Probleme Soupapes

SI SI!! c'est grâce a ce genre de tuto et de réaction qu'un forum vis et survis.
Et je sais de quoi je parle.
Bon j'arrête car on va croire que je fais mon "coming out!!!!!"
A part cela connais tu
http://www.heavyduties.ro/indexe.html ?
Slt et A+

Hello Cristian ...

cristi-mic a écrit:

... S'il est utile, un modérateur pourrait copier le tutoriel dans un endroit sépare.

Il y a un endroit prévu à cet effet ... Avec Korrygan on avait pensé faire une base de connaissance de tutos ... Le lien vers un site externe au forum est juste à côté de [connexion], si besoin est de fournir la charte graphique du site, Korrygan a les codes couleur, je dois l'avoir aussi quelque part ...
Le manque de temps a retenu mon attention sur d'autres sujets plus préoccupants mais l'idée reste et tout le monde peut participer, la seule contrainte est de respecter la charte graphique pour que les pages collent au Forum et de signer son tuto avec son MP ou un "mailto:" pour correction d'erreurs ou améliorations à apporter.

mours42 a écrit:

... A part cela connais-tu
http://www.heavyduties.ro/indexe.html ?
Slt et A+

Merki pour le rappel du link Mours ;-) ...

Tchüss à tous ;-)

Hello JJouniaux ...

jjouniaux a écrit:

... conseil: n'achetez jamais les pièce avant contrôle:je pensez que mon embrayage était mort,je viens de le contrôler
résultat embrayage flambant NEUF,disque lisse et garni mais mal monte et ressort sous la tolérance de la revue
donc juste un jeu de ressort a acheter joint de carter

sinon cloche pignon même pas marqué par l'usure!!!!!

Un peu hors sujet mais bon ... Si la cloche cloche ... c'est la casse !!!
Au fait coté cloche, puisque tu as un 3LD de '89 ... t'as une cloche d'origine comme celle là ... ou un modèle modifié comme celle des XTZ '90 ou des TDM 3VD ?

J'espère que t'as pas tout remonté pour rien ... Enfin si tu ne connaissais pas cette info rien n'est perdu ... Tchüss Man ;-)

Heavy Duties sont vraiment bien, j'ai vu leur travail et viens de recevoir la reponse a un e-mail pour aider qqun du forum.

Bref, si besoin, le payement se fait dans un compte bancare ou par PayPal, le transport est autour de 35 Euros pour un jeu de porte-bagages et les gars comprennent le francais.

Salut a tous et merci encore pour votre aide...

Excusez moi je n'avais pas disparu de la circulation c'est juste que j'avais un souci de connection internet, mais c'est regler.

J'ai suivi scrupuleusement les conseils de tous, et j'ai enfin passer le pas.
J'ai tout démonté, j'ai fais faire mon jeu aux soupapes par un garagiste pas trop gourmand et qui travail tres bien je remonte tout ca en ce moment meme.

Je tenterais un demarage demain matin parce que ca fais un peu tard (et le temps que je finisse je ne serais pas au lit avant 3h du mat facile) et puis je demarrerais dehors comme sur vos conseils, le garagiste m'a confirmer qu'il ne valais mieux pas demarrer dans mon box.

Donc bonne nuit a tout le monde et a demain.
MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII A VOUS TOUS vous etes tous géniaux.

@+

cloche d'embrayage a l'ancienne et meme pas marque!!!!!!se sont les soupape d'admition qui sont pas bonne!!!

jjouniaux a écrit:

cloche d'embrayage a l'ancienne et meme pas marque!!!!!!se sont les soupape d'admition qui sont pas bonne!!!

Tu a eu un probleme identique toi aussi ???

Parce que la j'ai pas tout suivi, je ne me suis pas connecter depuis quelques jours et je m'apercois que apriori mon sujet n'est pas un cas isoler.

En tout cas pour ma part remontage ok, test de démarrage dans pas longtemps.

@+

Remontage OK j'essaie de remettre du liquide de refroidissement, je tante un démarrage, nickel au quart, un petit bruit suspect est ce que c'est normal.

Je dirais un clac clac clac clac clac au niveau des piston mais j'ai du mal a savoir, vu que je n'ai pas un pot d'orrigine.

Ca s'atenue progressivement je coupe le moteur est ce que j'insiste d'apres vous ou pas?

Sinon j'ai un souci plus que simple j'ai tout remonter mais je n'ai pas regler mon ralenti est ce que vous savez ou j'ai un acces facile (sans tout redemonter) au carbu pour mon reglage de ralenti ... LOL

En tout cas merci beaucoup d'avance, vous m'avez sauver la vie, mais je suis bien content d'avoir trouver un gar pour le reglage je ne pense pas que j'aurais réussi tout seul, entre la machine démonté et mon PC.

@+

Hello Raph ...

raphaell1 a écrit:

... Sinon j'ai un souci plus que simple j'ai tout remonter mais je n'ai pas regler mon ralenti est ce que vous savez ou j'ai un acces facile (sans tout redemonter) au carbu pour mon reglage de ralenti ...

Pas de possibilité de réglage du régime de ralenti autrement que de tout démonter ... Sinon il y a ma méthode ... va voir dans mon Picasa Web Album ... J'ai fait une modif avec un câble de compteur (d'XTZ) pour déporter le réglage au niveau de la fourche ... Je roule de jour comme de nuit, chaud ou froid ... et ça me permet d'avoir toujours ce réglage sous la main ...

Tchüss Man ;-) ...

J'ajoute une autre methode, mais ce n'est pas facile.
Prendre un electrode a souder (3mm epaisseur, 50cm de long environ) et applatir le bout (genre tournevis plat). Puis on l'entroduit par derriere, cote droit de la moto, sous le reservoir (si on regarde bien on voit la rondelle blanche du reglage de relanti. Pas evident, mais ca marche.

Trop fort Cristian ;-) ... J'avais essayé mais mes nerf n'ont pas tenu le coup ;-) ... Sinon y a p'tet moyen de mixer ta méthode avec la mienne ... en fait rallonger la tige de réglage en somme mais à demeure ...

Allez qui c'est qui teste ?

Merci Derfu et Cristi, je tenterais les deux je vous dirais laquelle est mieux...

Sinon bonne nouvelle j'ai retenter de démarrer tout a l'heure, démarrage au quart, (bon le ralenti est a revoir mais on le savait déja) et plus de bruit suspect, j'ai été faire un tour tout va pour le mieux,

Je vais revenir au point de départ, c'est a dire la laisser dormir dans le froid et tenter de demarrer demain matin, je vous tiendrais au jus.

En tout cas merci a tous pour votre aide si precieuse.

@+

et n'oubliez pas

Yes Man ! ...

Pi rouler sur du Vintage ... ça a un certain cachet ... C'est quoi toutes ces bécanes anguleuses qu'on voit partout ... On reconnais même plus une Suzuk d'une Yam ...
Pi c'est quoi tout ce blanc ... le fabricant de couleurs à fait faillite !!!

teneriste debutant teneriste tout le temps!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lol mdr XXLpdr ... On serait pas en train de pourrir le topic à Raph ...

merci DERFU,
pour en revenir a mon probleme, j'ai donc laisser la becane dehors (par grand froid) et ce matin surprise, elle ne demarre pas.

J'en déduits que c'est le jus, je met mon booster sur la battrie et la part au quart.

Est ce que j'aurais tout démonté pour rien???

En tout cas super vos explication j'en ai appris plus avec vous sur ce topic que avec des mecano de chez yam... dans leur atelier pendant 4H


@+

Hello Raph ...
Ton booster est pas des années '90 ... et il a certainement besoin de moins d'énergie que l'XTZ pour démarrer ... C'est comme si tu démarrais une voiture essence avec une batterie pour camion ...

Moi je penche du côté de la batterie quand même ... surtout si comme le dit justement Rebel ici, tu as une batterie en fin de vie ou de mauvaise qualité ...

J'ai une vieille Golf II de '87 qui n'a jamais connu le garage ... quand la batterie arrive en fin de vie, les démarrages l'hiver par températures négatives sont galère voir impossibles ... seul le démarrage avec les câbles est possible ...

Tiens en parlant de câbles ... au lieu de la poussette ... t'as essayé avec une batterie de voiture ? ... Gaffe à la débrancher juste après le démarrage ... l'alternateur et le régulo vont pas aimer longtemps de charger une batterie de voiture ... mais ça vaut le coup d'essayer ...

Mais non t'as pas tout démonté pour rien ... t'as appris des trucs ... c'est le principal, pi ton mécano chez Yam il en connais certainement plus que nous sur les machines ... mais nous on a l'habitude des petits tracas des XTZ voilà tout ...

Tchüss Man ;-) ...

édit Biker57

j'ai séparé le tuto réglage de soupapes, gentiment proposé par notre ami criti mic