ST XTZ1200 tenue de route aléatoire?

Salut à tous, je ne savais pas où poster ça donc j'ai mis ici.
Alors voilà une sensation étrange et désagréable hier soir.

La moto est sans valises, sans passager (c'est la première fois que je prends l'autoroute seul assez vite), réglages et pressions d'origine. Je m'enquille sur l'autoroute, il n'y a pas un pet de vent, et là, la moto commence à onduler et cela devient fort dès que je penche un peu. La sensation de précision n'est pas là comme lorsque je suis à deux et l'impression donnée est celle de ne pas avoir le contrôle comme si les pneus étaient dégonflés. Ca m'inquiète au point de m'arrêter et de regarder mes pneus mais rien. Je n'ai pas compris ce qui s'est passé... A si, j'ai juste changer la position de la bulle d'origine de bas à haut... Franchement je ne sais pas quoi penser....

bizarre en effet , peut être refaire un essai avec le bulle dans la position d'origine ......

sinon , je controlerais le serrage des roues , le voilage , les ammortos , le bras oscillant etc etc .

Oui je vais faire ça cet aprèm. Mais oui ça correspond avec le fait que j'ai relevé la bulle. Je vais voir pour durcir un poil la suspension arrière.

c'est parce que tu es sur un tapis volant, il n'y a pas de pneus
7000km quasiment en solo et duo sans problème même avec un vent très fort. j'avais eu ça avec ma Pan et ca allait beaucoup mieux en réglant les suspensions, try it

L'avant est bon, je vais juste durcir d'un cran l'arrière... bon pour le moment c'est rapé vu le temps pour la semaine à venir. Je vais en profiter pour monter mes déflecteurs et mon leovince.

Bonsoir,

Pas de pb de tenue de route non plus en 8600 km avec la bulle haute YAM en position haute.

Ben si tu veux le fait de modifier la hauteur de bulle influe sur l'appuis,d'où cette sensation.
Lorsque j'avais changé de bulle sur ma moto,j'avais durci la fourche pour compenser.
Après tu peux avoir aussi une pression de tes pneus plus basses.

En ce qui me concerne, seul, à deux, avec ou sans valoches, chargée comme un baudet...Nickel, aucune différence!
Sauf erreur de ma part, la bulle d'origine n'est pas réglable, il n'y a pas de position "haute". les fixations sont prévues pour la bulle haute Yam et non pou r y attacher la bulle d'origine. Mais est cela qui peut avoir une telle influence sur la tenue de route...

si ! si ! la bulle d'origine est réglable , il doit y avoir 3 possibilités je crois , mais réglée au plus ça devient inesthétique à mon avis . . .

bonjour
personnellement,je n'ai rencontré aucun problème de tenue de route même à vitesse assez élevée,par contre, ayant toujours possédé des motos beaucoup plus basses,c'est mon premier gros trail, j'ai une certaine appréhension sur route mouillée,surement due à la hauteur,j'hésite vraiment à prendre un peu d'angle.
Est ce que certains d'entre vous on eu la même sensation ?
merci

Déjà, oui, la bulle est réglable. Ensuite moi non plus je n'angle pas trop. En fait je n'ai jamais vraiment anglé avec aucune bécane même quand j'avais un Ducati 1098 j'anglais peu. Je suis un lopette. Sinon je pense que venant de Ducatis ultra basses et rigides, je dois prendre l'habitude de ce grand chameau qui bougera forcément plus. Là ce soir, j'ai avoiné sur l'autoroute avec un peu de vent, ma femme et sans valises ça n'a pas vraiment bougé ( amorto arrière sur le réglage de base + 1 niveau)
Pour l'angle il y a aussi l'appréhension qui fait commettre des boudres par manque de confiance. Genre, on angle, on se sent bien et hop, on réalise qu'on angle plus que d'habitude et hop inconsciemment en donne un pti coup de guidon ou on se raidie ce qui entraîne un flou artistique et donc un peur d'angler.

bonsoir,oui moi aussi j'ai ce louvoiement sur autoroute entre 130et140,c'est hyper flippant,je vais voir avec yam a la revision des 1000. Ou alors a cause des tourances neufs ????

La mienne n'a que 650 km et je n'ai pas de problème. Elle est montée en Battlewing mais la moto d'essai du concessionnaire est montée en Tourance et ne m'a pas paru gigoter.
Par contre j'ai eu le problème sur une Pan European. La dernière fois que j'ai changé le pneu arr. j'ai eu l'impression d'être sur un roulement à billes, perte de confiance totale.
Ceci dit avec la Yam je n'ai pas encore dépassé 125km/h à cause du rodage..

Je l'ai mis à plus de 200 avec TC et tout le bataclan. Un rail!

bizarre... je vais voir la pression pneus, le rayonnage car bientot 5000 et rabaisser la bulle ( bien que je doute que ça joue).

J'ai fait mettre la bulle en position haute dès l'achat, avec mon 1m70 la protection est parfaite, et ça n'a pas l'air de la faire bouger.

En même temps tu viens d'une Pan

Environ 3000 Kms, jamais eu ce problème.
Vacances chargé comme un mulet avec des sacoches semi rigides et un top-case: Vitesses inavouables sur autoroutes (ma femme a souffert du vent plus que moi) Et R.A.S, cette moto est un véritable rail !

Verifie les roulements de roues , le jeu du bras oscillant, le roulement de direction et les serrages d'axes de roues.
En promenant une clé sur les rayons, tu peux écouter aussi si l'un d'entre eux serait désséré.
Serait-il possible aussi que tu aies perdu un plomb d'équilibrage de roue?

Franchement, cette Ténéré ne louvoie pas, même plein angle. je suis étonné.

Y'a surement un problème... Il ne gèle pas encore ;o)

Bonne route

... Je sais pas... il y a aussi peut-être un concours de circonstances entre un léger vent latéral, une autoroute pas très bien faite, des turbulences de voitures, une pression de pneus pas revue depuis un moment ( j'ai 4600kms).. Je m'affaire dès qu'il fait plus beau!

Bonsoir,le probleme apparait uniquement en solo et sans les valoches.

sonylegitan a écrit:

bizarre... je vais voir la pression pneus, le rayonnage car bientot 5000 et rabaisser la bulle ( bien que je doute que ça joue).

Sony avant de faire quoique se soit essaie de repasser au même endroit,juste pour voir si ça recommence.
Si tu as eu ce phénomène à d'autres endroits,cherche du côté de la moto;sinon c'est plus une histoire de route.
Juste un truc,tu disais que tu ne prenais pas trop d'angle;il se peut que ce jour là tu sois allé plus loin sur ton pneu,d'où cet effet de glisse peut-être.

Pas d'effet de glisse en fait. Mais vraiment du louvoiment au sens propre du terme ( mouvements autour de la colonne) et sensation de pneu dégonflé à l'avant en ligne droite. Au niveau de l'angle j'en prends pas des masses mais en fait je pense qu'avec cette moto j'en prend en fait beaucoup plus qu'avec mon S4R qui etait vraiment une plaie à mettre sur l'angle sans que l'avant ne cherche à se dérober ou l'arriere partir en glisse.

Oui je vais repasser au même endroit car l'autoroute y est particulier ( fortement exposé Ouest niveau du vent avec muret central, 2 voies étroites et des panneaux insonorisants qui renvois souvent le vent... l'enrobé me semble très bon...à voir en y repassant dès que le temps le permet.)

pour moi ! inutile d'aller chercher plus loin , en cette saison et principalement sur les 4 voies on ressent beaucoup de turbulences , on se sent balayé par moment , sans que ça soit lié à une quelconque mauvaise tenue de route de la moto , ce phénomène ne m'a jamais tracassé , car il n'est que momentané , maintenant s'il existe aussi sur les 2 voies bien abritées , là ! mon ami ! consulte ton concess , ça devient inquiétant !
c'est ce que j'en pense

C'était uniquement durant mon passage sur cette route. Vu les conditions météos je n'ai pas pu rouler depuis ( vent fort et pluies).

Bonjour a tous et bon dimanche,ce phénomene de louvoiement est assez court mais si je maintiens la vitesse a135 le phénomène persiste.Meme ma ténéré de 1985 bouge moins que ca,je suis obligé de rouler au dessus de la limitation sur autobeurk.J'aimerais bien qu'1 proprio de ST sur la région lyonnaise l'essaye ,ça me rassura sans doute!!