FUITE D'HUILE A UN CANON DE FOURCHE

Sur ma moto d'enduro, j'ai des chaussettes à scratch qui protège la fourche inversée et je n'ai jamais changé de joint spi, même après 4 raids au Maroc.

C'est un des premiers accessoires que j'ai monté sur ma ST12. Voir ici :

http://shop.touratech.fr/guetres-de-protection-en-neoprene-pour-bmw-hp2-g650x-yamaha-xt1200z-avec-velcro.html

Salut à tous,
A l'issue de mon périple Bordeaux - Abidjan j'ai eu le même problème avec une fuite d'huile sur les fourches et heureusement que cela m'est arrivé à 600 Kms de l'arrivée.
J'ai donc fait changer les joints spy, et mon mécano qui est Pascal VIGNERON, (pour ceux qui suivaient le Paris - Dakar à l'époque) m'a expliqué la cause : lorsqu'on arrive dans les pays chaud ou si il y a une augmentation de température conséquente il faut purger l'air des fourches car la pression augmente.
Gilles d'Abidjan

JB a écrit:

Sur ma moto d'enduro, j'ai des chaussettes à scratch qui protège la fourche inversée et je n'ai jamais changé de joint spi, même après 4 raids au Maroc.

C'est un des premiers accessoires que j'ai monté sur ma ST12. Voir ici :

[url=http://shop.touratech.fr/guetres-de-protection-en-neoprene-pour-bmw-hp2-g650x-yamaha-xt1200z-avec-velcro.html

http://shop.touratech.fr/guetres-de-protection-en-neoprene-pour-bmw-hp2-g650x-yamaha-xt1200z-avec-velcro.html[/quote[/url]]

Y a plus qu'à trouver du néoprène, coudre du velcro et fixer. A ce moment ça ne doit vraiment pas coûter cher...

Il faut purger l'air des fourches car la pression augmente. ...

Est ce qu'il suffit de desserrer les vis de chapeau jusqu'à dégager le joint torique pour que l'air dilaté s'échappe à travers le filetage restant, ou faut il dévisser jusqu'au bout ?

Pour faire échaper l'air il faut juste desserer la vis. Le mécano me dit qu'il existe comme sur les moto de cross des kits piston qui s'adaptent pour faire échaper l'air régulièrement. Il doit m'en faire venir et je lui demanderait ou il les a commandé.

Bonne idée, tiens nous au courant , steup.