FUITE D'HUILE A UN CANON DE FOURCHE

Quelqu'un a t-il déjà été victime d'une fuite d'huile importante à un canon de fourche? Nous sommes en vacances en Italie et la moto a été emportée par l'assistance Yam. En espérant que les garages ouvrent keurs portes après lee congés ici, sans quoi, la moto devra être rapatriée...Gênant après seulement 6000km parcourus...Je suppose que c'est le joint spy qui est nase...ou connaissez vous d'autres raisons pouvant provoquer une telle fuite?

salut Goldy .....

c'est vraiment pas de chance pour toi .... à ce que je sache, tu es le premier à avoir un tel problème .... et effectivement il ne peut s'agir que d'un joint spy défaillant !!

en espérant que ta mésaventure trouve une issue rapide et satisfaisante !

sur les fourches UPSD les joints spy sont plus éxposés.

Yep Biker 57 et merci pour la réponse. C'est la moto de Chantal qui est affectée par le problème, il reste donc la mienne lol...Mais j'espère que c'est le genre de joint que le cons. local a en stock, nos vacances se terminent jeudi...
Question: s'il change le joint, il devra fatalement remplacer l'huile. Ne devra t-il pas également remplacer l'huile de l'autre canon de fourche???

Petite photo prise quelque part dans les Dolomites...

oui Goldy, il faut remplacer l'huile, et contrôler le niveau dans l'autre ...... et je dirais qu'il faut remplacer les deux joints, puisque de toute façon il faut déposer la fourche !! enfin, ce n'est que mon avis .... les mécanos peuvent aider SVP ?

Je confirme pour les joints spy.

J'ai fait changer les miens vers 2000 km.

Ca ne dégueulait pas mais les tubes étaient gras.

Ils ont été pris en garantie.

Tu pouvais pas attendre de rentrer en france pour la mettre au garage? Sauf si ça coule énormément sur le disque, ce n'est pas grave comme panne. C'est tout de même précoce sur une telle moto. Tu n'as jamais laissé la moto avec la fourche comprimée comme sur une remorque par exemple?

salut,c'est le gros défaut des fourches inversées.pour éviter les ennuis:plusieurs solutions.le mieux est de mettre de la graisse dans les caches-poussieres et de la changer régulierement.pour les moins bricoleurs,apres chaque nettoyage mettre un coup de bombe silicone sur les tubes coulissants ou les passer au pinceau avec un peu d'huile de fourche.

Merci pour tous vos conseils. La fuite étant importante, impossible d'attendre le retour en Belgique. Pour ce qui est de l'entretien, je nettoie toujours scrupuleusement les tubes et je les enduit de spray silicone. Même si c'est une fourche inversée, je trouve également cette panne "précoce"!!! Ce qui m'embête le plus, c'est que la moto est immobilisée depuis samedi et qu'il n'y a aucune chance de la récupérer avant mercredi...et jeudi, c'est déjà retour à la casa!!! Rageant de perdre la moitié des vacances pour ma tendre moitié qui dse voit confinée au rôle de passagère.

Après si ça recommence, il faut voir si ce n'est pas un défaut d'usinage du tube plongeur (petite malfaçon qui accroche les lêvres et fini par les faire fuire) ou, comme quand j'avais ma K1100LT, après 3 changement succèssif, j'ai acheté des joints dans un magasin spécialisé pour les pompes (ce sont les mêmes joints en plus résistant) et pour 60 francs à l'époque, j'ai eu deux joints qui ont fait 30000kms sans souci, après j'ai vendu la moto.

Toujours embêtant comme panne,quelques fois causé par pas grand chose en plus ,du style un résidu de goudron qui vient se coller sur ton fourreau et le tour est joué.

thierrydesete a écrit:

Toujours embêtant comme panne,quelques fois causé par pas grand chose en plus ,du style un résidu de goudron qui vient se coller sur ton fourreau et le tour est joué.

Et oui !

Donc, plutôt que de monter des caches tubes ou autres gadgets à deux balles, rien ne vaut un bon coup de chiffon sur chaque tube régulièrement !!!

Bonne route !!

GOLDDRIVER a écrit:

Yep Biker 57 et merci pour la réponse. C'est la moto de Chantal qui est affectée par le problème, il reste donc la mienne lol...Mais j'espère que c'est le genre de joint que le cons. local a en stock, nos vacances se terminent jeudi...
Question: s'il change le joint, il devra fatalement remplacer l'huile. Ne devra t-il pas également remplacer l'huile de l'autre canon de fourche???

Petite photo prise quelque part dans les Dolomites...

Rien à voir mais... qu'elle belle photo!! très classe!

Merci!

Suite à une chute à l'arrêt, les bras de fourche avaient tourné légèrement dans les tés, le guidon était donc désaxé; j'ai dû faire une vingtaine de km avant de trouver des clous pour remettre ça en ligne, et pendant cette distance, j'ai constaté des suintements d'huile au niveau des spis dus certainement à des contraintes mécaniques anormales. Tout est revenu dans l'ordre après la remise en ligne de tout cela .

La moto de ma chère et tendre n'est toujours pas rentrée d'Italie...Nous attendons la rapatriement de celle-ci. Renseignement pris chez mon cons. il y a largement plus de 1000 joints spy en stock chez Yam Europe, donc livrable le lendemain d'une commande faite avant 11h00!!! Il s'agit donc bel et bien de "mauvaise volonté et de notion de service nulle" dans le chef des 2 cons. italiens de la marque.
Résultat des courses: moto immobilisée depuis plus de 2 semaines, soit la moitié de nos vacances annuelles pendant lesquelles nous roulons presque exclusivement en moto et voyage de vacances raté pour Chantal!
Je vais en tous cas envoyer une lettre de plainte à l'importateur belge dès que ma moto sera rentrée ainsi qu'à l'assistance Yamaha qui s'est avérée incapable de solutionner un problème à 10€ et je me demande ce qu'ils vont me proposer afin que je puisse retrouver la confiance en la marque et le plaisir de conduire une Yamaha. Wait & see...

étant moi meme inspecteur technique SAV pour une marque d'engins de TP sur le secteur Sud de l'Europe, je confirme qu'il existe une façon de travailler très particulière en Italie quand il s'agit de la garantie.
globalement le concessionnaire ne fera rien s'il n'est pas sur à 100% que ce sera de la garantie, pour cela, il contacte son inspecteur technique qui doit prendre la décision et la communiquer par écrit (meme s'il s'agit d'une babiole qui entre parfaitement dans la garantie). Si , en plus , le matériel n'a pas été vendu par eux ... pfff c'est bien pire !!
donc le temps d'avoir l'inspecteur (pour peu qu'il soit en congés), d'obtenir la réponse, ils ne bougeront pas le petit doigt.
c'est une mentalité toute italienne du Nord au Sud de l'Italie c'est malheureusement pareil.
je n'ai jamais rencontré de telles procédés dans les autres pays Européens.
perso (coté constructeur) je me bat contre ça depuis plus de 10ans que je pratique l'Italie!!

de plus, il y a une mentalité et surtout une structure de réseau très particulière en Italie
je ne sais pas pour Yamaha ... mais j'ai fais 2 marques différentes en Italie et c'était toujours la meme chose:
en fait, les vrais concessionnaires officiels sont très peu nombreux et ils travaillent avec des agents qui jouent eux meme sur les mots en se revendiquant concessionnaires, alors qu'ils ne sont pas reconnus par le constructeur, ils ne peuvent donc pas passer la garantie !!
Pire, le concessionnaire se repose tellement sur ses agents ... qu'il n'a ,bien souvent, meme pas de personnel technique!!

Moi quand je serais grand, je veux faire concessionnaire en Italie, je ramasse le fruit de la vente et le SAV ... ba c'est mon agent qui va s'en débrouiller

Voilà, la moto est rentrée ce matin! Je suis enchanté
Alors, la moto était fixée sur un camion spécifique "voiture", donc
avec les 2 rails! Je ne vous raconte pas la galère pour la descendre de
là avec un seul rail à dispo et un grand vide à gauche et à droite (un grand merci à mon pote Satanas pour son aide, sans lui la mob serait encore sur le camion!!). Top-Case arraché
ben oui, pour la hisser sur le camion, un gland a eu la bonne idée de
pousser sur le top...Grosse engueulade avec le chauffeur qui refusait
obstinément d'indiquer les dégâts sur le bordereau de livraison et qui
ne voulait pas que nous prenions des photos avec la moto sur le
camion!!! Coup de fil au patron du transporteur: ils prennent en charge
les frais de réparations qui s'élèvent à un peu plus de
200€...Manquerait plus que ça! Alors, le fleuron pour la fin: la moto
est rentrée sur le coup de midi, à 15H00 elle était réparée...Merci à
vous, concessionnaires Yamaha de Bolzano et de Mérano en Italie pour cette preuve éclatante de votre incompétence, de votre in hospitalité et de votre j'enfoutisme incroyable . Vous avez occasionnés des frais aussi stupides qu'inutiles et rendu de bons clients de la marque furibards
. Cela étant dit, je souligne que mon concessionnaire Yamaha ROEMERS à
Lontzen est tout à l'opposé de ses collègues italiens, service et
accueil impeccable!
Bref, plus de 3 semaines de chômage véhicule,
frais de rapatriement, frais de réparation...le tout additionné, ça en
fait quand même beaucoup pour un joint à quelques € et une bonne heure
de main-d'oeuvre!!! Me demande ce que Yamaha Belgique ainsi que Touring
Assistance (qui est en fait Yamaha Assistance) vont me répondre par
rapport à tout ça!

J'ai pas trop compris... ta moto va en concession à midi et elle est réparée à 15 heures... il est où le soucis par rapport à ça?

C'est que ça a été réparé en 3h une fois rappatrié dans une concession belge alors qu'elle est restée en plan pendant 3 semaine dans une concession yam en Italie sans être réparée...

Mugatu a écrit:

C'est que ça a été réparé en 3h une fois rappatrié dans une concession belge alors qu'elle est restée en plan pendant 3 semaine dans une concession yam en Italie sans être réparée...

Exactement! Ce à quoi je rajouterai que nos vacances ont été "sabotées", que l'assistance bin c'est eux qu'ils faut assister afin qu'ils puissent en retour vous assister lol, qu'un top-case arraché c'est quand même pas réjouissant et cerise sur le gâteau, le transporteur qui refuse de noter les dégâts sur le bordereau de livraison! Lorsque j'ai téléphoné à "l'assistance" devinez qu'elle était leur première question...
Avec un service pareil, je comprends pourquoi nos motos et nos assurances deviennent de plus en plus en chères...

Mugatu a écrit:

C'est que ça a été réparé en 3h une fois rappatrié dans une concession belge alors qu'elle est restée en plan pendant 3 semaine dans une concession yam en Italie sans être réparée...

ahhh oui!! effectivement!!

Salut,

même pb que toi, fourche pleine d'huile. J'y connais rien, je vais la porter à ma concession. J'éviterai donc les concessions italiennes !!

finalement il aurait mieux valu filer 100 euros pour faire réparer ta fourche sur place et profiter de tes vacances
t'aurai toujours pu tenter une demande de prise en charge par courrier en rentrant

enfin c est toujours plus facile après

pour l italie il y a une connaissance qui est tombé en panne de camping car cet été en italie ça a été une vraie galère

c est un pays ou il faut partir avec son camion d assistance
et dire qu il fabrique de ferrari et des ducati on se demande comment

Ils les fabriquent pas, ils les commettent...