnement de l'amortisseur. Si tu le fait, n'oubli pas de remonter la fourche dans les T.

Dans la notice ils parlent de réglage de la chaîne de transmission secondaire mais qu'est ce que cela peut entraîner avec notre cardan ? Peut il y avoir des problèmes ? J suis pas mécano mais cela m'interpelle.

http://www.mizu-france.com/epages/Mizu.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/Mizu/Categories/a/YA/plusde1000/e

http://www.mizu-france.com/WebRoot/Store/Shops/Mizu/MediaGallery/manuels/1.pdf

Perso
j'ai contacté Mizu france par phone
après avoir demander conseil à bricebandit
je ne manquerai pas de faire son apologie car ses déductions sont
totalement en accord avec le service technique de Mizu

kit =+ou- x mm
perte de garde au sol= +- xmm     inéluctable
cette variation est , dynamique charge etc ....

par ailleurs toute installation du kit sans modifications
des réglages fourches etc ..... est "dangereux" non conforme
amortisseurs , casse etc .....

donc à ne pas prendre à la légère !!!!!!

tout cela pour avoir lu le post où l'ami dit que de
19 de garde au sol il passe à 18
je m'voyais déjà en haut de .......la butte !!!!!
mais hélés je suis refroidis

voilà les amis .......je suis dèg
j'ai une soluce : 2 batteries de camion dans le top case

mais l'empirisme est parfois une avancée inégalé
qui utilise un kit  s'il vous plait
et surtout
pour des rando en sentier cool
combien de garde au sol mini necessaire: telle est la clé pour moi
merci de vos réponse

Où alors
qui connait ou possède une moto avec garde au sol de 15 cm à vide et pratique
de la rando sentier non sportive
merci

je suis un peu lourd car ma mob par au garage lundi et je dois indiqué sans délai les choses à faire
j'ai déjà
joints spy , maitre cylindre  montage du kit ou pas
dont je dispose

t'inquiète  tu vas t'y faire !
par exemple, dans un interzone en devers, en trial, faut penser à mettre le pied, en haut de la pente ! 
après c'est un réflexe, une pierre, un trottoir, un piéton et penser à sortir ses fesses de la selle !
puis y a qu'à un stop que le pied est obligatoire , dans les zones, pied= pénalités:lol!:

merci et parfois le sentier est sablonneux 'un peu)
je ne sais jamis s'il faut ralentir ou maintenir ou accéléré alors je flippe

Bonjour à vous

Kit "biellettes" testé, et enlevé rapidement...
On perd l'avantage de la béquille centrale (trop dur à remonter), et ça frotte très vite (encore plus à deux) et pourtant j'attaque pas.
La solution (je mesure 1,73) : une selle légèrement creusée et affinée à l'entre-jambes et le tour est joué...pour la route (je ne fait pas de off-road)
Pour ceux qui seraient tentés par le rabaissement mécanique, mes "fémurs" sont à vendre.

 C ce qui te reste à faire, bien scotché sur les bottes, ça bouge pas,         
T inquiete avec mes 168cm, j envie tes 173:(motocool:

newt93 a écrit:

merci et parfois le sentier est sablonneux 'un peu)
je ne sais jamis s'il faut ralentir ou maintenir ou accéléré alors je flippe

Comme dans beaucoup de situation, un bon filet de gaz, (bien souvent, c'est mieux d'envoyer un coup de gaz que de mettre un coup de frein.) Surtout sur un sentier sablonneux, tu peux osé, testé l’adhérence, le freinage (amuse toi a planté le frein arrière) et la motricité (des coup de gaz pour sentir quand la roue patine), si tu tombe a 20km/h dans le sable tu risque quoi? a part pas grand chose???
Faut surtout pas te crispé et tout simplement osé et s'habitué.

Pour ta hauteur de selle, fait la recreusé par un pro (de toute façon dans le chemins, t'es debout 

Bonjour, quelqu'un peut me donner la cote d'origine de l'entraxe de cette biellette SVP!!

Bonjour,
Si cela peut t'aider sur un kit Lust Racing, -30 mm, j'ai un entraxe de biellette de 126 mm (http://www.lustracing.co.uk/suspension/yamaha-xt1200z-super-tenere-lowering-kit.html). Pour l'entraxe de celles d'origine : 118 mm.