XTZ660 ou Triumph Scrambler 900?

Bonjour,

Voilà, j'envisage l'achat d'une moto et j'hésite entre les deux modèles.
Je compte faire de la ballade seul ou à deux (1,80m-84kg + 1m78-64kg).

J'adore le look de la Scrambler mais j'aimerais titiller un peu les chemins de terre...
J'aime bien le look de la xtz mais elle ne fait que 48cv et c'est un mono...

Qu'en pensez-vous?

Merci

comme toi j'ai hesité entre la tenere et un Guzzi V7...

je ne peu pas te parler de la Scrambler ....

pour la Teneré voici les principaux avantages et inconvénients :

+ faible coup d'achat et d'entretien
+ très large possibilités d'utilisations allant du voyage au TT ludique en passant par les "trajets utiles", duo ...(elle sait tout faire)
+ Zero soucis, Zero panne

- hauteur de selle
- nécessite d'etre equipée
- 50 ch et caractere mono (on doit jouer avec la boite, bien que pour moi ce ne soit pas un inconvenient , c'est ma conception de la moto: simple, legere et pas necessairement puissante)

il y a ici de nombreux topics sur les avis de chacun sur cette moto...

nous roulons pas mal en duo et sommes partis en WE chargé : c'est OK

a oui tu as un possibilité supplementaire :

un Scambler d'occaz' recent et un 400 xr à 1500 euro...

je l'aime bien le scrambler ........

Salut
Le problème est là. Pourquoi Yam n'a pas fait un xtz 900, bref une TDM Trail.....hein je vous l'demande
V

Salut
Du coup à dire des conneries, j'ai oublié de demander : et pourquoi pas la Tiger XC800 ?
V

BIG a écrit:

Salut
Le problème est là. Pourquoi Yam n'a pas fait un xtz 900, bref une TDM Trail.....hein je vous l'demande
V

ça viendra , trop d'écart entre le mono 660 et le bi 1200 .

Evidemment, j'ai pensé à la tiger 800xc.
Je l'ai même essayée mais j'ai trouvé le moteur insipide, pas vivant. Un gros mono, c'est quand même autre chose qu'un trois pattes tout lisse...

Et la xtz avec le stage2, çà donne quoi?

XTZ : J'ai dû revendre la mienne au bout de 8 mois car ma petite femme (48 kg) ne supportait plus la selle de la moto plus de 30 mn d'affilée......Etroite , dure et avec les pots passant dessous , c'est vrai qu'il y a mieux.....

Donc pour moi c'est XTZ pour le solo et XXX pour le duo !

Scrambler : pas essayé , mais si c'est le même moulin que sur la Bonneville , pas de quoi s'extasier non plus , tant il est linéaire et sans surprise , même pas un petit coup de pied au c.l comme sur les anciens twin calés à 360° , j'ai personnellement été assez décu.......

800XC : essayé il y a 15 jours sur une machine rôdée....C'est vrai que le 3 pattes est aussi linéaire mais coupleux en bas et assez explosif en haut , suffit de tourner la poignée de droite.....
Et il se défend bien en TT avec sa roue avant de 21 , il se rapproche pas mal de la XT avec la pêche en plus....

A tois de voir !

En fait la scrambler a le même moteur que la bonneville mais avec 10cv de moins (57cv) par contre, il est calé à 270°.

Salut
Le caractère du mono et 8 ou 900 cc, je vois pas autre chose :


Bon ben les constructeurs.....à vous
V

c'est pas très joli ce truc et c'est quoi au juste?

Big DR 750 cc ou 800cc mais aussi en DR 500 RG
pour répondre au post iniatial une XTZ sans hésitation ou une transalp d'occaze.

Salut
Le plus gros mono du monde de série....

Une très bonne machine. Presque pas plus lourde qu'une XTZ660, une bonne capacité au TT ( avec prudence évidemment ), une bonne autonomie, + 350 kms. Une bonne aptitude au duo ( avec une selle revue ..... ). Une bonne allonge et pas énormément de vibrations pour un 800 mono.....Par contre la souplesse, fallait pas y compter en dessous 3000 trs. Je l'ai gardée 13 ans et je la regrette .....

Maintenant je ne pense pas qu'un constructeur nous refasse un aussi gros mono.....

Bon d'accord c'est un modèle qui a presque 25 ans ( enfin pour le premier de 750 cc ) Le 800 étant sorti je crois en 1990.....

Et puis pour un Belge, c'est malheureux de ne pas connaître ce modèle que Gaston Rahier a utilisé dans les Dakar




Sinon, je ne pense pas que pour le duo, l'XTZ 660 soit la meilleure des machines.... Autant en confort qu'en capacité moteur.... Le petit mono est vaillant certes, mais faut pas lui demander la Lune......
V

et la 800 gs ?

autre budget.....
Concernant la big DR beaucoups d'initiés (dont pas mal de mécano) regrettent cette bécane.
Perso je regrette aussi les premieres 650 XRV Africa Twin bref pas mal de bécane de cette époque .

gohandunord a écrit:

J'aime bien le look de la xtz mais elle ne fait que 48cv et c'est un mono...

Qu'en pensez-vous?

Merci

salut ,
que 48 cvx ... pour aller dans les chemins ... = mauvais raisonnement ! les chevaux c'est pour la vitesse, le couple s'est pour pousser la moto avec son chargement ! bien entendu il y a généralement une corélation entre couple et chevaux, mais pour rouler en duo il faut impérativement privilégier le couple du moteur, et pour faire la course alors les chevaux .
et puis remettre les gaz en sortie de rond-point sur une route mouillée avec une bécane de 100 cvx ou 12mkg de couple ... savoir doser l'accélérateur ou alors prier .

j'ai passé 3 jours à rouler en duo, et avec les qlq modifs à faire impérativement (voir les posts sur filtre DNA/K&N , bougie irridium, stage2) avec ma femme nous nous sommes régalés , elle m'a même tapé sur le casque car j'accélerais trop (le fameux coup de fouet à 4800 trs du bonheur) et puis le bruit , et puis le look , et puis ça passe partout , et puis les concessionnaires dans chaque (grande) ville, l'envie de partir en Corse Tunisie Maroc ...

si je change ma Z, c'est pour la remplacer par une neuve ...

après 20 motos toutes marques, cylindrées et style différents en 10ans
c'est ma préférée

ses 48cv y'en a assez partout solo ou duo
et on ce fait pas surprendre avec

je l'ai depuis 3 mois et j'ai plus de 7000km à son guidon ...
du bonheur
fiable et économique
je fais régulièrement 500km avec le plein ....
et la politique chez yam et toujours très cool et arrangeant

oups ... je me prends à rêver à mon 75/80 kmh sur le chemin de terre qui mène à mon domaine ... debout à fond de 3ème ... les bosses, les flaques à éviter ... faut pas se louper mais qu'est-ce que c'est bon ... AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

évidement je suis complétement d'accord avec ce qui est écris plus haut et toute ces éloges...

je veux juste te mettre en garde de 2 ou 3 trucs:

c'est pas la meilleure en TT... c'est pas la meilleure pour faire des grands voyages... c'est pas la meilleure pour traverser la france par l'autoroute ... mais elle sait quand meme tout faire et "fastoche" !

rouler avec une moto de 50 ch c'est un choix de philosophie moto, je prends un exemple pour essayer de retranscrire ma pensée:
Des gars passent en cyclotourisme sacoches chargées, en les voyant passer il y en a qui diront "ils ont de la chance" et d'autres qui diront "ils sont fous, je ne ferai jamais ça"....

http://fmnc.forumpro.fr/t349-paris-dakar-reserve-aux-yamaha-500-xt
il y a 30 ans on faisait le Dakar avec une XT 500 et 30 bourrins....

je comprends maintenant les câbles d'accélérateur de la 12 XTZ