660 millésimes 2011/12

ma 660 de 2008 est arrivée à maturité et au meilleur de son âge : 43000 kms ; alors il est temps que je fasse un choix, sachant que je roule pas mal dois-je la garder encore qlq années en la menant vers les 60/70000 ? ou dois-je m'en séparer pour la remplacer par une neuve ?

mais voilà, j'ai cru lire dans un post par-ci par-là que le modèle 2011/12 a encore perdu de son caractère initial ? et qu'il vallait mieux garder sa 2008/10 ????

demande confirmation ...

pour le post c juste, je l'ai lu aussi, .... 43000 kms, et ... comment elle se porte ?.... le moteur et le reste....

Le millesime 2011 2012 aurait perdu quoi sur les ancienne?

comportement moteur,connectique alternateur,reglage suspension..?

Merci de preciser..

bonne journée

Celle de mon fils viens de passer le cap des 75000 (et du hard!) sans avoir encore touché à quoi que soit !!!

à priori normes euro XX affaiblissant les perfs moteur ???

côté fiabilité à 43000, je n'ai rien fait de particulier hormis les roulements de direction changés vers 17000 mais sans aucun problème depuis ; 1 kit chaîne à 30000 par sécurité , le "nouveau" totalisant 13000kms n'a même pas demandé à régler la tension chaine !!! ; je vais bientôt devoir changer les plaquettes AR ; j'ai fait moi-même la révision des 40000, mais je ferai faire celle des 50000 par mon concess .

... en fait il n'y a que les plastiques qui blanchissent un peu, je les ai passés une fois au ravivant plastoques bagnoles , faut le refaire .

c'est tout, mais j'aimerais bien une blanche à damiers rouges ... mais si elle n'a pas la patate je garde ma N°580 ...

j'ai acheter les bandes a carre du design de la bleue et sur la blanche que je vais mettre sur mon reservoir a l'ancienne... merci pour les retours, 70000 le fils de gerald, ca renforce encore la confiance...

Salut,

à priori sur le modèle 2012 la grosse différence est sur le modèle ABS qui est plus civilisé avec des débattements et une garde au sol moindre.
Le modèle sans ABS me semble être identique à celui 2008.

A+

il parait que sur le forum des xtx il y en a à 100 000 km...

sinon trouve toi une occaz' qui a moins de 10 000 km sur le coin coin, perso c'est ce que je ferais... y'en a quelques unes et pas mal equipées

Passe sur une super tenere 1200 d'occasion!

gigileto a écrit:

Passe sur une super tenere 1200 d'occasion!

ESSAYE UNE SUPER T DANS LA TERRE ET TU VAS TRES DECHANTE MON POTE ?JE PEUX PAR EXPERIENCE T EN PARLER!!!!! UN CAMION!!!!!

Les modèles 2012, sont tous livrés avec l'ABS non déconnectable (en TT, c'est pas top...),et une garde au sol reduite.
Je voulais en acheter une neuve , mais déjà il n'y en aura pas beaucoup (12 pour la France et plus de blanches de dispo Dixit le cons. de Montélimar...), du coup , j'en ai trouvé une sur le bon coin: 4000kms/5000€, Full équipée Touratruc.... Et Blanche à damiers !



@ Gerald: N'écris pas en majuscules , c'est comme si tu GUEULAIS !

Magnifique c'est comme cela que je voulais la mienne...mais j ai du prendre une bleu la semaine dernière car plus de blanche comme tu dis....
Et l équipement idem à ce que j ai achetée sauf que pour 5000 € tu as tout...elle est de quel mois année .?

Je reviens sur mes propos au sujet du 1200 , pour ne pas "blesser" ceux qui la possedent , car c'est une tres belle et bonne moto ! mais pour aller dans la terre , c'est tres sinçèrement LOIN d'etre la machine idéale !!! et en ce qui concerne le 660 xtz 2012 ,d'abord il n'y en à plus et mon pote qui , inextremiste
à réussi à en trouver une , diffère en de nombreux points au modele precedent :cartographie differente (norme euro 4) suspennsion differente (non reglable) catalyseur different (norme euro 4), la hauteur contrairement à ce qui se dit est exactement la meme seul les tarages de ressorts (AV et ARR) divergent et en tout terrain je peux vous assurez que la difference est enorme car plus aucun reglage n'est possible comme on pouvait le faire sur la precedente , voilà jusqu'en 2010 c'est desormais une denrée rare et collector !!!

gerald a écrit:

gigileto a écrit:

Passe sur une super tenere 1200 d'occasion!

ESSAYE UNE SUPER T DANS LA TERRE ET TU VAS TRES DECHANTE MON POTE ?JE PEUX PAR EXPERIENCE T EN PARLER!!!!! UN CAMION!!!!!

collector.....??? la 660....
je vends la mienne 10000euros c le modele collector.... gerald juste une blague,... bonne journee...

ben voilà , c'est dit c'est fait , me semblait bien qu'il y avait des bizarreries sur les nouveaux modèles . je n'ai plus qu'à surveiller les occases sur les 2010 ou chouchoutter ma N°580.
merci pour ces infos

C trop..... moto numero 580... t'as eu les problemes d'alternateur?
ctait pas tous les motos mais bon, ctait pas mal de moto...

non, pas de pb d'alternateur ni de régulateur ; mais je me souviens que , lorsque je l'ai amenée chez mon concess à carpentras (je l'ai achetée d'occase à un particulier de Toulon), c'est la première chose qu'il a regardé ; alors soit j'ai un équipement qui ne pose pas de problème (ou qui pour l'instant n'en cause pas) ou alors qui a été changé par le proprio initial qui est monté au CapNord avec .

ouais, car au debut ca ete un peu le probleme qui lui a donne mauvaise reputation.....
et ton stage 2...? c l'entree d'air sous le reservoir avec un power commander ou pas...? peux-tu parler de la difference avec l'original... bougie et filtre je l'ai senti plus ouverte, comme si elle avait plus de souffle...

yann13 a écrit:

Magnifique c'est comme cela que je voulais la mienne...mais j ai du prendre une bleu la semaine dernière car plus de blanche comme tu dis....
Et l équipement idem à ce que j ai achetée sauf que pour 5000 € tu as tout...elle est de quel mois année .?

1ere mise en circulation , Mai 2009.
Plus de 1700 € d'options Touratech dessus.... , l'ancien proprio (2eme main) à fait à peine 1000 bornes avec.... Tout est comme neuf!

Frank a écrit:

.......
sinon trouve toi une occaz' qui a moins de 10 000 km sur le coin coin, perso c'est ce que je ferais... y'en a quelques unes et pas mal equipées

trofor26 a écrit:

........j'en ai trouvé une sur le bon coin: 4000kms/5000€, Full équipée Touratruc.... Et Blanche à damiers !

c'est a toi que je pensais en ecrivant cela !

il est amoureux, il est amoureux....

Trés belle cette Blanche..!

Sinon pour ma 2011 ,elle a un amortisseur arr SACHS et une fourche avant avec pre contrainte reglable...les 2010 seraient encore plus reglable..?

dom et les phares additionnels,... raconte....
je croyais que tu partais, chausser comme ca t'es 80% du temps dans les chemins,...? apres la pluie ou sous la pluie sur route c un peu comme si t'etais sur la glace.... et le freinage en ville....ouf..... ta garde l'ancienne.... pour les jours de pluie...

bouca a écrit:

dom et les phares additionnels,... raconte....
je croyais que tu partais, chausser comme ca t'es 80% du temps dans les chemins,...? après la pluie ou sous la pluie sur route c un peu comme si t’étais sur la glace.... et le freinage en ville....ouf..... ta garde l'ancienne.... pour les jours de pluie...

Je ferai un sujet complet sur ma moto, quand j'aurai tout reçu et monté ce que j'ai commandé...

Sinon, c'est vrai que sous la pluie, faut faire gaffe, mais c'est avec n'importe quelle brèle...
Je roule pas mal dans les chemins autour de chez moi avec, c'est comme un gros enduro cette Z, que du plaisir...

Et oui , j'ai bien sur gardé mon DL (Qui marche trop bien ... 104000kms ), mais pas que pour les jours de pluie. Ca fait 100 CV le truc , et les sensations sont complétement différentes , donc .... complémentaires !