réglage des vis de richesse d'air

Bonsoir à tous.
Alors tout est dans le titre, comment c'est ti qu'on fait ça??? J'ai cherché sur le forum, mais rien trouvé. Je viens de changer mes gicleurs principaux par des 135 ainsi que mes deux pipes d'admission ( d'ailleurs j'en ai encore deux neuves, me suis planté en commandant !!!! Si ça intéresse quelqu'un, n'hésitez pas ). Donc je voulais faire un petit réglage pour que ça soit nickel. Si quelqu'un veut bien éclairer ma lanterne, ça serait sympa. Merci d'avance à tous. Cordialement. François.

Salut je peux te faire un scan de la RT sur cette partie de réglage (tu me passes ton mail) sinon il y a ce site qui est pas mal à la rubrique carburation : http://olivieeeer.free.fr/xtz750/
C'est c.. pour tes pipes je viens d'en commander sur ebay et ça fait plus de huit jours que je les attends si j'avais su...
Bon A +

Bonsoir Tenere62.

Merci pour ton message et les renseignements. J'ai aussi la RT et je connais le site d'Olivier, c'est pour ça que j'ai fait la modif. J'ai réglé comme j'ai pu la vis de richesse d'air, mais suis pas sur de mon coup, je suis à environ 2 tours et demi. Donc je voulais juste savoir si j'ai bien fait ou pas et si il y a une petite astuce à faire ou à savoir?
Pour info si quelqu'un à déjà fait la modif des gicleurs, je trouve que le moteur est plus linéaire encore, plus souple à bas régime, mais peut-être trop linéaire???!! Il prend mieux ses tours, mais il manque un petit peu de caractère après ça. C'est mon avis. Bonne soirée à tous. François.

on ne peut pas y gagner en consommation tout en gardant la puissance d'avant!!!c'est pour ça que je l'ais pas fait !!!car apparement il monte moins vite dans les tours!!!!

D'après le mécano de Dafy Boulogne sur Mer, tu dois pas monter ou descendre de + de un tour par rapport au 2 tours d'origine...
Je ne sais pas de où tu es mais je peux te préter mon synchronisateur pour paufiner les réglages...

A+

Salut François,
J'ai aussi monté des 135 à la place de ceux d'origine et je viens de commander des pipes neuves ... dommage ...
Moi j'ai mis deux tours sur les vis de richesse ... D'air ( je croyais que c'était des vis de richesse d'essence ) Et elle marche bien, mais j'ai toujours quelques trous. Derfu m'a préconisé de jouer sur les aiguilles pour améliorer le rendement, l'explication est dans le réglage des carbus avec photos fait par flo44, faut aller voir dessus.
Sinon, je trouve la moto plus linéaire depuis, moins coup de pied au cul, plus molle sur les dépassements ( je roule souvent à deux ) mais je ne suis pas un fondu de la poignée dans le coin, alors ... Je préfère aller plus loin avec un seul plein, c'est une histoire de philosophie !
Fait signe dès que t'as trouvé le bon réglage des vis de richesse, sui preneur de toutes infos !
Olive.

si t'es en kit suisse ouvre un peu plus 3T peu etre,ça vient d'un pote qui a le kit

les trou peuvent venir aussi des membrane,a tu controler leur etat

oui oui, les membranes sont OK ( changées y a pas longtemps ... ) Je viens de recevoir les pipes d'admission neuves, je ne suis pas en kit suisse, juste 135 en gicleur principal, je vais essayer quand même d'ouvrir un peu plus, merci pour le conseil Gazzz !
Olive.

mon pote m'as ditq u'il faut pas hesiter du faite de reduire le gigleur principal,apres faut essayer!!!