Fuite essence

Hello à tous ...

Flo44 a écrit:

Derfu a écrit:

... Les 3VD uniquement ... les autres moteurs (4TX) ne sont plus à 360° mais 270° ;-) ...

Les carbus se foutent un peu du calage vilo

Ouais, je sais j'aurais dû relire la doc avant de répondre ...

Alors après re-lecture de la Doc ... seul le modèle TDM 1999 (4TX4) n'est pas compatible ...
Ca laisse quand même tous les modèles de 1989 à 1998 ... XTZ(3LD1 à 8), TDM(3VD1 à 9 & 4TX1 à 3), et TRX(4UN1 à 4).

Voilou, voilà ... C'est plus clair comme ça ...

Tchüss à tous ...

Salut, merci pour la réponse et désolé pour le retard, absent quelques jours
a+

sault à tous!

de retour après un longue pause moto!!, ou plutôt bricolage!!!! formation pro oblige!!!!

Ca y est, 'ai démonté les carbus, bien démonté, nettoyé, joints changés.

J'ai remonté, coup de dem, ça tourne bien.

Sauf que j'arrive pas à bien manchonner la bote à air su les carbus!!!! Y a t'il un astuce autre que colliers desserrés et un peu d'huile sur les manchons?

Merci

pas d'huile sur le caoutchouc ...... tu peux mettre de la vaseline .... les colliers sont des serflex je suppose ! tu peux peut être les déposer pour l'emboitage puis les remettre après !!!

Salut,

en fait c'est pas de l'huile, c'est du wd 40, c'est peut etre pas forcement mieux!!

Les colliers sont desserrés à fond, je vais tenter de les remonter sur le manchon, peut etre que ça facilitera l'emboitage.

Je vais devoir user de patience!!!, avez vous déja eu le probleme?

Hello à tous...

Si tu prends ta boite à air à l'envers, tu verras qu'il y a sur la boite deux encoches et une seule au niveau des tubulures d'admission. ces encoches doivent être les unes à côté des autres en fin de montage.

Les deux tubulures sont donc mobiles par rapport à la boîte. et peuvent tourner sans problème.

Pour monter ou démonter la boîte à air il te suffit donc de les faire tourner vers l'extérieur pour qu'elles puissent passer le montant du cadre et vers l'intérieur pour qu'elles puissent se monter sur les carbus.

La matière utilisée, n'est pas du caoutchouc mais une matière plastique souple qui supporte sans problème vapeur d'hydrocarbures ou contact avec l'huile moteur ... Je rappelle que le reniflard d'huile donne directement dans la boîte à air ;-) ...

Voilà ... si tu suis ces conseils, tu n'auras plus aucun problème pour monter ou démonter la boîte à air ;-)

Tchüss à tous ;-) ...

C'est bon, j'ai suivi tes conseil derfru, c'est monté sans galères!!
Je pensait pas que les manchons tournaient dans la boite, c'est parfait.
Par contre maintenant, ça ratatouille, ça monte pas en régime et ça cale quand j’accélère.
j'ai rien touché aux réglages, juste changé les joints de cuves et pointeaux.
Ca peut venir d'où ce déréglage? comment puis je y remédier?
merci
a+

ps, merci à dumé qui m'a proposé son aide car de passage dans le secteur!!

Vraiment bon esprit dans ce forum, c'est sympa de pouvoir compter sur des types qu'on connait pas encore mais qui n'hésitent pas à donner un coup de main autour d'un intérêt commun, nos xtz!!!

Merci mec'

yep de rien !! avec plaisir!!!

Mélou13 a écrit:

C'est bon, j'ai suivi tes conseil derfru, c'est monté sans galères!!
Je pensait pas que les manchons tournaient dans la boite, c'est parfait.
Par contre maintenant, ça ratatouille, ça monte pas en régime et ça cale quand j’accélère.
j'ai rien touché aux réglages, juste changé les joints de cuves et pointeaux.
Ca peut venir d'où ce déréglage? comment puis je y remédier?
merci
a+

ps, merci à dumé qui m'a proposé son aide car de passage dans le secteur!!

Vraiment bon esprit dans ce forum, c'est sympa de pouvoir compter sur des types qu'on connait pas encore mais qui n'hésitent pas à donner un coup de main autour d'un intérêt commun, nos xtz!!!



Merci mec'

sauf qu'en matière de "type"..... Dumé tu l'aurais certainement trouvé un peu éféminée....
bonne routes à toustes...

Si ça ratatouille à l'accélération c'est que ton mélange est trop riche ... t'as bien tout remonté côté carbus ? ... les plongeurs de starters aussi ;-) ... t'as touché aux gicleurs ?

Remonte un peu les topics sur les carbus, y a plein d'infos sur ton problème ... Si tu trouve pas ton bonheur post un topic sur la carburation ... ça à pas grand chose à voir avec la fuite d'essence ;-) ...

Tchüss man ;-)

starter coincé à mon avis!

legrandyan a écrit:

Mélou13 a écrit:

C'est bon, j'ai suivi tes conseil derfru, c'est monté sans galères!!
Je pensait pas que les manchons tournaient dans la boite, c'est parfait.
Par contre maintenant, ça ratatouille, ça monte pas en régime et ça cale quand j’accélère.
j'ai rien touché aux réglages, juste changé les joints de cuves et pointeaux.
Ca peut venir d'où ce déréglage? comment puis je y remédier?
merci
a+

ps, merci à dumé qui m'a proposé son aide car de passage dans le secteur!!

Vraiment bon esprit dans ce forum, c'est sympa de pouvoir compter sur des types qu'on connait pas encore mais qui n'hésitent pas à donner un coup de main autour d'un intérêt commun, nos xtz!!!



Merci mec'

sauf qu'en matière de "type"..... Dumé tu l'aurais certainement trouvé un peu éféminée....
bonne routes à toustes...

j'avais meme pas preté attention!!:p

Hello à tous ...

Faudrait p'tet que tu songes à changer ton pseudo Dumè en ... Dumètte par exemple ;-) ...
Là au moins pas de confusions ;-))

Tchüss à tous ... et à Dumè bien sûr ;-)

lol heu non dumè ca vient de dominique .... peux pas changer mon prenom!!

question:

la traduction de dumé????c 'est dominique???? domenico?


corse Dominique Mattei devient Dumè grâce à internet :comprend pas trop ls prénons corse??

Flo44 a écrit:

starter coincé à mon avis!

Salut, là il faut que t m'aide!!

j'en ai marre de démonter le réservoir à chaque essai!!!! carbu pas accessibles!!!

Bon, ça démarre, au starter, que j'enlève assez rapidement, le ralenti est ok, ça monte en régime nickel


SAUF que au bout d'1 minute, montée en régime, ratatouille,et elle cale.

J'insiste, elle redemarre et rebelote, j'essaie a nouveau, plus rien, avec ou sans starter.

Je pense a une mauvaise arrivée d'essence, pourtant, ça coule quand j'ouvre les purgeurs de cuve, et çà coule aussi quand je retire les durites de la pompe essence, comprends pas!!!

C'est certainement pas grand chose, mais quoi?

merci
a+

tu as regardé en démontant tes carbus, les pointeaux de starter??

regarde ici

https://www.super-tenere.org/t1692-refection-carbus-en-photos

Salut, bon je vais vérifier ça, si c'est pas ça je passe à l'étape mise en piece carbu en suivant ton tuto

je te tiens au courant

merci
a+

les pointeaux plastiques "fondent"

Citation :

melou 13

j'en ai marre de démonter le réservoir à chaque essai!!!! carbu pas accessibles!!!

tu trouve un bidon avec une durite... ta durite tu la branche la ou tu sais est tu fait tes essais cooll est si tu veux rouler pas de prob



milou13 j'suis sur que sa vas aller quelqu'un vas finir par trouver !!!

moi jsais pas mais la pompe a essence???? suprime la ....est branche mon (tilleau) en directe tu as déjà essayer???

Tu as raison tabar, je vais récupérer un bidon de lave glace à la casse, et vais faire comme ça, la pompe, j vais la shunter pou essayer.
a+

a tu controler hauteur du niveau d'essence des carbus,et voir si la pompe fonctionne correctement,au bidon si ça marche ça vient de la pompe!!!!

Hello à tous ...

La pompe n'est utile que quand le réservoir est presque vide et que la gravité ne suffit plus ... donc avec un niveau d'essence ou réservoir additionnel (voir une idée dans ma signature ;-) plus haut que les carbus pas de problème ... ça marche sans problèmes sans pompe ;-) ...

Flo a raison ... si les pointeaux ne ferment pas l'essence arrive en trop grande quantité dans les cuves et se déverse dans les pipes d'admission par les trop plein des cuves sans passer par les gicleurs ... d'où un mélange trop riche en un calage du moteur ;-) ...

C'est pour ça que je te conseillais un kit joints complet au lieu du joint de cuve seul ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

vaut peu etre mieux controler avant d'acheter!!!!!!!si ça vient pas des joint ou du pointeau c'est bete
si l'essence coule dans le carbu ça ne demarer pas

joel1974 a écrit:

a tu controler hauteur du niveau d'essence des carbus,et voir si la pompe fonctionne correctement,au bidon si ça marche ça vient de la pompe!!!!

Comment fait tu pour controler ce niveau?

les pointeaux sont neufs, ils étaient dans le sachet. J'ai mis les joints de cuve, le torique sur le plastique support des flotteurs et les petits toriques sous les chapeaux à coté des membranes
a+

et encore merci pour votre aide