Reglage CARBU et RALENTI...Fumée Noire à froid...

Bonjour
Après 2 mois sans tourner et une remise en état esthétique, ma 750 fume noir à froid.
J'ai déjà fait plus de 400 km, je mets du SP 98, les filtres sont comme neufs, les bougies iridium neuves, huile et liquide neufs.
Les anciennes bougies étaient déjà un peu noires surtout une des deux.

J'avais une fuite d'essence sur le carbu de gauche (vis mal serrées )
Mes questions :
Est ce un problème de richesse ?
Est ce le fait que le jeu de soupapes n'est pas été fait ?

Comment régler ce problème ? J'ai tout fait sur cette moto (voir post) mais le carbu et le moteur c'est autre chose pour moi :s
Si je la donne au concessionnaire... pour un réglage carbu soupapes ce sera du 300€ me trompe-je ?
Merci pour vos conseils

Si elle fume noir sur le ralenti, ferme un peu les vis de richesses.

Un carbu ca s'use, prend un kit suisse comme ca tu repars avec gicleurs/puits/aiguilles neufs, et aussi refaire les starters .

Salut,regarde si tes deux pistons de starter fonctionnent correctement,ta fumée noir fait penser a un soucis de ce coté
Michel

une commande de starter gripé, les pistons qui ne reviennent pas correctement ça peu faire aussi tout à fait !

Une bougie sur les deux a l'air d'avoir un problème de gavage en essence (la plus noire); pour l'autre, ça a l'air pas si mal .
Tu fais allusion à la fumée, mais... Au niveau "fonctionnement", ça ne doit pas être génial non plus, si tu gaves en essence, ça doit avoir du mal à monter en régime normal... Et au ralenti, ça doit tourner comme une patate .

Merci à tous  je vais regarder cela...
Niveau fonctionnement dédé 2tonnement elle marche très bien, le ralenti est a 1200/1500, elle monte très bien en régime, réagit bien à l'accélération . Je n'aurais pas fait plus de 400 bornes sinon j'aurai laissé la moto au garage
Je pense à la richesse mais bon niveau carbu je suis un amateur donc je vais faire comme pour le reste...  Apprendre !

Dédé a écrit:

Une bougie sur les deux a l'air d'avoir un problème de gavage en essence (la plus noire); pour l'autre, ça a l'air pas si mal .
Tu fais allusion à la fumée, mais... Au niveau "fonctionnement", ça ne doit pas être génial non plus, si tu gaves en essence, ça doit avoir du mal à monter en régime normal...   Et au ralenti, ça doit tourner comme une patate .

Tu m'as porté la poisse dédé :(
2 jours sans tourner, je la prends et ça pétarade et ça se gave ça prend pas les tours :s
Du coup démontage des carters et du réservoir pour réglage mais gros problème !
La vis de richesse... on me dit.. resserre puis fait 2 tour maximum Ok
Mais rien que pour resserrer j'ai du faire au moins 5/6 tours ??????
Des que j'ai touché à la vis de richesse la moto n' a plus jamais voulu re-demarrer ensuite j'ai retenté 2 tours plus réglage du ralenti mais c'est mort
La moto est immobilisée ; Je suis bon pour un passage chez un vrai pro pour ne plus avoir de problème.

Dépose la rampe et sort les deux vis, voir si il y a un pas une pointe cassé/coincée la dedans

piéro a écrit:

Dépose la rampe et sort les deux vis, voir si il y a un pas une pointe cassé/coincée la dedans

Non piéro c'est gentil mais je n'y touche plus, j'en ai marre là ce soir je n'ai fait qu'empirer les choses donc je laisse les pros faire désormais si tu connais quelqu'un je suis preneur. Merci

Ben il faudrait voir avec les mecs qui sont par chez toi, il y a certainement de bonnes adresses, mais ça va couter bonbon tout ça ...