Fumée blanche (ou bleue ?) XTZ

Bonjour à tous et toutes,

Suite à un changement des disques d'embrayages et donc d'une vidange d'huile et liquide de refroidissement ma moto fume blanc, enfin je crois que c'est blanc je n'ai jamais vu de fumée bleutée pour faire la différence.

Je vous explique, je suis débutant en méca et lors du changement d'embrayage il m'est arrivé quelques galères et je me dis que cela pourrait venir de là (je précise qu'avant ça la moto tournait niquel sans fumée)

- en remplissant le vase de liquide de refroidissement celui ci a beaucoup débordé (je n'avais pas de visu sur le jauge donc j'en ai trop mis) et cela en a foutu de partout

- suite à ça j'ai vu que la durite de trop plein de liquide etait cassée et donc que le trop plein s'écoulait un peu plus haut genre 25cm au dessus de la fin de la durite

- également j'ai questionnement par rapport à la vidange d'huile : en aurais je trop mis ? je viens de voir que sur les 3YF il fallait faire le niveau à chaud et voyant que celui ci n'atteignait pas la jauge à froid j'en aurais trop rajouté ? (impossible de vérifier dans l'immédiat car la moto est démontée à moins de vidanger à nouveau et mesurer la quantité ecoulée.

- et pour finir la petite vis de purge du filtre à huile est gripée de chez gripée et impossible à ouvrir donc je n'ai pas pu purgé le circuit après remplissage est ce que cela aurait un rapport ?


Merci d'avoir pris le temps de lire car je suis un peu au bout du rouleau  

 si ca fume blanc, c'est de l'eau.

Cherchez l'erreur !!!

Vidange un peu d'eau et ca devrait le faire...

Perso, j'ai mis un corp de seringue sans les bouts[ coupes ] sur la durite du bas du reservoir eau...

Ça fume sur le moteur? Ce ne serait pas de l'évaporation du trop plein de liquide?
Ça fume à l'échappement? Si tu n'as fait que ta vidange/changement d'embrayage/niveau d'huile (et rien d’autre), je te conseille de revidanger pour n'y rajouter que le volume destiné. Evidemment moteur remonté dans le cadre et durites enplace, celui-ci faisant office de réservoir d’huile…
De mémoire, le niveau se fait (lentement vu la taille de l'orifice de remplissage...) en deux temps.
Entre les deux (attention aux éclaboussures par l'orifice de remplissage donc bouchon en place) tu actionnes 30s le démarreur pour faire tourner la pompe à huile et tu complètes. Je n'ai plus en tête le volume préconisé...il n'est pas inscrit sur le carter? dans le manuel?
Pour vérifier ensuite? il faut faire tourner le moulin puis vérifier à la jauge/bouchon. Attention en desserrant la jauge à y poser un chiffon car l’huile très chaude peut éclabousser ....du vécu au retour d'une balade

Salut les gars et merci de vos réponses !

Petite précision, je parlais bien de fumée blanche à l'échappement. Enfin je dis blanche mais je sais pas bien la différence avec une fumée bleutée. En tout cas ça empeste bien.

Erick : Pourtant mon niveau de liquide est bon selon la jauge... tu pense que le fait que la durite de trop plein soit raccourcie suite à son déchirement puisse influer sur le niveau du liquide ?

YD64 : plus j'avance dans mes recherches plus je commence à pencher vers le diagnostic d'un trop plein d'huile (je vais à la facilité haha). 
Sur la quantité d'huile j'ai merdé parce que j'ai refait le plein alors que j'ai du rouvrir le carter d'embrayage ensuite (erreur dans le sens des disques) donc une partie a coulé et j'en ai donc rajouté ensuite puis je n'ai pas bien su faire le niveau avec la jauge (à froid, à chaud, moteur tournant, coupé ?) 

Je suis bon pour vidanger à nouveau et espérer que la solution vienne de la.