Quelle marque pour changer batterie 1200XTZ

Hello. je dois changer ma batterie vieille de 4 ans qui m'a laissée en rade en haut du col de la madeleine. avez vous remplacé la votre et par quelle marque ? chez qui et à quel prix ? délai de livraison, avis sur votre batterie installée etc

Quelle différence entre YTZ12S-BS et YTZ12S ? comment savoir si elle est au gel car des fois je lis plomb étanche ou Qualité: AGM (Livrée Avec Acide)??

j'ai vu quelques marques: Kyoto et YUASA (d'origine)

des batteries NX et Tashima pas chères (piège ?)
chez all-batteries.fr

batterie  poweRoad

batterie BS sous licence YUASA BS

Salut,

Pour la SuperT ne cherche pas à économiser .... Yuasa, Banner si tu trouves, mais rien d'autre ;)

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-YUASA-Batterie-moto-Yusa-YT12A-BS-12v-10ah-p-2210.html?osCsid=a101bd9af8ae52f886ad85f1a81577b3

http://www.batterie4moto.fr/produits-compatibles/moto-1/yamaha-41/1200cc-892/xtz-668/toutes-annees-5.html


A voir chez Exide aussi, j'ai jamais essayé, mais il parait que c'est pas mauvais...

http://www.power-manutention.fr/batterie-moto-pas-cher-exide-c-95_874.html?osCsid=a101bd9af8ae52f886ad85f1a81577b3


Enfin, pour le BS ou S c'est le type de borne,
Une petite bible de chez Yuasa,
http://www.yuasaeurope.com/images/uploads/fr/downloads/other/Guide_2012_-_les_batteries_motos.pdf

hello. merci pièro, j'ai pris une Banner à 70€90 port compris chez batterie4moto.fr

je vous dirai

très bon choix. Tu as bien vérifié les dimensions, histoire d'être sur que tout colle ?

connaissant le sérieux de la boite, tu as du recevoir mardi ou mercredi  ;) ça dit quoi ?

Salut,aillant eu quelques soucis avec des batteries adaptable,depuis quelques temps je n'achete que de la yuasa
Salut Michel

Korrygan a écrit:

hello. merci pièro, j'ai pris une Banner à 70€90 port compris chez batterie4moto.fr

je vous dirai

 t'as pas répondu alors ... du coups ça dit quoi ?

Nickel chrome ;)

Impec 

Korrygan a écrit:

Nickel chrome ;)

Je ne connaissais pas ce type de batterie, c'est nouveau ??

Nouveau design, ça vient de sortir xD

sorry j'étais au poste de police :( 3h30 pour prendre un plainte et deux commissariats :( un terroriste a essayé de m'aveugler avec son vert laser quand j'étais aux manettes de mon tram :( sympa pour les clients...

euh sinon la batterie ben elle se vide pas et la brêle démarre bien

Oups.... Pas drôle ça....

Heu déterrage de post .....

Je dois également changer ma batterie je vais prendre une banner ou Yuasa mais les connecteurs BS ou S que dois je prendre ???? sur le livret c'est marqué S mais on trouve que de BS !!! j'arriverai quand même à la branchée ????

Les liens des batteries ci-dessus montre des batterie 10 AH alors que dans le manuel il est indiqué 11AH ??? faut il prendre une 10 ou 11 AH ?


11 AH
http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-YUASA-Batterie-moto-Yuasa-TTZ12S-YTZ12S-12v-11ah-p-4362.html

10AH
http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-YUASA-Batterie-moto-Yusa-YT12A-BS-12v-10ah-p-2210.html?osCsid=a101bd9af8ae52f886ad85f1a81577b3#aTabs

10Ah c'est pas un problème,

tu peux prendre ça,

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-EXIDE-Batterie-moto-Exide-YTX12-BS-12v-10ah-p-2164.html

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-BANNER-Batterie-moto-BANNER-YTX12-BS-Bike-Bull-AGM-51012-12v-10ah-p-2089.html

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-YUASA-Batterie-moto-Yuasa-YTX12-BS-12v-10ah-p-2200.html

Je viens de changer la mienne pour une YUASA YTZ14S de 12V et 11.2 Ah.
Un peu plus puissante que celle d'origine.  D'après mon concessionnaire c'est préférable vu l'éléctronique embarquée et les contrôles d'avant démarrage. Une batterie un peu trop faible, un capteur qui n'a pas assez de jus et l'électronique peut se mettre en défaut : la moto ne démarre pas. Et plus on tire sur la batterie, moins ça va.

et puis dans le 38 il fait froid  


Plus sérieusement tu as raison lino, si il y a possibilité de mettre une batterie plus costaud, c'est sur que c'est mieux. Surtout pour le 1200 ...

piéro a écrit:

et puis dans le 38 il fait froid  


Plus sérieusement tu as raison lino, si il y a possibilité de mettre une batterie plus costaud, c'est sur que c'est mieux. Surtout pour le 1200 ...

Si l'encombrement est le même, piéro a raison, qui peut le plus peut le moins; la capacité de la batterie est une chose, mais ce qui est le plus important , c'est le débit instantané capable d'être fourni par la batterie;  généralement, ça va de pair .
Le moteur de la 12 est équipé d'un décompresseur automatique, ce qui fait que le démarreur peine moins pour entraîner toute la mécanique; les problèmes de démarrage sont donc très peu liés à une batterie soit disant sous dimensionnée; la mienne démarrait très bien, même en hiver,avec une batterie qui avait tout juste 12 volts à vide; je l'ai remplacée pour ne pas tenter le diable, mais ça tournait !

lino a écrit:

Je viens de changer la mienne pour une YUASA YTZ14S de 12V et 11.2 Ah.
Un peu plus puissante que celle d'origine.  D'après mon concessionnaire c'est préférable vu l'éléctronique embarquée et les contrôles d'avant démarrage. Une batterie un peu trop faible, un capteur qui n'a pas assez de jus et l'électronique peut se mettre en défaut : la moto ne démarre pas. Et plus on tire sur la batterie, moins ça va.

Tu as mis ça comme batterie ?
http://www.batterie4moto.fr/batterie-motos/120-batterie-moto-yuasa-ttz14s-bs.html?gclid=CjwKEAiAzuK0BRCW4tiLpJT-8TISJADV8cw93pKVXgiXeu3UY75kkDuWn0LftZ4bC9-Fz6OGCCvjQBoCcwXw_wcB

Il y a de l'acide dedans cela n'ai pas gênant malgré qu'elle soit de pencher ?

Non, une YTZ14S mais je ne sais pas quelle est la différence avec l' YTTZ. L'acide était dedans, j'ai juste chargé la batterie. Pas de problème avec le fait qu'elle soit penchée, je pense que c'est prévu.
Tien une question : sur la batterie c'est aussi marqué 11.8 Ah (20HR) /230CCA. Ce qui veut dire ?


Pis y fait pas froid en Isère, juste un peu frais

Bon après de nombreuses recherches et documentations je vais prendre la BANNER YTZ 14S chez Power Manutention...  J'ai très longuement hésité avec la YUASA YTZ12S qui est montée d'origine sur nos motos !!!!!!!

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-BANNER-Batterie-moto-BANNER-YTZ14S-Bike-Bull-AGM-Etanche-51101-12v-11ah-p-4701.html

lino a écrit:

...........
Tien une question : sur la batterie c'est aussi marqué 11.8 Ah (20HR) /230CCA. Ce qui veut dire ?


.....

Ca veut donc dire que la batterie ( chargée à bloc ) peut fournir 11,8 ampères (intensité) par heure ( soit une puissance de 11,8Ax12V=141,6 Watts ) .Cette caractéristique est indiquée pour 20 Heures ( 20HR ) ...après la batterie est donc complètement à plat...Soit 11,8 Ax20H= 236 A (indiqué ici "230" ) en CCA c'est à dire l'intensité instantanée en cours circuit ( une clé plate qui tomberait sur les deux cosses de la batterie, par ex;) ....et boum ..ça c'est pas marqué... 

Désolé mais j'suis pô sûr !!!
Essaie un peu de tirer 11,8 amp pendant 20 heures et tu me diras....  Qu'au bout d'une heure elle sera vide !
Quant aux 230 CCA, c'est l'intensité en ampères admissible en décharge balaise (presque en court circuit) pendant quelque temps sans détérioration de la batterie?Sachant que le démarreur de 750 Watts doit manger environ 63 ampères, donc nous sommes dans les clous largement , même avec l'electronique de bord à rajouter .

A moins que je ne me trompe...  ...  ...J'aurais donc été à côté de mes pompes pendant 37 ans de bons et loyaux services ...

Dédé a écrit:

Désolé mais j'suis pô sûr !!!
Essaie un peu de tirer 11,8 amp pendant 20 heures et tu me diras....  Qu'au bout d'une heure elle sera vide !
Quant aux 230 CCA, c'est l'intensité en ampères admissible en décharge balaise (presque en court circuit) pendant quelque temps sans détérioration de la batterie?Sachant que le démarreur de 750 Watts doit manger environ 63 ampères, donc nous sommes dans les clous largement , même avec l'electronique de bord à rajouter .

A moins que je ne me trompe...  ...  ...J'aurais donc été à côté de mes pompes pendant 37 ans de bons et loyaux services ...

...Ca c'est ce qui est indiqué ...ça m'a étonné car d'habitude c'est calculé plutôt sur 10 H et non 20 ...Par contre , je pense qu'une batterie neuve doit pouvoir allumer 3 Ampoules de phare pendant plus d'une heure , non ? ..Pour les 230 CCA , on dit la même chose mais différemment ..

Dédé a écrit:

Désolé mais j'suis pô sûr !!!
Essaie un peu de tirer 11,8 amp pendant 20 heures et tu me diras....  Qu'au bout d'une heure elle sera vide !
Quant aux 230 CCA, c'est l'intensité en ampères admissible en décharge balaise (presque en court circuit) pendant quelque temps sans détérioration de la batterie?Sachant que le démarreur de 750 Watts doit manger environ 63 ampères, donc nous sommes dans les clous largement , même avec l'electronique de bord à rajouter .

A moins que je ne me trompe...  ...  ...J'aurais donc été à côté de mes pompes pendant 37 ans de bons et loyaux services ...

..Autant pour moi , je me suis planté (tellement habitué à voir des capacités quasi 10 fois plus importantes en automobile ) . Les 11,8 Ah sont donnés pour une heure ..ça fait peu !...