Je viens de perdre l'usage de ma BELLE

Bonjour,

Je demande de l'aide pour la recherche de piéces détachées sur le net. Je suis à la recherche d'une distrbution neuve avec tendeurs + toutes les soupapes (échappement + admission) et du joint de culbuteur.

D'aprés ce que j'ai pu voir, lors du choc, le tendeur de distribution a cassé et a entrainé le déréglage complet du jeu de soupapes (soupapes mortes).

Merci pour votre aide.

tiens regarde j'ai trouvé ça...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/88819309.htm?ca=12_s

mazk a écrit:

Bonjour,

Je demande de l'aide pour la recherche de piéces détachées sur le net. Je suis à la recherche d'une distrbution neuve avec tendeurs + toutes les soupapes (échappement + admission) et du joint de culbuteur.

D'aprés ce que j'ai pu voir, lors du choc, le tendeur de distribution a cassé et a entrainé le déréglage complet du jeu de soupapes (soupapes mortes).

Merci pour votre aide.

et là un moteur a 50 euros, on peut pas mieux faire
bon achat l'ami !!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/130704696.htm?ca=12_s

Bonjour,

Bonne nouvelle, je viens de trouver un super réparateur, il m'a confectionné les soupapes mortes et corriger celles qui pouvaient l'être. Mercredi, je me lance dans le remontage et si, tout se passe bien, elle tournera jeudi en fin de journée. Pour ce qui est du carénage, il va changer de forme et devenir un peu plus résistant. Utilisation d'un plaque de métal pour confectionner les nouvelles ouies. Je vais reprendre la forme du carénage RALLYE soit, plus droit et moins de formes arrondies. Les écopes existeront toujours. Le bonheur c'est qu'ici, on peut trouver tout les types de corps de métiers et la M.O. est bon marcher. Lorsque tout sera fini, je vous posterai les photos de ma BELLE après lifting.

Bonne journée.

cool pour vous 2 !

Bonjour,

Je suis de retour et, j'ai besoin d'aide, après avoir tout mis en place, ma belle n'a pas voulu me faire entendre son doux ronronnement et là, je ne sais pas quoi faire.
En démontant de nouveau miss, j'ai remarqué qu'au lieu d'admettre de l'essence, celle-ci, refoule ce doux liquide.
Pouvez vous me dire que faire à ce niveau. Dois-je démonter le reste du moteur et revérifier toutes les soupapes.
Please aidez moi.

salut mazk

est tu sûr du bon calage de la distribution ?

a+

oui, je pense que oui, tellement, je me suis pris peu la tête avec ce foutu calage. Mais bon, un bon conseil me ferait peut-être voir une erreur.

Grosse question et stupide à la fois, se peut-il que le mauvais serrage d'une culasse peut entrainer se problème de régurgitation.

tu as peut être calé ta distribution sur le mauvais cylindre ou sur le mauvais tour moteur , ça arrive .

avant d'aller plus loin , sois vraiment certain que le calage est parfait .

si ça refoule par les pipes d'admission c'est que le piston monte lorsque les soupapes d'admission sont ouvertes .......... ou que les soupapes ne sont pas étanches du tout ......

je viens de prendre connaissance de ton sujet,
bravo pour ta ténacité et ta débrouillardise,
par rapport aux frais et a l'assurance tu en es où ?
Désolé, je n'ai pas assez de connaissances en mécanique pour d'aider

bon courage et bravo, j'ai hate de voir les photos...

je te souhaite un bon retablissement la moto ca fait ch...r mais bon c est du materiel.. lessentiel c est que toi tu t en ai sorti sans trop de dommage corporel ..toute ma symphatie et de reconfort en vers toi allez courage....kiki46

mazk a écrit:

Grosse question et stupide à la fois, se peut-il que le mauvais serrage d'une culasse peut entrainer se problème de régurgitation.

le mauvais serrage de la culasse aura pour effet de :
- laisser passer le liquide de refroidissement vers les cylindres , et en se mélangeant à l'huile du carter faire une sorte de mayonnaise .
- laisser fuir le liquide de refroidissement vers l'extérieur et couler le long du cylindre .
- laisser passer les gaz comprimés vers le circuit de refroidissement ( bulles dans le vase d'expansion et durites sous pression ) ou vers l'extérieur ( bruit ) .

la ou les culasses se serrent à la clé dynamométrique ou à l'angle suivant un ordre bien établi et en plusieurs passes de manière à bien répartir le serrage . cette pièce est soumise à de fortes contraintes de pression et de température .

il n'y a donc aucune raison que le serrage de la culasse soit la cause des symptomes que tu décris .

bon courage .

Frank a écrit:

... je constate rebel974 que a toujours des avis très éclairés sur la mécanique et qu'en plus il n'est pas avare de conseil
C'est cool d'avoir un pote comme ca dans sa bande.
Donc merci a toi rebel974 (tu m'avais déjà donné des trucs sur d'autres questions)... Pour ma part j'adore les sujets "mécanique"

Salut Franck ... je crois que t'as eu un petit peu de problèmes avec les balises "Bold" ... Non ? ...

Alors Mazk ... Vous en êtes où ? En tout cas courage ...

Tchüss man !

Bonjour à tous.

Salut, je suis de retour.
A vrai dire, le moteur avait vraiment pris un mauvais coup. Je me suis vu devoir le redémonter pour refaire la segmentation suite à une consommation excessive d'huile.
De plus, maintenant je dois revérifier le calage et faire attention aux pastilles sur le cylindre 2 (Gche) celui-ci, m'a fait des étincelles, un vrai feu d'artifice. vive la galére .
Pour ce qui est du carénage, je l'ai tout refait et maintenant la moto a repris une belle gueule, elles est plus agressive mais attention aux futurs chutes car la, pas de pitié ni pour moi ni pour la moto. Une partie de celui-ci, est devenu métallique (toutefois souple et déformable au niveau du réservoir). Il m'a fallu deux mois et plusieurs modéles pour arriver à ce que je voulais (tu donnes un croquis à un artisan carrossier et il te sort un truc qui ne ressemble à rien de celui-ci, à moins, que tu restes à ses cotés pendant des jours et des jours quand celui-ci, dégne bien s'occuper de toi et non pas te délaisser pour aller taper du marteau sur un véhicule cabossée).
Sinon, au point de vue des assurances, je suis au tribunal de police pour régler ce probléme d'accident. Le chauffard, n'a pas reconnu s'est tort et clame sa bonne foie. Ici, les photos et les rapports d'experts sont des documents obslolétes.

Allez, passez de bonnes fêtes et amusez vous bien. Ici, il fait froid et le soleil pointe son nez par moment. Sinon, il fait toujours bon pour faire des sorties à moto, en ce moment je m'amuse avec un KTM 250 EXC. Une véritable plume et super casse gueule de surcroit.

Chouette ca roule alors bon là faut mettre des photos de ta belle rhabillée de métal. tu l'appelles "métallica" maintenant ? elle doit être plus lourde aussi ?
Bonne chance pour le tribunal , tu dois prendre un avocat ? il n'y en a pas avec ton contrat d'assurance ?

Pour ici, il ne t'assure qu'en R.C. et Incendie, ils ne connaisent pas le reste des protections. Sinon, oui, j'ai un avocat.
Pour ce qui est de son habillage, elle a pris presque 5 kilos de plus en tout. Elles est plus stable mais attention au moment ou elle décide de verser sur le coté sur terrain meuble. elle est encore plus dure à redresser.

Pour les photos, j'attends de finir ce foutu moteur qui me fait des ciennes. Mais, j'accepte que mrs me fasse des coups de vache. Elle a de l'age maintenant et certains rhumatismes.

félicitations pour ton travail .

alors , quel était le problème de ton moteur pour qu'il refoule par l'admission ?

a+

REFOULEMENT :

Les pastilles étaient la cause de cette panne idiote. et rien d'autre.

trop épaisse ou trop fine?? c'est pas bon du tout...

c'es ta moto sur l'avatar???

je dirai trop épaisses sur l'admission , ce qui devait géner la fermeture des soupapes d'admission par absence de jeu avec une amplification de phénomène à chaud .

Et la réponse est :

TROP EPAISSES.

et non l'avatar n'est pas ma moto (PETERHANSEL BIKE), malheureusement je tente de modifier ma BELLE (carénage) pour qu'elle lui ressemble un tant soit peu.

Ce matin, elle m'a fait des petites crasses au démarrage, vive les descentes pour le démarrage à froid. Mais, cela ne va pas durer lgtps, je n'ai plus que quelques réglages à faire sur le moteur et, elle sera comme "neuve".

si elle a tourné avec une soupape ouverte, tu es bon pour déculasser et rectifié les soupapes........