Problème de démarrage

Salut everybody

Ce matin, alors que je m'apprétais à partir en WE avec my wyfe, la ST m'a fait le coup de la panne
Même pas 5000 km au compteur et elle a pas voulue démarrer...

Démonte les caches, vérifie les fuses, tout est ok.
Re-tentative, ça sent l'essence un max et le moteur tousse même pas...

Appel au cons qui a vendu la bécane, celui-ci me dit d'essayer poignée des gaz tournée à donf, "si ça marche pas, faudra nous l'emmener, mais on n'a jamais eu de problème sur ce type de bécane qu'il me dit ..."
Donc je mets en application ce que m'a dit Msieur Cons...
le démarreur tourne mais rien ,
j'insiste....
la batterie qui crie au secours...
et miracle le moulin démarre

C'est quoi ce merdier?
J'ai vendu ma GS car j'avais le spectre de la panne qui me hantait en permanence et là, grosse déception...
Ca vous est déjà arrivé ce genre d'incident?

ça vient d'arriver à l'admin , exactement pareil on dirait .........

Oui en ce moment ça arrive à quelque uns d'entre nous qui laisse la moto trop longtemps sans tourner !!!

Si tu reste plusieurs semaines sans rouler avec, fait la tourner 5 ou 10 mns tous les 15 jours en attendant de connaitre le vrai problème ça peu t'éviter une autre frayeur la prochaine fois !!!

Non non, même en roulant tous les jours ça peut arriver.
Et si tu dis que c'est arrivé à d'autres personnes vues sur un forum internet, tu vas avoir à droit à "oui mais on trouve beaucoup de conneries sur internet on peut pas croire ça"
Effectivement, gazadonf pour lui remettre les idées en place.

Ce n'est pas ton Pb , ce sont des C....

J'ai eu exactement le même problème avec une DL 650.
Resté 15 jours sans la démarrer, et galère pour la refaire démarrer, alors que d'habitude elle démarre au 1/4 de tour.

Ma super T est resté 10 jours sans démarrer, j'avais des craintes, et en prévisions la batterie était sur le chargeur, et bien démarrage nickel.

tu mets quoi comme essence ? depuis combien de temps a t-elle roulé ? état de la batterie ?

Et ben, c'est rassurant.....Moi, ça fait quatre mois qu'elle est remisée et encore 2 mois avant de la faire tousser. Lors de mes précédents séjours toutes mes autres bécanes ont toujours redémarré avec une batterie bien chargée. Si, celle-là me fait le coup.....

le ch'pat a écrit:

Oui en ce moment ça arrive à quelque uns d'entre nous qui laisse la moto trop longtemps sans tourner !!!

Si tu reste plusieurs semaines sans rouler avec, fait la tourner 5 ou 10 mns tous les 15 jours en attendant de connaitre le vrai problème ça peu t'éviter une autre frayeur la prochaine fois !!!

Je ne met que du 98, et au garage si je me sers pas de la moto, pendant 2 ou 3 jours ce qui est rare finalement, je la met sur chargeur.

du 98!!!connerie,ça fait belle lurette que les japonaise tourne a n'importe quel sans plomb!!!!!!98 c'est pour les riche!!!!!!

MAMAR85 a écrit:

Et ben, c'est rassurant.....Moi, ça fait quatre mois qu'elle est remisée et encore 2 mois avant de la faire tousser. Lors de mes précédents séjours toutes mes autres bécanes ont toujours redémarré avec une batterie bien chargée. Si, celle-là me fait le coup.....

le ch'pat a écrit:

Oui en ce moment ça arrive à quelque uns d'entre nous qui laisse la moto trop longtemps sans tourner !!!

Si tu reste plusieurs semaines sans rouler avec, fait la tourner 5 ou 10 mns tous les 15 jours en attendant de connaitre le vrai problème ça peu t'éviter une autre frayeur la prochaine fois !!!

Remisée aussi longtemps je ne peux que te conseiller à l'avenir de mettre ta betterie sous optimat et au redémarrage un p'tit coup de start pilote ( mais légé hein ) et ça devrait repartir sans trop de soucis !!

salegamin a écrit:

Je ne met que du 98, et au garage si je me sers pas de la moto, pendant 2 ou 3 jours ce qui est rare finalement, je la met sur chargeur.

Pour 2 ou 3 jours fô pas pousser elle est pas en sucre non plus ta pétoire hein mais bon, ça peu pasd lui faire de mal en tous les cas !!!

joel1974 a écrit:

du 98!!!connerie,ça fait belle lurette que les japonaise tourne a n'importe quel sans plomb!!!!!!98 c'est pour les riche!!!!!!

Oué, suis un peu dak is dak avec ça le 98 à part payer + ça sert pô à grand chose il parait que faire un plein ou deux dans l'année au 98 est bon pour le moteur, je sais pas si c'est vrai mais quand ça m'arrive c'est uniquement parce-qu'il y a plus de 95 et aussi parce-que je suis quasi à sec, sinon vais faire le plein de 95 ailleur !!

Même ma big-one de 1997 ne boit que du 95 !!! Et elle marche très bien même remisée 3 ou 4 mois l'hiver, batterie sous optimat, un coup légé de start pilote et elle part au quart c'est vrai ce qu'on dit finalement, c'est dans les vieux pots qu'on fé la bonne soupe !!!

moi j'ai obliger de rouller sur une vieille ktm(2temps) des annee 80 au 98 sinon j'avais un mauvais regine,mais ma cb de 76 roulait au 95
certaine vieille auto roulle au 98,mais surtout pas les injection
tu veux nettoyais de temps en temps,un aditif melanger au plein une fois par ans,c'est ce que je fais a mes quad

Dans pas mal de stations autour de chez moi, le choix c'est 98 ou E10.
Dans ce cas je mets du 98.

E10 alors la je ne sait pas si c'est bon!!!!!!faut se renseigner

joel1974 a écrit:

E10 alors la je ne sait pas si c'est bon!!!!!!faut se renseigner

on lit souvent sur les forums que le E10 n'est pas bon pour les motos ...........

je ne savais pas ce que c'était ( y en a pas chez moi , y a que du 95 ) et lorsque je suis venu en france cette année je me suis trouvé comme une poule devant un mégot lorsque je suis arrivé dans une station vers rennes qui proposait du E10 ou du 98 ! j'ai mis du E10 car il était moins cher et lorsque je suis arrivé chez mon frangin il m'a dit que ce n'était pas très conseillé , du coup j'ai flippé un peu mais le lendemain la vara ( carbu ) a redémarré sans souci .

peut être que c'est à la longue que c'est nocif pour les joints ou autres .

rebel974 a écrit:

joel1974 a écrit:

E10 alors la je ne sait pas si c'est bon!!!!!!faut se renseigner

on lit souvent sur les forums que le E10 n'est pas bon pour les motos ...........

je ne savais pas ce que c'était ( y en a pas chez moi , y a que du 95 ) et lorsque je suis venu en france cette année je me suis trouvé comme une poule devant un mégot lorsque je suis arrivé dans une station vers rennes qui proposait du E10 ou du 98 ! j'ai mis du E10 car il était moins cher et lorsque je suis arrivé chez mon frangin il m'a dit que ce n'était pas très conseillé , du coup j'ai flippé un peu mais le lendemain la vara ( carbu ) a redémarré sans souci .

peut être que c'est à la longue que c'est nocif pour les joints ou autres .

Rouler en E10 est très mauvais, mais sur un plein ou deux tu risque pas grand chose si tu les consomme rapidement !!!

C'est à long terme que ça craint si j'ai tout bien compris, il y a des additifs dedans qui te nike durite et joints !! Ca n'empêche pas ta moto de démarrer et de rouler normalement, comme avec du 95 !

Si plus de 95 en station je mets du 98 mais jamais de E10 !!!

le ch'pat a écrit:

Si plus de 95 en station je mets du 98 mais jamais de E10 !!!

Tout pareil !

Je met du 98, car par chez moi je ne trouve que du 95 E10, et j'en veux pas.

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

joel1974 a écrit:

E10 alors la je ne sait pas si c'est bon!!!!!!faut se renseigner

on lit souvent sur les forums que le E10 n'est pas bon pour les motos ...........

je ne savais pas ce que c'était ( y en a pas chez moi , y a que du 95 ) et lorsque je suis venu en france cette année je me suis trouvé comme une poule devant un mégot lorsque je suis arrivé dans une station vers rennes qui proposait du E10 ou du 98 ! j'ai mis du E10 car il était moins cher et lorsque je suis arrivé chez mon frangin il m'a dit que ce n'était pas très conseillé , du coup j'ai flippé un peu mais le lendemain la vara ( carbu ) a redémarré sans souci .

peut être que c'est à la longue que c'est nocif pour les joints ou autres .

Rouler en E10 est très mauvais, mais sur un plein ou deux tu risque pas grand chose si tu les consomme rapidement !!!

C'est à long terme que ça craint si j'ai tout bien compris, il y a des additifs dedans qui te nike durite et joints !! Ca n'empêche pas ta moto de démarrer et de rouler normalement, comme avec du 95 !

Si plus de 95 en station je mets du 98 mais jamais de E10 !!!

Non seulement ça " te nike durite et joints " mais comme le E10 est pourvu à 10% d'alcool il y a tendance à rétention d'eau qui occasione de la corrosion interne au bout d'un certain temps ... mais bon de temps en temps ça ne risque quand meme pas plus que ça.

ok!!!merci de l'info!!

un peu comme tabar!!!10% de sang et reste d'alcool!!!!! le T10!!!!

Bon, finalement je suis parti en WE et ça c'est bien passé.
Plus de problème de démarrage, mais à chaque fois une petite appréhension.

Pour répondre aux messages précédents, la moto avait tourné la veille et je ne mets que du 95 comme carburant et la batterie était bien chargée car je lui ais tiré un moment sur la couenne.

Il y a quand même un petit problème d'allumage ou de gestion de l'injection sur cette moto, car au ralentis ou à la décélération (gazs coupés), un petit mouvement sur la poignée des gazs (comme une accélération, mais coupée aussitôt), la moto "pète" et ça ce n'est pas normal...

les bougie sont pas perlé???????