c'est quoi ce sbins

Bonjour les gens

J'ai eu l'occasion d'essayer un MT03 qui il faut le dire partage pas mal de pièce avec notre sauterelle. Par contre au niveau moteur c'est le jour et la nuit, c'est plus souple, moins rugueux la plage d'utilisation est plus étendu, bref, ce moulbif est vraiment plus sympa.
Un ami m'a déclaré que c'était exactement le même comportement que la xt660x.
Avez vous une idée du pourquoi de la difference ?

A++++++
fred

Je dirais la démultiplication qui doit être plus longue sur la MT (ce qui expliquerais la souplesse)

Je pense que la MT-03 a quelques chevauix de moins, mais un peu plus de rondeuir

Plus Fun aussi, mais c'est pas le même usage ;-)

http://www.motoplanete.com/comparo/comparoMP/contactComparoMP/11/page.html

http://www.motoplanete.com/comparo/comparoMP/techniqueComparoMP/11/page.html

Salut !

En effet le moteur de notre sauterelle est partagé sur les modèles XTR\X et le MT03! La base moteur est la même, la diférence se trouve sur la cartographie du moteur . Aucune carto est identique sur ces 4 modèles voilà pourquoi il ya des comportements différents. Il ya d'autres éléments qui rentrent en compte: le poids, le chassis, les suspattes, le centre de gravité etc etc ....

(Après 6 mois à avoir chercher des info sur ma future monture, je commence à la connaître ma tite XT)

chti-cool a écrit:

bsr,MT03 45 ch pour 174 kg
XT 1200 261 kg 1200 cc
ca doit jouer aussi , non ?!

fredfoes compare avec sa 660 et non pas avec la 1200.

A+

clément660 a écrit:

Je dirais la démultiplication qui doit être plus longue sur la MT (ce qui expliquerais la souplesse)

C'est kifkif: 15x46 pour la mt03 contre 15x45 pour la ténéré
C'est surtout la plage d'utilisation qui surprends

j'ai les 2 : c'est pas pareil

XT=tracteur a écrit:

chti-cool a écrit:

bsr,MT03 45 ch pour 174 kg
XT 1200 261 kg 1200 cc
ca doit jouer aussi , non ?!

fredfoes compare avec sa 660 et non pas avec la 1200.

A+

XT=tracteur , vi vi t as raison pourtant il n etait que 21 h

jungle973 a écrit:

j'ai les 2 : c'est pas pareil

Aurais tu l'aimabilité de faire l'essais d'intervertir les boitiers CDI pour voir si le noeud se trouve là
Mon frère ( LP motosport à menton) lui me soutien que la difference de longueur des tubes d'échappement, la taille de la boite à air et l'infime difference de démultiplication suffise à changer le comportement du 660.

Donc la MT tirerai plus court que la xtz??? (j'aurais dis l'inverse au premier abord, mais une dent sur la couronne ça reste pas grand chose) Pour ce que te dit ton frangin, ça ne m'etonerais pas, c'est bien possible, le collecteur de la MT à l'aire plus tortueux et plus long que celui de la xtz, ce qui dans la logique améliore le couple (Gaz freiné donc plus de compression, arétez moi si j'en dit une grosse), avec le XTX ça devrai être encore plus flagrant puisqu'il n'y as pas de 2 en 1 donc théoriquement (en suivant mon résonnement précédent en multipliant par les tours minute sur le ratio de l'age du capitaine, le compte est rond ) moins de couple


Merci jack pour le comparo