le ventilateur

bonjour a tous me voila l heureux propriétaire d un super moto xtz 1200 sp noir magnifique mais je me pose une question a peine je fais 2km voila que le ventilateur se met en route est ce normal ou pas je l ai ramener au concessionnaire qui ma dit que tout étais normal alors le m adresse a vous collègue motard et propriétaire de cette magnifique moto merci de vos réponses et bonne route a vous.

voisin si tu circule dans Grasse c'est normal
que ton ventilo ce déclenche surtout qu'il fait encore chaud
chez nous

ben ça dépend , si tu restes en ville dans les bouchons en pleine chaleur c'est peut être normal par contre en roulant en permanence il ne devrait pas se mettre en route trop souvent .

Il est vrai que le ventilo déclenche souvent sur les 12XTZ; au bout de 3 km par contre ça fait "rapide", sauf si tu n'as fait que circuler au pas... essaie de rouler en programmant ta planche de bord en mode "température d'eau", c'est le plus important à mon avis, le reste, c'est du gadget inutile quand tu roules .Le ventilo doit déclencher à 105 ° et s'arreter vers 99°; quand tu roules par temps frais , le moteur se stabilise vers 80 °, parfois moins. Dès que tu ralentis dans un bouchon, ce type de moteur grimpe très vite en température, et le ventilo déclenche rapidement, surtout si tu viens de faire de la route et que la masse de métal du moteur est chaude dans son ensemble.
Si tu démarres à froid ou presque et que le ventilo se met en route après 3 bornes en roulant même lentement, ça peut être anormal, maintenant, dans le midi, il fait chaud... bande de veinards ! Si tu as un doute, le mieux est de trouver un pote qui as une XTZ , partir dans les mêmes conditions , et tu compares !

même conclusion que Rebel...ou tu roule ,ou tu bouchonne.

Dans le 2eme cas c'est normal

merci a vous tous pour vos réponses et d être aussi réactif

C'est une des caractéristiques de ce forum, les membres sont sympa et il y a une bonne ambiance.

Par contre une petite présentation serait la bienvenue (comme toi d'ailleurs) >> ici << . C'est une coutume de

Je dirais...tout pareil que ce qui a été dit ci-dessus, il se déclenche à 105 et s'arrête vers 99-100.
Dès qu'il fait un peu chaud dehors et que tu fais du sur place, il se déclenche souvent.

à+

Ben ouai, Jlucg, pour les présentations, seulement quand on est une bille comme moi en informatique, on ne sait pas se servir des smileys ou autres trucs de ce genre. il est aussi vrai que je peux écrire "salut", ça ne va pas m'esquinter, autant pour moi donc ! J'y veillerai !

Dédé t'es démasqué enfin je crois que tu t'es vendu même
Jlucg s'adressait manifestement à William bon ben vous z'avez plus qu'a vous présenter tous les deux

je préfèrerais être une bille en informatique et savoir jouer du piano comme toi Dédé

Après recherches, ça m'étonnait aussi, j'ai retrouvé la prez de Dédé : https://www.super-tenere.org/t1643-nouveau-possesseur-d-un-12-xtz#20957

alors je pige plus je vais me coucher

euh au fait on est pas dans la rubrique "présentations"

william a écrit:

bonjour a tous me voila l heureux propriétaire d un super moto xtz 1200 sp noir magnifique mais je me pose une question a peine je fais 2km voila que le ventilateur se met en route est ce normal ou pas je l ai ramener au concessionnaire qui ma dit que tout étais normal alors le m adresse a vous collègue motard et propriétaire de cette magnifique moto merci de vos réponses et bonne route a vous.

Salut William ou plutôt voisin, je suis aussi de Grasse et heureux proprio d'une bleue !!
si tu veux faire une sortie ds l'arrière pays, fais moi signe, je t'enverrais mon tel par mp...Alain, qui t'a aussi répondu, est ds le coup, il est d'Antibes
A bientôt sur les routes alors ?
@+

[quote="Steph06"]

william a écrit:

bonjour a tous me voila l heureux propriétaire d un super moto xtz 1200 sp noir magnifique mais je me pose une question a peine je fais 2km voila que le ventilateur se met en route est ce normal ou pas je l ai ramener au concessionnaire qui ma dit que tout étais normal alors le m adresse a vous collègue motard et propriétaire de cette magnifique moto merci de vos réponses et bonne route a vous.

Si tu fais réellement que 2 kms c'est pas normal que le ventilo se déclenche à moins que tu aies laissé chauffé ta bécane pendant 10 minutes sur la béquille avant et que tu te sois arrêté à 5 feu rouge. Regarde ta température moteur au moment du déclenchement et parle en à ton concessionnaire. Il faut quand même que tu saches qu'en ville le ventilo déclenche assez souvent.

Moi j'habite à Lille et mon ventilo ne s'est jamais déclenché. D'ailleurs dans les bouchons mon moteur ne dépasse pas les 15 degrés lol

Dédé a écrit:

Il est vrai que le ventilo déclenche souvent sur les 12XTZ; au bout de 3 km par contre ça fait "rapide", sauf si tu n'as fait que circuler au pas... essaie de rouler en programmant ta planche de bord en mode "température d'eau", c'est le plus important à mon avis, le reste, c'est du gadget inutile quand tu roules .Le ventilo doit déclencher à 105 ° et s'arreter vers 99°; quand tu roules par temps frais , le moteur se stabilise vers 80 °, parfois moins. Dès que tu ralentis dans un bouchon, ce type de moteur grimpe très vite en température, et le ventilo déclenche rapidement, surtout si tu viens de faire de la route et que la masse de métal du moteur est chaude dans son ensemble.
Si tu démarres à froid ou presque et que le ventilo se met en route après 3 bornes en roulant même lentement, ça peut être anormal, maintenant, dans le midi, il fait chaud... bande de veinards ! Si tu as un doute, le mieux est de trouver un pote qui as une XTZ , partir dans les mêmes conditions , et tu compares !

Pareil !
par contre, je me suis souvent demandé si c'était pas mauvais que le moteur soit entre 100 et 105 pendant de longs moments ?
tout le monde n'a pas la chance d'habiter Lille !

Moi c'est le ventilo de mon PC qui se déclenche rapidement avec l'avatar de Sony !

Ouaip et moi cet été j'ai mis la photo de l'avatar de sony sur le radiateur de la bleue, du coup le ventilo tourne tout le temps et j'ai plus le genou G qui chauffe Mais, bon, faut qu'j'l'enlève, pour l'hiver

STEPH: Ce n'est pas le moteur qui est à 105°C mais le liquide de refroidissement, le ventilo se déclenche souvent masi je ne m'affole pas...Par contre je réalise que sur mes ex-moteurs à air ou air et huile... le moteur devait déguster grave en ville car là, pour le coup..point de refroidissement à l'arrêt...

sonylegitan a écrit:

STEPH: Ce n'est pas le moteur qui est à 105°C mais le liquide de refroidissement, le ventilo se déclenche souvent masi je ne m'affole pas...Par contre je réalise que sur mes ex-moteurs à air ou air et huile... le moteur devait déguster grave en ville car là, pour le coup..point de refroidissement à l'arrêt...

oui évidemment..ma langue a fourché..
sur mon Africa twin, le ventilo se déclenchait juste avant 100° et on trouvait déja que c'était trop..mais bon, dès que ça se déclenchait la temp redescendait bien en dessous et du coup le liquide était toujours au dessous de 100°...alors que sur nos bécanes, le liquide passe plus de temps au dessus de 100° qu'au dessous (dans les portions lentes)...d'ou mon inquiétude !
bon ceci dit, j'imagine que c'est pas si grave puisque yamaha les a conçus comme ça !

Est ce que le l'eau chauffe moins avec des réglages C0 supérieurs?

Pendant la canicule de cet été en Ardèche sur toutes petites routes ou pistes ... j'étais souvent debout (pour ça un trail c'est bien) ... histoire d'éviter d'être surchauffé par les émanations du ventilo ... qui se déclanchait presque tout le temps ... mais c'est normal et salvateur pour le moteur ... alors ...

idem j adore roulé debout et sa fait prendre l air

Ouai, ça permet aussi de se ventiler le popotin ... et ça fait du bien !!

Eh bien les XTistes, si vous aviez eu une FJR, je pense que vous seriez tout sec, tellement elle te chauffait les gesticules, tu ejaculais en poudre.

Chauffe excessive de ma ST 1200.

Hier avec ma chère et tendre nous avons décidé d'aller faire un tour en Normandie avec ma ST 1200 de 3 mois et 1500 km. Journée super sympa avec la ST qui a donné la pleine mesure des ses qualités d'abord sur l'autoroute puis ensuite sur les petites routes en mode Sport. Le régal. J'avais la banane. Les problèmes arrivèrent au retour sur l'A13 avec des millions de voitures qui rentraient comme moi entre 22H et minuit et crééaient d'énormes bouchons. Le ventilateur a commencé à se déclencer sans arrêt puis s'arrêter dès que je reprenais un peu de vitesse (supérieure à 80 km/h). pour moi le problème a été une chauffe exceesive du genou gauche due à l'évacuation de la chaleur sous le cache latéral en partie. Mais le pire a été pour ma passagère que j'ai retrouvé en larmes à notre arrivée au parking. Elle a eu la cuisse gauche et le pied en feu pendant tout le trajet avec le dégagement de chaleur des tubes d'échappement et du pot malgré ce cache en plastique gris. J'ai l'impression qu'il n'est pas très efficace. Mais le pire c'est le repose pied gauche qui conduit la chaleur car la platine en alliage conduit la chaleur du collecteur d'échappement. j'ai effectivement constaté que le repose pied passager gauche était brûlant à mon arrivée et je trouve cela anormal. Que le ventilateur se mette en route je trouve cela normal ayant eu de nombreuses motos à refroidissment liquide (Kawasaki ZZR 1100, Triumph Trophy 1200, Pan European...) mais là je trouve que le niveau de chaleur du côté gauche est assez impressionnant pour une moto c*nçue pour barouder, entre autres dans les pays chauds. alors que faire ? Retourner chez le concess qui a révisé ma moto il y a 1 mois? Avez-vous le même probllème ? Tous vos avis m'intéressent !

Merci.