A mon tour !! :-D

Bonne remarque !
Moi j’ai mis des EBC metal fritté type GG achetées chez Wemoto.

EBC carbone type TT enduro

Bon, un petit retour !
Moto utilisé deux semaines (avec une pause d'une semaine entre les deux pour cause de fatigue)
Pour trajet boulot tous les jours
Ben ça marche fort !
C'est super agréable
Premier plien: 7,3L au 100, avec tous les gicleurs d'origine et une conduite .... pas très économes

Le freinage est vraiment nickel ! Je pense que les nettoyages/de-grippage de cylindres et kit joint de MC sont indispensable ! Même si les durite avia apportent tout de même un +

Par contre, le pneu arrière sur des routes de campagnes mouillé, ben ... ça chasse un peu :-/
J'ai failli la mettre par terre, glisse franche sur une plaque d’égout en voulant partir d'un stop, et quelques tour de roues dans le vent sur un coup de gaz de seconde dans des cotes o_O

Sinon, mes comodo klaxon est clignotant commencent à vraiment déconner.... mais bon, ça marche encore :-D

Tu dis que le freinage est nickel. À part un gros nettoyage des étriers et les durites avia, t’as rien modifié ?
Et puis 7,3 l avec les gicleurs d’origine, c’est surprenant

coolstef a écrit:

Tu dis que le freinage est nickel. À part un gros nettoyage des étriers et les durites avia, t’as rien modifié ?
Et puis 7,3 l avec les gicleurs d’origine, c’est surprenant

Exact, pas de modif autre sur le freinage
Après, ma seule référence c'est le 600 XJN de ma femme, version d'avant 98 (donc un seul disque à l'avant)
Ça m'arrête bien, et ça glisse sur route mouillé alors ça me va bien

7,3l c'est un calcul rapide sur le premier plein, on verra les autres

Salut !
Bon, après quelques bornes (quel bonheur d'aller au boulot avec) j'ai un peu de retour
D'abord: le pneu mi-trail que j'ai à l'arrière chasse un peu sur route mouillé.
Il faut éviter les accélération franche sur les plaques d'égout mouillé et dans les côtes
Sinon, j'ai eu une surprise avec l'embrayage:
Ce que je croyai être une garde était... Une ovalisation du trou de fixation !
Du coup, j'ai fini par me retrouver avec Un débrayage trop léger et caler à tous les stops !



Changement fait, ben c'est bien mieu !!


Et, comme la couleur ne me plaît pas mais je n'ai pas de quoi payer une peinture, j'ai décidé de la décorer avec des autocollants de dessin animé de mon Enfance

Bientôt des photos ! ;)

Ah oui ! Et 7,5l aux 100 pour le dernier plein

Bon, aller, j'y retourne !
Remise en état seconde partie
Sur la liste:
-Changement du câble accélérateur (y'a un bout qui tient avec deux rizlans sur les carbus )
-Changement des comodo, remplacement par une paire qui vient d'un vieux XJN, car mes clignos se mettent de temps en temps à ne plus fonctionner; et le klaxon HS.
Puis:
Passage de fils et pose de deux relais de puissance:
Un pour des feux leds antibrouillards et l'autre pour plus tard poser un klaxon digne de ce nom ( Double ton qui était sur une vieille Ibiza )

Je voulais faire aussi les collecteurs, mais je n'aurai pas le temps, on a une ballade moto importante le 11 avril

Super topic, plein de bonnes infos que je vais mettre en application sur la mienne ;)

Ogugus a écrit:

Super topic, plein de bonnes infos que je vais mettre en application sur la mienne ;)

Merci, content que cela serve

La suite !
Changement du câble d'accélérateur par du neuf
Je comprend mieu en démontant, pourquoi j'avais parfois une garde et parfois non ... L'écrou de réglage était descendu et se baladait le long du câble, se calant parfois contre le guide des carbu o_O
Bref ! Changement sans defaire les carbus, un peu complexe, mais avec de la patience et quelques jurons ça passe


Puis: adaptation de comodo d'un vieu 600XJ, juste besoin de faire les soudures fils à fils, on reste chez Yamaha donc presque toutes les couleurs de fils correspondent

Passage de 4 fils de puissance et pose de deux relais pour alimenter des petits feu led antibrouillard et un vrai klaxon

Aujourd'hui:
-Pose d"'une ampoule led, j'espère que ça éclaire parce que j'ai un peu rabouté le caoutchouc pour qu'elle ai un bon refroidissement  
-Mise en place d'une boite à fusible (récup' sur la vieille XJN qui traine à la cave) pour alimenter klaxon et anti-brouillards)
-Réparation et mis en place second comodo

Quelques photos:

Good job ! Tu t'es chauffé pour le changement de comodo !

En remontant dans le topic j'ai vu que tu les changeais parce que ceux d'origine déconnaient... J'ai eu le même problème l'été dernier.
En fait les points de soudures des commandes de cligno ont sauté (pas étonnant après 30 ans), du coup j'ai démonté le comodo en question et c'était parti pour une session soudure à l'étain. Ca m'a rappelé les cours de technologie en 3ème !.. Mais c'était l'enfer, j'ai mis 3 jours à réparer le truc car a chaque fois que je remontais le comodo le point de soudure sautait ou bougeait, après c'est carrément le circuit imprimé qui s'est brisé en 2...

Bref t'as bien fait de carrément changer de comodo ^^

Youyou!
Ça avance !
Pas mal de cablage, soudures, cosses, et, beaucoup de rizlans !! :-D
Les anti-brouillars sont posés et câblé: puissance par un fusible, un câble d'alim tiré de la batterie puis sur un contacteur. La commande prise en parallèle du phare avec un interrupteur supplémentaire en série.
Puis klaxon: commande normale qui actionné un contacteur, alim: idem, ligne dédié avec fusible
J'ai installé la petite boîte à fusible du XJN (4fusible d'alimentation + trois emplacements pour poser des fusibles de rechange) avec un gros fil de cuivre comme collecteur du + batterie. Donc je pourrai utiliser encore deux sorties si j'ajoute des choses plus tard
Les antibrouillard sont des petits feu led, des chinoiseries. Et, plutôt que de faire des truc simple, ils ont trois mode de fonctionnement: lumière forte, lumière faible ou, stroboscope o_O
Le mode change à chaque fois que l'on coupe l'alim XD
Bref, heureusement que j'ai ajouté un interrupteur, à chaque redémarrage, il faudra changer le mode !
En plus, ils ont des contour led (Angel Eye) bleu et un barre de led rouge au dessous. J'ai câblé en volant pour un essais..... Je ne les utiliserai pas !
Deux modes: allumé fixe, ou clignotement alternatif .... Bref, avec les couleurs que ça donne je risque d'avoir des problèmes avec les forces de l'ordre

Sinon, avec quelques heures de réflexions, tout fonctionne !!
Il me reste à voir pour mettre la seconde trompe de klaxon, et voir si je réforme mes carénage avant de tout remonter ...
Mais je n'ai pas encore trouvé d'objet de Recup en plastique ABS (pas envie de faire fondre les legos de mon fils, ni d'en acheter...)
On verra d'ici lundi si je remet ça à plus tard
Quelques photos:









Pas encore pris des photos du résultat final mais ça viendra ;)

Un peu de personnalisation supplémentaire