Souci démarrage

Bonsoir à tous,

Ce soir voilà que je voulais partir faire mon petit tour.. 
Comme à mon habitude j'enclenche le démarreur pour la laisser tourner et là ... C'est le drame.

Elle ne démarre pas et aucun bruit de début d'explosion, le démarreur tourne bien et j'ai bien essayé 6 fois 3/4s et même coupé puis remettre le contact, rien.

J'ai essayé gaz en grand.. Rien.

l'ironie c'est que hier soir aucun pb elle était nickel.


Les précisions maintenant:

-Elle ne tourne qu'au 98 et roule plusieurs fois la semaine

-Batterie de moins de 3 mois

-Dernier changement des bougies il y a 20kkm en 2016

-Tous les fusibles sont bons

Je sais plus trop quoi faire ... 

Merci pour votre aide

Salut Longboarder,  

Pas expert en méca. mais les bases à vérifier pour un moteur qui démarre pas: arrivée d'air, du carburant et allumage.
Air: peu probable, mais un nettoyage de filtre ça fait pas de mal.
Allumage: démontage des bougies, verifier la couleur: noires et grasses ou à l'opposé un peu orangées : pas bon, vérifier l'écartement électrode.  Vérifier si tu as une étincelle  au démarrage. Le relais de démarreur? 
Enfin: l'arrivée d'essence du réservoir aux carbus. Sinon c'est démontage des carburateurs, mais c'est une autre histoire. ..
Quelqu'un de plus calé que moi peut confirmer ou affiner?

 Je suis sur Lorient, si d'aventure tu veux rouler sur le Tet, fais moi signe...

Salut, 

Accélérateur ouvert à fond et tu appuies sur le bouton du démarreur pendant 15 à 20 secondes et elle va démarrer.
C’est un problème connu sur les 1200.

bonjour
peut être les bobines crayon si elles n'ont pas été démontées depuis 2016 
elles sont peut être oxydées avec l'eau et surement si c'est le cas en court circuit
ce n'est qu'une hypothèse

Alors, tout à l'heure je réessaye et là un pompom puis niet fini...

Je remets de l'essence fraiche dedans que neni.
Décidemment elle commence à me trotter sur le haricot celle ci..

Vu l'odeur d'essence quand j'ai ouvert les gaz je commence vraiment à suspecter l'allumage..
L'opération de démontage des bougies me fait quelque peut baliser je l'avoue

rien de bien compliqué ...il y a des tutos pour cela....il faut être calme et méticuleux surtout ne pas improviser ...si tu doutes arrête et réfléchi pour trouver la solution au problème du démontage...bon courage

Un ami plus calé va m'aider et je vais prendre le temps de faire calmement Plus qu'à espérer que tout se passe bien

Tu grimpes en haut d'une côte et tu pousses dans la descente, ça va démarrer .(sans oublier de mettre le contact sinon tu recommences...)
Pas la peine de la faire grimper dans les tours une fois démarrée...tu le feras quand elle sera chaude . Modérément ça suffit .
Il y a seulement un bout de calamine qui empêche une soupape de fermer . .. bien connu ...

Oui, c est très connu mais souvent après des arrêts d un mois et quelques. Par contre tu disais les bougies, 2016 il y a 20000km ? C est ce qui est préconisé 20000. Faudrait y penser rapidement.

Mais d accord avec Dede. Faut insister un peu et ça y va

Bonsoir les gars,

j'ai déjà insisté comme un cochon dessus et je pense sérieusement que je vais la noyer si pas déjà fait..
Et vu comment même à la sortie de pot l'odeur était présente ..

J'ai réessayé plusieurs fois et jamais même gaz en grand pendant 5 sec elle n'a eue ne serait-ce qu'un hoquet.

Je vais déjà changer les bougies et contrôler tout le merdier que je croiserais.
mais sur ce coup elle baisse un pue dans mon estime.
parce que ce genre de truc sur un road trip ça me ferait vraiment pas rire quoi.
Et franchement c'est à se demander comment du jour au lendemain elle peut te faire ça.
Elle tourne toutes les semaines plusieurs fois, dors au sec toutes les nuits. Et en plus pour éviter l'encrassement quand elle est chaude je lui tire un peu sur le gras .
J'espère que demain après tout ce sketch je serais porteur de bonne nouvelles..
Elle a du mal prendre le fait que je veuille accueillir une vieille cbr.

Oh beh tu sais, la mienne est garée à côté d un CBR 900 et d une RSV et ça ce passe bien xD.

Nan mais comme dit plus haut, 20000km, les bougies faut les faire. Et ma main a couper elles seront trempées.

Ah ben une 600 de 95 me concernant (mon oncle l'a depuis 95).
Mais oui sur le principe je suis d'accord elles sont à faire et je prie pour que ça soit que ça..
Je mettrais un coup de propre sur le filtre à air aussi.
Te dire qu'en préventif je me méfie tellement de cette saleté de tendeur de distri sur la phase une que je vais le faire gicler pour un phase 2 aux 40k

Oui fait ça, ça mange pas de pain.
Pour le tendeur de chaîne du CBR oui 40000 c est le moment.

Mais te fait pas de bile pour ta Tenere c est une machine indestructible juste un peu capricieuse de temps en temps. Ce qu il ne faut surtout pas faire c est démarrer, laisser tourner genre 10-30secondes et couper. La, c’est la cata xd

Ah non non je parlais de la super t pour le tendeur

Ah pourquoi ?

Ah ! Ben le CBR aussi xD 

Ben simplement l injection envoie des sauts d essence, et si tu coupes après ben tout n est pas brulé, donc pour redémarrer avec les imbrûlés plus ce que balance l injection derrière ben c est de trop et elle se noie toute seul en fait

Ah oui je vois l'idée ... Je fais très attention avec elle surtout à froid.. Quand j'ai débuté avec elle les différents bruits du moteur me terrifiaient. maintenant je ne les calcule plus trop en revanche à froid je suis très doux et je la laisse toujours chauffer 30 sec pour que tout se mette bien là dedans

C est des moteurs assez bruyant, mais faut pas s inquiéter. Tu parlais du tendeur de chaîne, la mienne est de 2010, 66000km et tendeur d origine. Ça fait un peu de bruit quand tu met en route mais c est tout

C'était plutôt dans l'idée de me tranquilliser moi et mon ptit côté parano.. Et puis de prendre soin d'elle.
Et quitte à tout démonter pour le jeu aux soupapes autant aller faire ça avec

Au fait, j ai jamais fait le jeu aux soupapes

C'était plutôt dans l'idée de me tranquilliser moi et mon ptit côté parano.. Et puis de prendre soin d'elle.
Et quitte à tout démonter pour le jeu aux soupapes autant aller faire ça avec

Ah y a un ptit doublon la

Alors,
après avoir tout démonté propre les bobines sont nickel.
Un peu de calamine légère sur les bougies.
On change tout ça on remonte et premier coup de démarreur elle craque ..
Heureusement que j'ai pas forcé j'aurais pété le démarreur et flingué la batterie..

Quel soulagement de la retrouver !

Eh ben parfait ça ! J étais pas inquiet