je ne comprends pas louvoiement 750xtz

bonjour voila , j ai un soucis de comportement sur autoroute , en effet à 120km/H la moto louvoie de l avant et cela est TRES desagreable et necessite alors une decelleration afin de supprimer cet effet, je ne sais quoi faire pour oter cela , je remarque encore plus ce phenomene lorsque je me rapproche d un camion à doubler et cela s exprime en ligne droite 
merci d  e vos infos

top case, valise,pneu avant usée,roulement de direction,vidange fourche,amortisseur,....?

tu as vérifier tes pression de pneu? mes xtz non jamais était très stable sur l'autoroute mais rien d’ingérable non plus. pour les camions c'est normal, leur arrière plat provoque de forte turbulence que tu te prend en pleine poire et qui te font louvoyer. 2 solutions, rester loin ou doubler...

skorpion a écrit:

top case, valise,pneu avant usée,roulement de direction,vidange fourche,amortisseur,....?

+1

une fourche trop souple peut etre responsable?

gilles a écrit:

une fourche trop souple peut etre responsable?

oui..sur.

maintenant, en poussant ton guidon avec tes deux bras.... tu dois restabilisé ta moto......a voir...

ET BIEN CELA ME DONNE L IMPRESSION QUE  la roue avant n a plus assez d appui car en deccelerant cela cesse de suite

voila aux dernieres infos il s agirait peut etre d une hauteur de fourche trop basse du coup quand le train avant se leve (manque d appuis avant) il arrive en butee haute et la roue avant deleste du coup le louvoiment s installe

bonjour,
Jette peut être un œil au jeu des roulements de roue, en particulier Arrière....
si ce n'est pas les roulements de fourche, je mets une pi_ce sur cette option

Chargé pas chargé ?
Je ne parle pas de pastis Hein!   
Un top case bien rempli peux délester l'avant comme citer plus haut...

mais!!!

on ne PEUT pas rouler avec un top case!!! c'est réservé aux livreurs de pizzas!!!

(excusez moi; je sors! )

Essayes de durcir l'amortisseur arrière. Tu verras la différence.

Pour info ,
2700 km en mai en Corse avec top case et chargement sur la selle.
Amortisseur arr durçit , fourche avec indice d huile de 17, pression des pneus:2,2 avt et 2,5 arr.bulle origine. ...un rail sur autoroute, aucun mouvement parasite, ni dans les cols et grandes courbes .Un régal
Je mesure 1m92.

L'année dernière sur Autobahn (avec la 1200) ... en allant vers München ... on faisait la course avec un fourgon Iveco bobybuildé ... j'ai dû lâcher du lest car au-dessus de 200 je louvoyais sur toute la largeur de l'autoroute (3 voies à ce niveau) et j'ai été doublé par un fourgon ... les boules ... c'est surtout lié au manque d'aérodynamisme à cause valoches et top case ... j'avais beau serrer les cuisses sur le réservoir et bien tenir le guidon, ça commençait doucement puis entrait en "résonnance" et là un peu de buée sur la visière ....

Lapin02 a écrit:

L'année dernière sur Autobahn (avec la 1200) ... en allant vers München ... on faisait la course avec un fourgon Iveco bobybuildé ... j'ai dû lâcher du lest car au-dessus de 200 je louvoyais sur toute la largeur de l'autoroute (3 voies à ce niveau) et j'ai été doublé par un fourgon ... les boules ... c'est surtout lié au manque d'aérodynamisme à cause valoches et top case ... j'avais beau serrer les cuisses sur le réservoir et bien tenir le guidon, ça commençait doucement puis entrait en "résonnance" et là un peu de buée sur la visière ....

  J'aurais bien voulu voire ta tête, grillé par une fourgonnette... A fond les ballons !   Chargé comme un mulet !