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loup49
Moto : XTZ 750 '92 n°65382 Kms de ma moto : 73280 Messages : 764 Date d'inscription : 10/05/2011 Age : 50 Ville ou région : Maine et Loire
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Dim 25 Mar 2012 - 16:03 | |
| Salut Pour ma part , j'alterne mes pleins une fois sur deux avec 95 et 98 Je ne sait pas si c'est bien mais bon _________________ "Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre" Jean Manchzeck |
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Der Fu Membre MR84
Moto : XTZ750 '89 W/B N°6934 --- CB750Kz '79 Brown Kms de ma moto : 107000 et des bananes ... Pneu AV/AR : MITAS E07 DAKAR Messages : 5072 Date d'inscription : 09/06/2010 Age : 58 Ville ou région : A coté de Haguenau, 67, Bas-Rhin, Alsace, France, Europe ...
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Dim 25 Mar 2012 - 16:30 | |
| Yo Thierry, ... - thierry a écrit:
- Idem: Je fuis le "E10" D 'ailleurs aucun constructeur le recommande pour ses modèles, y compris les 125 !! Y' a une raison ,non?
J 'ai mis le transalp au 98 , même si certains ne le recommande pas : Meilleur démarrage , un petit regain de pêche (bon, avec 50 poneys faut pas rêver !) et moteur tournant plus rond au ralenti. Pour le BM meilleur rendement moteur au 98 quand il fait chaud et moins bon en hiver;là je mets du 95.Par contre ,avec du 98 , je parcours 15 a 20 KMS en +par rapport au 95 avant l 'allumage du voyant réserve. J 'ai testé , sur le BM, le super plombé; moins de rendement , autonomie moindre idem avec le SP91.Par contre avec du 100LL (essence aviation) , elle file la poste !! Je pense que le "E10" est le même qui a été commercialisé puis arrêté vite fait en Allemagne car plus d '1M de véhicules ne l 'acceptait pas !! Mon dernier 750 XTZ m' a causé bien des souci quand je l 'ai passé au sans plomb (jusque là il tournait au plombé) Fonctionnement moteur chaotique, claquage régulier des gicleurs de starter.... - Citation :
- Mon dernier 750 XTZ m' a causé bien des souci quand je l 'ai passé au sans plomb (jusque là il tournait au plombé)
Pourtant dans la RTM Yam préconise du SP95 ... - Citation :
- Fonctionnement moteur chaotique, claquage régulier des gicleurs de starter ...
Qu'est-ce que tu entends par "claquage" des gicleurs de starters ?!? ... je vois pas comment on peut claquer un tube métallique ?!? ... tu peux développer s'il te plait ? Tchüss Man ;-) ... |
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thierry
Moto : bmw 1150 GS 1250 HP Kms de ma moto : 3160000 et 45000 Pneu AV/AR : Ronds et noirs Messages : 225 Date d'inscription : 11/11/2010 Age : 62 Ville ou région : 92 sud / 77 sud
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Dim 25 Mar 2012 - 16:50 | |
| - Derfu a écrit:
- Yo Thierry, ...
- thierry a écrit:
- Idem: Je fuis le "E10" D 'ailleurs aucun constructeur le recommande pour ses modèles, y compris les 125 !! Y' a une raison ,non?
J 'ai mis le transalp au 98 , même si certains ne le recommande pas : Meilleur démarrage , un petit regain de pêche (bon, avec 50 poneys faut pas rêver !) et moteur tournant plus rond au ralenti. Pour le BM meilleur rendement moteur au 98 quand il fait chaud et moins bon en hiver;là je mets du 95.Par contre ,avec du 98 , je parcours 15 a 20 KMS en +par rapport au 95 avant l 'allumage du voyant réserve. J 'ai testé , sur le BM, le super plombé; moins de rendement , autonomie moindre idem avec le SP91.Par contre avec du 100LL (essence aviation) , elle file la poste !! Je pense que le "E10" est le même qui a été commercialisé puis arrêté vite fait en Allemagne car plus d '1M de véhicules ne l 'acceptait pas !! Mon dernier 750 XTZ m' a causé bien des souci quand je l 'ai passé au sans plomb (jusque là il tournait au plombé) Fonctionnement moteur chaotique, claquage régulier des gicleurs de starter.... - Citation :
- Mon dernier 750 XTZ m' a causé bien des souci quand je l 'ai passé au sans plomb (jusque là il tournait au plombé)
Pourtant dans la RTM Yam préconise du SP95 ...
- Citation :
- Fonctionnement moteur chaotique, claquage régulier des gicleurs de starter ...
Qu'est-ce que tu entends par "claquage" des gicleurs de starters ?!? ... je vois pas comment on peut claquer un tube métallique ?!? ... tu peux développer s'il te plait ?
Tchüss Man ;-) ... De mémoire, la moto a démarré puis tourné sur 1 cylindre et ce plusieurs fois ; le conss' qui l 'avait réparé (Moto gazon a Royan) ma ' avait indique que cela se passait du coté des gicleurs de starter .Ils ont été changés 2X puis RAS.J 'ai eu aussi des problèmes dus a l 'altitude.Ce coup ci la panne a eu lieu aux 2 Alpes; après une semaine au garage, impossible de démarrer.Le conss' de Grenoble m 'avait expliqué que je n 'avais pas les réglages de carburation "altitude" qui permettent rouler en montagne.Mon 1er 750 ne m 'avait pas fait toutes ces misères, a part une aversion certaine pour l 'altitude (J 'ai le souvenir d 'une montée au sommet de la Sierra Nevada pas piquer des vers !!) |
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GROSMONO
Moto : 660 XTZ Kms de ma moto : 31000 Pneu AV/AR : AV dunlop trailmax, AR dunlop trailsmart Messages : 2235 Date d'inscription : 25/01/2013 Age : 65 Ville ou région : ESSONNE à 25km sud est de Paris
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mar 12 Fév 2013 - 19:37 | |
| Curieux. J'ai bien tout lu de A à Z. Je me demande quel constructeur conseille de mettre du E10. Même Citroën pour une C1 achetée neuve en septembre 2011, me l'a fortement déconseillé. Pourtant, sur mes Honda (650 SLR et 650 FMX), j'ai toujours mis du E10 quand je pouvais, pas de problème. Sur ma F800GS, pas de E10, BMW déconseille aussi. Donc, j'ai bien compris. Pour la XT660Z, de préférence du 98, et surtout pas de E10 _________________ Les cons ça ose tout... c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnaît... "les Tontons Flingueurs, acte 3 scène 4".
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clément660
Moto : 660 xtz/ klx300r Messages : 2324 Date d'inscription : 27/12/2011 Age : 34 Ville ou région : savoie
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mar 12 Fév 2013 - 19:50 | |
| Normalment c'est E10 sur aucune bécane chef! Après il parait qu'il existe des kits sur certaine sportive (d'après ce qu'on m'a expliqué) ou tu peux mettre du E10 et en prime tu gagne en puissance.... Mais sinon c'est 95 ou 98 Bizard qu'un pompiste ne te l'ai jamais fait remarqué _________________ |
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GROSMONO
Moto : 660 XTZ Kms de ma moto : 31000 Pneu AV/AR : AV dunlop trailmax, AR dunlop trailsmart Messages : 2235 Date d'inscription : 25/01/2013 Age : 65 Ville ou région : ESSONNE à 25km sud est de Paris
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clément660
Moto : 660 xtz/ klx300r Messages : 2324 Date d'inscription : 27/12/2011 Age : 34 Ville ou région : savoie
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mar 12 Fév 2013 - 20:08 | |
| C'est ta moto c'est toi qui voit. Après j'ai encore rien lut de concret sur le sujet. Mais y'avais eu deux trois explication sur le forum, Perso mon pompiste (et oui il en reste quelques-un ) qui est aussi mécano m'a conseiller de ne pas en mettre _________________ |
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GROSMONO
Moto : 660 XTZ Kms de ma moto : 31000 Pneu AV/AR : AV dunlop trailmax, AR dunlop trailsmart Messages : 2235 Date d'inscription : 25/01/2013 Age : 65 Ville ou région : ESSONNE à 25km sud est de Paris
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mar 12 Fév 2013 - 20:15 | |
| Bizarre quand même que ce produit existe s'il est aussi mauvais pour les moteurs. J'avais lu ici ou là que çà ruinait les soupapes (donc les évèques... ). En tout cas, il faut voir la queue dans les stations qui en distribuent (ELF bas prix, enfin celles qui demeurent, TOTAL ACCESS, ESSO...). ensuite, comme tu dis, chacun prend ses responsabilités. _________________ Les cons ça ose tout... c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnaît... "les Tontons Flingueurs, acte 3 scène 4".
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thierry
Moto : bmw 1150 GS 1250 HP Kms de ma moto : 3160000 et 45000 Pneu AV/AR : Ronds et noirs Messages : 225 Date d'inscription : 11/11/2010 Age : 62 Ville ou région : 92 sud / 77 sud
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mar 12 Fév 2013 - 22:53 | |
| En Allemagne il avait été commercialisé du E 85 retiré vite fait car + d 1 million de véhicules n 'étaient pas compatibles !! J 'ai la conviction que c 'est le "E 10" qu 'on trouve chez nous et qu 'aucun constructeur recommande, quelle que soit la marque, la cylindrée.. Je l 'ai fait une fois avec le GS ,ça été la misère !! Moteur hoquetant a bas et moyens régimes, conso en hausse (+0,4L).. Comme mon GS n 'est plus catalysé j 'ai essayé ces différents carburants: 100 LL : Impeccable, mais ne pas en abuser !! C 'est de l 'essence avion ! Super plombé (Turquie): Apparition de pétarades a la décélération, conso augmenté légèrement SP 97( Russie) : Conso en grosse baisse, j 'ai passé la réserve a 390 KMS !! D 'habitude c 'est 350 KMS avant réserve et moteur super agréable |
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GROSMONO
Moto : 660 XTZ Kms de ma moto : 31000 Pneu AV/AR : AV dunlop trailmax, AR dunlop trailsmart Messages : 2235 Date d'inscription : 25/01/2013 Age : 65 Ville ou région : ESSONNE à 25km sud est de Paris
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mer 13 Fév 2013 - 7:49 | |
| - thierry a écrit:
- En Allemagne il avait été commercialisé du E 85 retiré vite fait car + d 1 million de véhicules n 'étaient pas compatibles !! J 'ai la conviction que c 'est le "E 10" qu 'on trouve chez nous et qu 'aucun constructeur recommande, quelle que soit la marque, la cylindrée.. Je l 'ai fait une fois avec le GS ,ça été la misère !! Moteur hoquetant a bas et moyens régimes, conso en hausse (+0,4L)..
Comme mon GS n 'est plus catalysé j 'ai essayé ces différents carburants: 100 LL : Impeccable, mais ne pas en abuser !! C 'est de l 'essence avion ! Super plombé (Turquie): Apparition de pétarades a la décélération, conso augmenté légèrement SP 97( Russie) : Conso en grosse baisse, j 'ai passé la réserve a 390 KMS !! D 'habitude c 'est 350 KMS avant réserve et moteur super agréable Alors vivement que les Russes nous envahissent et nous apportent le progrès. Merci pour cet inventaire. C'st sûr que si en plus on consomme plus avec le E10, on perd d'un côté ce qu'on gagne en prix. si en plus ce carburant risque de poser problème... |
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Eric28
Moto : YAMAHA MT-01 Kms de ma moto : 11000 Pneu AV/AR : PP3 Messages : 331 Date d'inscription : 18/10/2012 Age : 61 Ville ou région : Chartres
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mer 13 Fév 2013 - 8:49 | |
| J'avais mis une fois du E10 dans un 12GS, conso augmentée et moteur pas agréable du tout, grosse impression d'avoir perdu du couple. Bref, depuis, je n'en ai jamais remis dans aucune de mes motos _________________ |
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potofeu
Moto : xtz 1200 Bleuuuuu..enfin ça, c'était avant... Messages : 671 Date d'inscription : 25/08/2011 Age : 57 Ville ou région : lorient
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mer 13 Fév 2013 - 10:02 | |
| Triumph supporte jusqu'à 25% d'alcool (carto spécifique: Bresil) dans le carburant, La tuyauterie standard est sans doute faite en conséquence. Pour l' E-10 (10%) aucun soucis. _________________ Plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite.
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Brion86
Moto : 1200 Bandit/99 Kms de ma moto : 103000 Pneu AV/AR : pilot-road 3 ( déçu) Messages : 249 Date d'inscription : 03/01/2011 Age : 60 Ville ou région : Chasseneuil du Poitou(86)
| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala Mer 13 Fév 2013 - 19:15 | |
| le problême du E10 c'est qu'il y a un rajout d'eau dedans:affraid: ....les moteurs n'aiment pas l'eau!!!! c'est comme les vaches, elles mangent de l'herbe...pas des moutons.... sinon elles deviennent folles!!!! et il y a quelques micro goutelettes qui sont trop grosses et qui font pétarader les moteurs.... le 98 c'est bien le 95 ça passe bien et avec de l'additif c'est très bien aussi vous avez tout comprendu... _________________ Xavier[i] Si on devait mettre un point rouge sur la tête de tous les cons, le monde serait un vaste champ de coquelicots. |
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| Sujet: Re: SP 95 - 95 E 10 houlala | |
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