boucher le dispositif anti-pollution

salut a tous.
l'un d'entre-vous aurait-il déjà testé le fait de boucher le système anti-pollution a la sortie d’échappement du 660?
quelle méthode avez-vous utilisé?
il semblerait que ce soit la solution pour supprimer les pétarades a la décélération.
une pièce toute simple est proposée sur OTR a 13€90:
http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Exhausts/AGR-blanket-kit-XT-660.html
tellement simple que je me dis qu'il doit y avoir moyen de la réaliser soi-même..
si l'un d'entre-vous l'a déjà fait 'maison' peut-être a-t-il gardé le cotes exactes?
tout retour d'expérience m'interresse sur la réalisation, l’efficacité voir aussi si cela n’altère pas la fiabilité ou le comportement du moteur?
en gros, qu'en pensez-vous?
V a tous!
phil

Je suis preneur d'infos aussi, car depuis que j'ai monté l'Akra Carbon de chez OTR, c'est un peu la guerre à chaque décélération....

Moi ça me plait bien quand ça pétarade à la décélération. Mais pour la fabrication de cette pièce ça à l'aire possible, on dirait juste un cache pour couvrir le vide laissé après la suppression du dispositif. J'ai trouver un topic intéressant dessu sur le forum xtx. En tout cas la suppression du dispositif n'a pas l'aire de pouvoir être dangereux pour le moteur puisqu'il n'agit que au niveau de l'échappement (ajout d'aire au gaz d'échappement afin de brûler tout les gaz)

c'est vrai clément que c'est plutôt sympa au début,et carrément supportable avec les pots d'origine, mais un peu comme trofor,je suis équipé de pots léovince et j'ai déja vu sursauter pas mal de mamies sur mon passage et je n'aimerais pas être responsable d'une crise cardiaque (bien que comme disait mon pere, les vieux, faudrait tous les tuer a la naissance!!)
par contre ce que j'adore ce sont tous les 'puit! puit!' des alarmes de voitures en stationnement quand tu remontes une avenue!

wi c'est pas faut. Du coup tu te lance dans cette suppression???

Pour info, j'avais bouché le dispositif antipollution avec la plaque vendue par OTR, et c'était un bonheur.
Plus de pétarades, un moteur plus souple (je ne sais pas si c'était purement subjectif).
Je l'avais viré en revenant au pot d'origine. Je l'ai vite reinstallé

pour clément, je ne me suis pas encore lancé dans la modif..
je n'en suis qu'a regarder et je trouve déjà que tout cela n'est pas très accessible..juste derrière le tube du cadre.
et puis je me demande quoi faire du système de clapet de coupure d'air situé au dessus.
pour le démonter il faut tomber le réservoir
xav, avais-tu fait la modif toi-même? la piece OTR a-t-elle simplement 'intercalée' dans le système ou bien le clapet de coupure d'air a-t-il été démonté?
sur la photo du site OTR il semblerait qu'il n'y a plus rien au dessus.

Ouais , je voudrai bien savoir aussi.
Quand tu regardes l'éclaté Yam, y'a les tuyaux d'arrivée d'air , t'en fais quoi après ?

Tu enlèves celui du bas (2), et tu laisses celui du haut (5)?
Il faut le boucher après ?

Sinon, est-ce qu'il y à une notice de montage avec la pièce OTR ?

clément660 a écrit:

J'ai trouver un topic intéressant dessu sur le forum xtx. En tout cas la suppression du dispositif n'a pas l'aire de pouvoir être dangereux pour le moteur puisqu'il n'agit que au niveau de l'échappement (ajout d'aire au gaz d'échappement afin de brûler tout les gaz)

Tu peux nous mettre le lien Clément ?

il fait peur le trofor,chez moi j'ai cru que le voisin avait sorti le fusil!!!!meme tabar est devenu sourd en le suivant!!!!! mais le bruit est d'enfer!!!!c'est les conde qui vont etre content!!!

La modification est très facile à réaliser soit même. La pièce s'intercale simplement entre le tube et le joint (numéro 3 sur le plan) qu'il faut bien conserver.
Le kit OTR arrive avec la notice de montage et des vis adequates.

Le seul problème est au niveau de l'accessibilité. Pour résoudre ce problème, j'ai coupé très court la clé BTR nécessaire sur la partie la plus petite du L et ça passe nickel.

Merci pour ta réponse xav.
Je vais commander la pièce OTR, pour 13€, j'vais pas m’embêter à la fabriquer...

par contre c'est du a quoi ce phenomene????aspiration d'air froides qui provoque les petarade

les pétarades ... c'est le doux gazouillis de notre grosmono et je prends un malin plaisir à pétarader avant l'arret à un feu ou un stop en somme ... je me la pête grave

en modifiant l'échappement, on modifie également la cinématique des gaz non brulés , en fait il faudrait adapté une carburation, et/ou un décalage à l'allumage pour éviter ceci, mais là faudrait l'avis d'un Pro de chez Pro, et ç'est pas mon cas.....

Ca pétarade également avec l'échappement d'origine. Donc legrandyan, ton explication n'explique pas tout

Le fennec a écrit:

Ça pétarade également avec l'échappement d'origine.

Oui, mais ça n'a rien à voir (au niveau bruit) avec un pot adaptable... Tu peux me croire....

trofor26 a écrit:

Merci pour ta réponse xav.
Je vais commander la pièce OTR, pour 13€, j'vais pas m’embêter à la fabriquer...

Si tu le commandes, après essais, tu pourras nous donner tes impressions ?

Pour info, sur mon 400 DRZ, mon concessionnaire l'avait viré...

En complément de la suppression de dispositif anti-pollution, vous pensez quoi de ces 2 boîtiers :

http://cgi.ebay.fr/NITRO-X-O2-OXYGEN-LAMBDA-SENSOR-ELIMINATOR-XT-660-X-R-Z-XT660R-XT660Z-XT660X-XTZ-/390368780874?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5ae3cae24a

http://www.ebay.com/itm/390368462202?item=390368462202&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5ae3c6057a&vxp=mtr

Le prix est intéressant, mais je ne sais pas ce que vaut ...

Noche a écrit:

En complément de la suppression de dispositif anti-pollution, vous pensez quoi de ces 2 boîtiers :

http://cgi.ebay.fr/NITRO-X-O2-OXYGEN-LAMBDA-SENSOR-ELIMINATOR-XT-660-X-R-Z-XT660R-XT660Z-XT660X-XTZ-/390368780874?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5ae3cae24a

http://www.ebay.com/itm/390368462202?item=390368462202&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5ae3c6057a&vxp=mtr

Le prix est intéressant, mais je ne sais pas ce que vaut ...

pas beaucoup de détails sur ces boitiers..quelle est leur fonction, es-tu sur que c'est destiné a nos 660? car pas précisé et en plus, l'un des deux est fabriqué par suzuki..

Salut!

Voilà le liens ou on a déjà discuteè de ce problème sur le forum Xtx.

http://660xtx.forumactif.com/t11484-probleme-leovince-mt-03

J'ai bouche l'orifice de la boite à air et mis la pièce de chez OTR pour le côté échappement, attention accès difficile et vis grippè par l'échauffement...
Niveau confort moteur et bruit: le top!

Je conseils un réglage de l'injection car l'échappement s'encrasse et donc le moteur aussi! Je vais essayer de trouver quelqu'un de compétent! Si quelqu'un a des adresse je suis preneur...

Gigileto !

Je pense que je vais le virer aussi !

Pour info :

J'ai fais un petit test rapide ce soir :

- Je mets des coups d'accélérateur au point mort, et je coupe les gaz rapidement et bien sûr ça "pétarade" avec même des petites flammes.
- Je fais la même manip, mais juste en pinçant fermement la durite avec la tresse du système anti-pollution (au dessus de la bougie), c'est magique je n'ai presque plus de déflagrations !

Je vais faire un test en roulant, en "pinçant" la durite d'air, pour confirmer tout ça !

Fais gaffe quand même en roulant

Je viens de me fabriquer un obturateur qui m'as pris 5 min mais (au moins) le triple de temps pour le montage vu que je voulais rien demonter.
je suis en configuration d'origine et ca élimine les peterades c'est super appréciable!
pour ceux qui veulent préparer un obturateur maison l'entraxe est de 33 mm.
je le conseille vivement!