une remise en route de plus ... avec des questions !

comme je l'ai dit dans ma présentation, je viens d'acheter un 750 de 90 , il n'avait pas tourné depuis 5 ans , les carbus n'ont pas étés récuperables , l'essence a fait un caramel trop épais , malgrès plusieurs bains ultrassons chauds , les papillons étaient toujours grippés ...

j'ai donc acheté des carbus sur Leboncoin , apparemment équipé du kit suisse , je les ai montés sans même les ouvrir ( je suis d'un naturel confiant ! ) et j'ai bien fait , elle a démarré de suite !

bien sûr , j'ai refait les robinets , changé les bougies , vidange de tous les fluides ...

j'ai quelques questions : j'ai 18 v a la batteries quand je suis a 3000 tours , je trouve que ça fait beaucoup , qu'en est il sur vos motos ?

d'autre part , au bout de combien de temps environ le ventilo doit il se déclencher ?

enfin , est ce que quelqu'un aurai un lien pour la rtm en pdf ?

merci !

Oui 18 V est immensément trop, tu va tout griller !

Sans aucun doute, ton régulateur est HS. Tu dois être entre 13V et 14.5V max

Le ventilo ne se déclenche quasiment jamais si les carbus sont bien réglés. Si la carburation est trop pauvre ça va se déclencher très vite!

merci pour ces réponses , je vais donc acheter un regulateur de ce pas !

ça avance doucement de mon coté , j'ai changé le regul , tout va bien , j'attends le kit chaine qui est cuit , j'ai modifié le silencieux pour faire un bruit un peu plus sympa , et esthétiquement je trouve plus chouette de l'avoir raccourci .

Content pour toi. On est plusieurs en train de restaurer le même modèle .
Tu as eu de la chance avec ton carbu, j’ai du aussi racheter un carbu mais je l’ai révisé entièrement !
Tu as changer ton régulateur pour le même modèle ou un plus récents ?

j'ai trouvé un regul sur ebay , neuf a environ 20€ , il a la même format que l'ancien mais le corps a des ailettes ...

Perso je n'ai pas eu confiance en celui là donc je serais intéressé d avoir ton retour niveau fiabilité tu roules beaucoup ? Quel type de trajet ?

À mon avis c’est pas pour rien que le régulateur a été changé à partir de 93. Mais peut être que le modèle a ailettes dissipe mieux la chaleur. Et puis c’est plus simple car la pose d’un régulateur 5A8 au lieu du 47X nécessite une platine pour le fixer à l’horizontal sous la selle.

Tu pourrais en dire plus sur ta transformation du silencieux ?

pour le regulateur , il fait le job , mais combien de temps ... pour le moment je roule pas , j'ai vraiment pas le temps , j'ai un bébé de 7 mois , donc j'ai 30 minutes de temps en temps pour remettre en etat la moto , ça fait court !

pour le silencieux , j'ai juste démonté le cache chromé , et coupé le corps du silencieux , puis j'ai re riveté l'embout final , rien de fou mais en enlevant la derniére chambre le son est un peu plus sourd et le look est plus sympa a mon gout .

l'avancement de la reno, j'ai changé mon kit chaine et j'ai fabriqué une paire de roulette puisque les miennes étaient mortes , j'en ai fait avec roulement , pour avoir moins de bruit , je vous dirai ce que ça donne a l'usage , je me suis aperçu que mes roulements de colonne étaient mort , j'en ai commandé un jeu , j'ai aussi commandé les roulements de roues et les spy de fourche , tant qu'a y être autant tout faire ...