Dis, ça peut faire combien de bornes une Ténéré avant la panne sèche ?

j'ai oublie de faire le plein!!! pourquoi t'as tirer a nimes?????j'ai jamais su passer la 5ieme!!

moi que du 95!!pas les moyen de mettre du 98!!!connerie que ça ameliore le rendement!!!les japonais ça fait longtemps qu'il avait prevu le sans plombs meme mon ancienne cb de 1976 tournait parfaitement au 95!!!!

serieusement, si pour de vrai.... on m'a dit que un des deux est plus gras,... je me souviens plus lekel... c'est aussi pour le shimilimili.... brique....

bouca a écrit:

serieusement, si pour de vrai.... on m'a dit que un des deux est plus gras,... je me souviens plus lekel... c'est aussi pour le shimilimili.... brique....

C'est le 98
perso je fé pas vraiment la différence entre les 2 carburants mais il faut que j'essaie quand même avec la 1200 XTZ , on sait jamais mais en même temps si elle marche mieux, vu le prix du litre aujourd'hui, je resterais de toute façon au 95 !!

kif le ch'pat, y'a pas si longtemps de ca, je prenais du superpower chez shell, je crois..., fina c fini je crois que c shell, enfin la il y avait une difference, bon... ctait la meme moto mais kan meme plus de peche... maintenant c 95 et pis parfois un peu de 98, kan elle a ete gentille...

bouca a écrit:

kif le ch'pat, y'a pas si longtemps de ca, je prenais du superpower chez shell, je crois..., fina c fini je crois que c shell, enfin la il y avait une difference, bon... ctait la meme moto mais kan meme plus de peche... maintenant c 95 et pis parfois un peu de 98, kan elle a ete gentille...

Ba la dernière fois que j'ai essayé c'était avec ma FJR il y a 3 ou 4 ans, j'avais pas fé la différence c'est pourquoi il faut que je refasse un essai avec la 1200, on sait jamais, la moto est pas la même et je roule aussi différament !!

95/98 je vois pas bien non plus la diff, essaye le super power ou le power, tu me diras, p'tre c dans la tete....

bouca a écrit:

95/98 je vois pas bien non plus la diff, essaye le super power ou le power, tu me diras, p'tre c dans la tete....

Je pense effectivement que c'est dans la tête mais bon, va savoir !!!
le power je connais pas !!!

demain je vais voir la pompe p'tre encore ce soir... te dirait...

si tu roules à l'essence avia, tu verras une différence!
sinon, il reste le nitrométhane

 



Ma conso est de 4.9 litres avec la Ténéré 
Départementales et voies rapides mais je me limite à 110-115 km/h (pas de ville). Trajet de 45 bornes A/R maison-boulot.
"J'ouvre"  dans les ronds point (8 gros/moyen A/R) pour me faire plaisir (J'aime pas la vitesse pure mais oui les p'tits virolos).

Ma réserve se déclenche vers 320-340 km, je refais mon plein vers 390 km a chaque fois.
Je remet 19 litres à peu près tout le temps donc théoriquement il me reste 4 litres.
Il me semble qu'une fois j'ai fait 455 km mais je me rappelle plus combien j'ai remis à la pompe... =/

My 2 cent   

Citation :

"J'ouvre"  dans les ronds point (8 gros/moyen A/R) pour me faire plaisir (J'aime pas la vitesse pure mais oui les p'tits virolos).

Ces jeunes, peur de rien !  
Dans les giratoires, vaut mieux y aller cool avec le mazout déversé par les réservoirs trop pleins  (surtout pas loin des stations service...), l'huile qui pisse des moteurs, la gomme des pneus et autres saloperies qui peuvent t'envoyer au tas, même sur le sec 

Pour rester dans le sujet, moi quand j'ai fait 300 bornes, il est temps de passer à la pompe.
C'est peut être parce que des virolos, par ici, y'a que ça, ou alors c'est parce que  chuis un peu bourrin, ou alors un peu des deux 

Perso, avec ma 1200, je suis tombé une fois en panne d'essence... Et ce n'était pas juste pour tester l'autonomie !  
En panne en plein milieu de nulle part, en Croatie, pas facile de négocier un bidon d'essence à un fermier qui ne pige rien à l'anglais. Dans ces moments la il faut être patient et avoir de l'humour !  

Ce jour la je suis tombé en panne avec 500 bornes au compteur, tout pile. Ce qui fait 4.6l/100 d'autonomie.
Mais j'ai déja fait moins que ça, mon record est à 4.2l/100.

Papito a écrit:

Citation :

"J'ouvre"  dans les ronds point (8 gros/moyen A/R) pour me faire plaisir (J'aime pas la vitesse pure mais oui les p'tits virolos).

Ces jeunes, peur de rien !  
Dans les giratoires, vaut mieux y aller cool avec le mazout déversé par les réservoirs trop pleins  (surtout pas loin des stations service...), l'huile qui pisse des moteurs, la gomme des pneus et autres saloperies qui peuvent t'envoyer au tas, même sur le sec 

Pour rester dans le sujet, moi quand j'ai fait 300 bornes, il est temps de passer à la pompe.
C'est peut être parce que des virolos, par ici, y'a que ça, ou alors c'est parce que  chuis un peu bourrin, ou alors un peu des deux 

Je suis en Z660 aussi moi pour la conso.
Pour les ronds points, je passe en supermott´(la brèle ne fait"que" 200kg, comparé à vos tanks ^^). 
Perso j'ai jamais chassé de l'avant en On-Road avec elle, et si elle chasse, mon pied/jambe est là. 
Pis quand je dis que j'ouvre, je passe selon mon expérience et ma bécane ! Je passe pas comme Màrquez xD

SkyUSMC a écrit:

Pis quand je dis que j'ouvre, je passe selon mon expérience et ma bécane ! Je passe pas comme Màrquez xD

De toute façon si tu sors du rond point "à la Marquez" avec une 660 Ténéré tu finis dans les pots de fleurs à tout les coups !!! 

SkyUSMC a écrit:

Perso j'ai jamais chassé de l'avant en On-Road avec elle, et si elle chasse, mon pied/jambe est là. 
Pis quand je dis que j'ouvre, je passe selon mon expérience et ma bécane ! Je passe pas comme Màrquez xD

Supermott ou pas, quelle que soit ta brêle, le jour où tu ouvriras dans un giratoire en suivant un caisseux dont le réservoir à mazout déborde parce qu'il a fait le plein par dessus bord, tu mettras la niche sur le chien  
Je dis ça je dis rien 

babu80 a écrit:

Ce jour la je suis tombé en panne avec 500 bornes au compteur, tout pile. Ce qui fait 4.6l/100 d'autonomie.
Mais j'ai déja fait moins que ça, mon record est à 4.2l/100.

Bravo, Mais avec quel réglages, car j'ai la 1200 depuis peu mais la conso s’élève sans tirer dessus à plus-tot    à   6L5  


mode S ou T ?  quel vitesse ?  a tu fait la modif pour la Booster ?


Merci de tes réponses 
FREd

Salut,

Je n'ai rien modifié sur la moto, pot d'origine, réglage de l'injection "origine",... Je suis contre le "bidouillage", la moto roule très bien comme elle est.
Je roule tout le temps en mode Sport, je n'ai pour l'instant trouvé aucune utilité au mode T...

Niveau style de conduite je suis assez cool, disons que j'applique un peu les principes d'éco conduite même si c'est compliqué en moto. C'est à dire ne jamais rouler en surrégime, laisser filer la moto en descente, anticiper un max,...
Mais je ne me traine pas du tout, j'aime envoyer du gaz sur routes de montagnes et je ne m'en prive pas !
Disons qu'en mode "arsouille" je vais consommer 5.3l/100kms, et sur l'autoroute je peux faire du 6l/100kms si je ne respectent pas les limitations de vitesse.
En temps normal je consomme moins de 5l/100kms, particulièrement en voyage où je vais consommer entre 4.2l et 4.8l/100.

Merci beaucoup,

bon peut être  qu'elle n' pas fini son  rodage  

La conduite  adopte c'est cht de rapport vers 4 000 , anticipation  mais bon principalement des petits voir tous petits parcours  ( en ce moment )pour allez bosser, peut être pas assez en température et surconsommation!!!, je vais donc vérifier tous cela  en allant aux Millevaches  

fred

La 1200 consomme plus sur des petits trajets effectivement.
Perso je ne l'utilise pas pour aller au boulot, donc je ne fais que des moyens ou long parcours.
J'ai remarqué qu'à plus de 4000 tours, en vitesse stabilisé, la consommation monté de manière importante. Donc j'évite de rester stabiliser à ces régimes la.
Mais de toute façon au dessus c'est interdit par la loi, et sur voie rapide, vu la joie immense que sa procure en moto, je ne vois pas l'interet de prendre des risques avec son permis.
Tant qu'a tenter le diable avec la loi, je préfére que ça soit pour avoir roulé trop vite sur une route de montagne que sur l'autoroute !!