Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

Perso que du bonheur avec les next!Meme en hiver à moins 8 au mois de janvier,et sur les départementales boueuses, quelques petites glissouilles mais jamais vraiment méchant!

Metzeler T Next, itou pour moi, super adhérence sur sec comme mouillé, suit bien les trajectoires qu'on leur donnent. Par contre, pas sur chemin humide.

BONJOUR,
Pour tous ceux qui ont aime le TR91,J en ai usé deux trains, voila son évolution le TRAILSMART.

Bonjour, voila un nouveau train tout neuf, j ai pris des Pilots road 4 Trail .
En promo chez Cardy Cannes, 250€ posés, et en plus une demande de remboursement de 30€ chez
Michelin .
Première impression  "très bien" 
A suivre

salut,, est ce que qqun a monté et deja un peu roule route et off avec les nouveaux TRAILSMART svp?

Bonjour,

Ayant un gros plat sur mon pneu arriere Pilot Road 3, je viens de commander un tourance next.
J'etais tres content de mon pilot road, je veux juste voir ce qui se fait ailleurs.
Je vous tiens au courant.

La mienne est monté en Pilot road 4.
C'est un bon pneu sur le sec et le mouillé, par contre j'ai pas assez de kilomètres pour comparer avec les anakee montés précédemment au niveau du kilométrage. 
Mais globalement je les trouve plus sécurisants.

je viens de monter du trailsmart sur ma 12 aprés les pr4 trail, j'espère qu'ils me donneront autant de satisfaction que les michelin.Je vous en dirai plus début juin , je descends sur le dauphiné ou je vais pouvoir les tester sur un beau terrain de jeu!

Tu as fait combien de kilomètres avec ton train?

9000 kms avec les pr4 trail

50 kms en Tourance Next 
Putain c'est raide 
Après un train de Roadsmart II usé à la corde 
À voir pour la suite

Après 300 kms ça va bcp mieux. 
Pas de soucis ça tient bien et ça frotte tjrs des 2 côtés 
Je trouve même que la moto se place mieux et l'avant est plus précis 
On sent mieux sa trajectoire et la direction suit le regard 
J'aime

Mitas 010 dakar ar. 2000 km de bon grip dont 500 de TT pur et dur.

Je savais bien qu'il n'allait pas faire long feu mais quand même ...

ROAD TRIP de juin juillet : "TEST DUNLOP TRAILSMART"...

Le titre :


Deux pages pour nous expliquer que c'est un bon pneu, testé pendant 200 Km sur les routes d'Andalousie lors de la présentation à la presse. 
"Les pavés.... augmentent la longévité du pneu de près de 14%"
Sont forts ces journalistes pour calculer la longévité du pneu à partir d'un essai de 200 km !
Meuuuuh non, c'était écrit dans la doc constructeur ! Ah bon ? C'est mieux de le dire alors.
Par contre, le "bilan de l'essai, comment dire... Copié / collé du dossier de presse ?
A vous de voir :

Qui a dit :"Publi reportage" ? 

Dommage parce que pour le reste (15 idées de voyage pour l'été), vraiment sympa ce n°

moi jai 15000 km de fait a deux avec mes tourance next et je suis tres satisfait et encore bon.

Perso j'ai monté des Michelin pilot road 4 Trail la semaine dernière j'ai fait 400 km avec et... Bah j'ai remis les battle wing d'origine... J'ai adoré les michelins sur departementales les cols etc... Mais pas du tout aimé sur l'autoroute. Je sais ça paraît dingue mais pour moi en tous cas les battle wing me mettent plus en confiance

  salut

Mon retour sur les Heidenau K60 scout M&S.
Utilisation principale sur route, très souvent chargé et duo. Un peu de TT.
Sur sol sec, aucun souci. Sur sol mouillé, je n'ai jamais eu de trop mauvaise surprise de grip. Maintenant, il est vrai que j'adapte ma conduite aux conditions, mais dans l'ensemble comportement sain.
Défaut (car il en faut bien), je dirais bruyant à l'avant aux environs de 110km/h, et l'impression d'être assis sur un vibro...sseur à partir de 140/150 km/h (ce qui permet de sauver son permis). 
Premier pneu arrière changé après 16000km (j'aurais peut-être pu tirer encore un peu plus mais bon...)
Là, avant la saison des hivernales, je vais changer l'avant qui commence à le mériter après 25000km.
Et vu le prix, je pense qu'il n'y a pas photo.

voilà, si ma petite contribution peut aider certains.

bonjour, moi 11600 avec battle wing  avec un gros plat à la fin , retour de Côme 600 km d'autoroute et le pneu fini. monte de pr4 demain.

Bonjour 
Moi 13 000 km avec mes pneus d'origine Tourance EXP 
Plus de 80% en duo 
Traversée des alpes jusqu'au Monténégro en duo chargé avec matériel de camping ect ...
Et je pense que je peux encore faire 2 a 3000 km
Je roule plutôt cool 
sinon pour l'adhérence jusqu'a présent aucun problème hormis quelques léger décrochage a l'accélération sur les passages piétons ou le TCS s'est déclenché mais rien de bien dangereux.

Pour résumé super pneu pour mon usage

Bonjour,

Pour moi, pneu AV changé à 17 000 Km et AR à 13 000 km (battel wing).
Je roule plutôt cool et je fait un à deux grand voyages par an en duo chargé.
Aujourd'hui (toujours Battel Wing), l'AR à 7 000 bornes et j'ai déjà un plat suite à un trajet de 700 km fait sur autoroute cet été !

Bonjour 
Pour ma part, 4000 km en Tkc70.
Bon compromis route/chemin.
Glisse un peu, vibre un peu.
Remplacement du pneu arrière après crevaison rapide par Anaekee 2
Crevaison 1
Crevaison 2

Après 400kms en Mitas E07:

Quelques chemins en allant tranquilou! Je ne connais pas bien la moto et pas encore de crash bars. Ca accroche bien. Essayé uniquement sur du sec avec de petits cailloux. Plutôt satisfaisant.

Sur route ça accroche très bien. Pas de soucis côté freinage.
Très bon pneu dans l’ensemble. Pas essayé sous la pluie.

Seul défaut comme les K60, très bruyant à l'avant. Ca siffle pas mal! on verra à l'usure

Monte d'origine Tourance changement de l'arrière à 18100 kms et de l'avant à 24700 kms. Autant dire que je suis satisfait de la longévité de ces pneus surtout que je n'ai jamais eu à m'en plaindre en conduite. J'avoue que cela a été une bonne surprise. Je les ai remplacé par des Tourance Next. Je suis pourtant un pro Michelin mais après la belle performance de la première monte j'ai repris du metzeler

tof dit penchepastrop

L'ayant acheté d'occasion j'avais une monte bâtarde sur ma 12, un PR4 trail à l'AV et un Tourance Next à l'AR !!
La moto allait bien mais je sentais bien que les deux pneus n'avaient pas les mêmes tendances !
Après 6000 kms j'ai eu l'occasion de récupérer une paire de Battle-Wing que je me suis empressé de monter !!!!
Ben pitain ........... c'est pas la même !!! Je ne reconnais pas la moto, le train AV est devenu d'une précision diabolique et la sensation de grip sur les grosses prises d'angle est très rassurante, ils montent en température très rapidement, on se sent réellement en sécurité, je suppose que la longévité ne va pas aller de paire avec les performances des gommards mais bon on verra à l'usure !!!
Par contre le pneu renvoi tellement l'information qu'il en devient peu confortable sur route bien abimée (je vais essayer de dégonfler un chouilla pour voir) !!
Moralité ne jamais monter deux pneus différents, les changer par paire et vous aurez la meilleure moto du monde

Genfy a écrit:

Moralité ne jamais monter deux pneus différents, les changer par paire et vous aurez la meilleure moto du monde

 
Rouler avec un pneu de 10.000km et un autre neuf est envisageable mais pas confortable.
Quand en plus ils n'ont pas le meme profile, ça devient de la bidouille.
Le mieux (quand la bourse le permet) est  de changer le train complet et d'user les gommes ensemble
en evitant de rouler sous gonflé , ça déforme......!!!!