consommation en hausse

Dédé pourrait te donner les explications qui vont avec, mais la 1200 n'aime pas rouler sous les 4000km, elle a tendance à s'encrasser.

Bon je vais attendre les explications de Dédé, merci guillaume.

merci Guillaume pour toutes ces infos 

sur ma moto la synchro a été faite a 10 000 puis 30 000 , je ne suis pas equipé du Matos ( et de toute facon , je ne sais pas faire , et il faut donc que je repasse par une concession …..    :(
j 'ai déjà fait 2 pleins ( chez Esso super 98 plus ) et un avec nettoyant pour injection ( Motul Fuel Cleaner )
 léger petit mieux depuis ( 5,6  au lieu de 6 )…..
c est pas encore Ca…..
je cherche encore

ain ténéré a écrit:

Moi je suis impressionné quand je vous vois faire 400 bornes avec un plein, quand j'en ai fait 350 ( grand maxi)avec presque toute la réserve c'est bien le bout du monde.Il est vrai que j'ai un peu tendance à rouler en sous régime , vous croyez que la différence peut venir de ce défaut?

Salut, Ain ténéré. Je ne sais pas si on peut conclure que le sous-régime entraîne automatiquement une surconsommation. 

Pour ma part, sur ma moto, j'ai tutoyé les 400 km d'autonomie sans les valises, par itinéraires variés et entre 3000 t/mn et 3500 t/mn, c'est à dire en sous-régime par rapport à la bonne plage qui commence à partir de 4000 t/mn.

Depuis, je tourne plutôt à 4000 t/mn en suivant les conseils avisés, et j'ai perdu au autonomie mais assez peu. Difficile à quantifier, je dirais que la réserve se déclenche entre 325 et 340 km au lieu de 350 km au tableau de bord, soit respectivement entre 311 et 325 "vrais" km au lieu de 335 "vrais" km. 
Je précise que mon odomètre est optimiste : par exemple, il annonce 249,5 km quand le GPS établit 239 km, soit un rapport de 1,044. D'où ma distinction entre les km au tableau de bord et les "vrais" km. C'est important de le distinguer, dans certains cas, je pense. Du coup, quand j'annonçais pour commencer 400 km d'autonomie, ce sont de "vrais" km, mais ils apparaissent comme largement plus au compteur (418 km, en l'occurrence).

C'est vrai aussi que j'évite d'accélérer et de freiner… Beaucoup de longues tirées, quand je prends la moto c'est 3 fois sur 4 pour enquiller l'autoroute pour 200 km mini au régulateur de vitesse à 4000 t/mn.

Sensibilité au vent de face : forte ! A 110 réels (120 compteur) en vent de face, je fais 5,7 l/100 km, voire 6,0 avec les valises. En vent dans le dos, je fais du 130 réels (140 compteur) à 5,3 l/100 (sans valises, donc 5,6 probablement avec). Je donne ici les chiffres que j'ai calculés sur la base du volume d'essence à la pompe et sur kilomètres réels (base GPS). 

Si j'en crois le tableau de bord, par exemple, avec sa tendance à sous-estimer, je suis sur les 26500 premiers km à 5,2 litres aux 100. D'après mes savants calculs sur de non moins savantes observations, ça équivaut à environ 5,5 litres aux 100 km réels (400 km max sur les 22 litres utiles de mon réservoir, mais que je n'irais pas chercher de peur d'avoir à pousser…). Et ça, je me répète, c'est à 4000 t/mn au régulateur sans accélérer ni freiner, enfin vous voyez ce que je veux dire. Et puis, mon moteur n'est pas (encore) encrassé.

J'ai remarqué que passés les 4500 t/mn, la consommation a tendance à s'envoler.

merci cassedale de tes précieuses infos , je vais essayer de plus faire attention au " vrais KM" , moi par contre ma réserve s'allume au alentour de 300 km alors que je vois que la tienne se déclenche entre 325 et 340 km. Mon cadran m'annonce pourtant une consommation moyenne de 5,1l pas trés logique tous ces chiffres je vais y faire plus attention. Merci cassedale.

ain ténéré a écrit:

merci cassedale de tes précieuses infos , je vais essayer de plus faire attention au " vrais KM" , moi par contre ma réserve s'allume au alentour de 300 km alors que je vois que la tienne se déclenche entre 325 et 340 km. Mon cadran m'annonce pourtant une consommation moyenne de 5,1l pas trés logique tous ces chiffres je vais y faire plus attention. Merci cassedale.

Je t'en prie.
Oui, c'est vrai, bizarre. Si ton TDB te donne 5,1 l/100 de conso moyenne et que tu ne fasses que 350 km max avec un plein, ça donne 17,8 litres de carburant consommés (toujours en moyenne) pour ces 350 km. 
Combien de litres d'essence rentres-tu lorsque tu frôles la panne sèche ? Tu devrais rentrer 22 litres environ, comme la plupart d'entre nous, à ce que j'ai compris (le 23ème litre a l'air d'être particulièrement difficile à rentrer). Par ailleurs, je tanke 17 litres lorsque la réserve vient de s'allumer. Ca me donne plus ou moins 5 litres de réserve. Si je suis obligé de courir en réserve, à partir du 80ème kilomètre, je serre les fesses.

J'étalonnerais aussi mon odomètre, dans ton cas. Tu pourrais tester ce que ça donne sur une portion de route dont tu connais le kilométrage au GPS, combien ton TDB affiche. Si tu constates que ton TDB affirme 300 km alors que ton GPS t'avait annoncé 325 km, tu serais proche des consommations/autonomies réelles que j'annonce pour ma moto et pour mon usage. 

Enfin, et je commencerais par là, en fait : je remettrais à zéro la consommation moyenne au tableau de bord, pour éliminer le parasitisme des évènements passés et établir la consommation réelle sur les 1.000 derniers kilomètres, et non pas les 15.000 derniers.

Tiens-nous au courant !

je vais tenir compte des tes remarques cassedale, je viens de changer pour une ZE elle est neuve elle a 8 000km , mais même avec mon ancienne j'avais approximativement la même autonomie . Je vais étalonner mon compteur , je pars faire la Sardaigne 2 semaines et je vais faire attention aux données K/ remplissage et info TDB. encore merci je te tiens au courant . A bientôt.

bonjour; Perso j'ai remarque qu'il y avait un écart de 10% entre la consommation réel et la conso affiché;
Vérifie plusieurs fois en faisant le plein ras la gueule
C'est a dire plein fait sur béquille centrale  et attente qu'il n'y ai plus d'air
FRED

Bonjour,

Sujet toujours autant passionnant, avec des comportements machine différents.
Avant que je vidange moteur et pont ma réserve s'allumait vers 250kms, c'est très tôt, et donc, bien que la conso soit correcte, que le remplissage ne dépasse jamais le 13/15 litres, c'est rageant.

Hier, nous sommes partis en virés sur Sarlat la Canéda, 1ere sortie après la vidange (pilote + passagére => 120 kg; équipés et top case seulement).
Que du bonheur, un moteur + énergique (tonique), + souple et + silencieux. Que du bonheur.
Mais aussi une très bonne surprise coté consommation.

Le compteur affiche 280kms (de départementale), à une vitesse de 95/100 maxi à un régime de 3000 tours. Seulement 3 buchettes sont parties alors que d'habitude je dois commencer à regarder ou sera la prochaine station.

Cette 3 ieme buchette est tombée 10 km avant l'arrivée. J'en déduis donc à la louche 90kms par buchette. Va falloir que dans la semaine j'aille faire le plein pour contrôler la conso.

Déduction rapide et simple.

Huile neuve => moins de conso, sachant qu'auparavant j'étais à environ à 4.87lit/100
https://www.super-tenere.org/t1588p175-quelle-consommation-de-carburant-sur-votre-xtz-1200

Je roule toujours plus souvent à 3000 tours que +

Labougie

Merci de vos retour,moi perso je ne suis jamais arrivé à faire passé ma conso sous les 5l. je vais suivre tous vos conseilles et tout noté . je reviendrais pour vous dire . encore merci.
Fred

J'ai oublié une chose, je roule au sp98.

labougie

omz, je viens de faire une manip sur l'autoroute en pensant à toi : pendant une heure, je me suis mis à 3.500 t/mn en 6° au régulateur, 100 km/h réels, vent modéré de côté (à 2h), sans valises et avec mes pneus AV 2,25 bar / AR 2,5 bar, et j'ai trouvé 5,05 l/100 (vrais) km.
La veille, je m'étais mis à 120 km/h réels à 4.200 t/mn (vent modéré de côté à 7h) et j'avais trouvé 5,45 l/100 (vrais) km.
Ah oui, j'oubliais : au SP95.

ca me parait correct pour une vitesse et regime moteur stabilisé  , ma conso de 6 L , c est des trajets variés a des vitesses et regimes moteur différents , je ne pense que l'on puisse comparer

Oui, je suis d'accord avec toi, ma conso ainsi évoquée n'est guère représentative. Ce ne sont pas des conditions de roulage normales, c'est presque sans accélérations ni freinages.

perso moi je tourne avec une conso moyenne de 5.6 au tdb mon voyant s allume a 285 kms en gros , jamais réussi a atteindre les 300 kms avant le témoin de réserve , mon trajet quotidien se fait a 50% ville et 50% départemental . 

Labougie a écrit:

Bonjour,

.../...

Le compteur affiche 280kms (de départementale), à une vitesse de 95/100 maxi à un régime de 3000 tours. Seulement 3 buchettes sont parties alors que d'habitude je dois commencer à regarder ou sera la prochaine station.

Cette 3 ieme buchette est tombée 10 km avant l'arrivée. J'en déduis donc à la louche 90kms par buchette. Va falloir que dans la semaine j'aille faire le plein pour contrôler la conso.

Déduction rapide et simple.

Huile neuve => moins de conso, sachant qu'auparavant j'étais à environ à 4.87lit/100
https://www.super-tenere.org/t1588p175-quelle-consommation-de-carburant-sur-votre-xtz-1200

Je roule toujours plus souvent à 3000 tours que +

Labougie

Bonjour,

Après avoir refait le plein de cette sortie lors du départ de la suivante. Voici le retour de conso
290 kms pour un plein à raz de 14.38 lit soit 4.95 lit/100

Balade avec les valises sur un trajet plutôt départementale sans 4 voies
Sans dénivelé, 239 kms pour 12.41 lit soit 5.19 lit /100  => SP98 excelcium
Balade sur site (sans valise) saint jean de mont, noirmoutier etc... 236kms pour 13.68 lit soit 5.79lit / 100   => SP95

Au retour (avec les valises) nous avons roulé sur des portions à 110 car 300 kms sous la pluie ce n'est pas glop du tout.
Je n'ai pas pris encore le temps de faire le plein (retour hier soir), mais la réserve ne c'est pas allumée et la buchette au dessus est toujours présente (mais doit être proche de disparaitre je pense) => SP98

Dés que plein refait, je ferais le complément.

Code:

Edit du 02/06/2019
Plein refait avec 15.77lit pour 328km soit 4.80lit/100

Je ne fais que des accélérations progressives (jamais brutale - mes bras sont suffisamment longs ).
Régime de 3000 T donne une vitesse de 95/100 compteur.

Labougie

Bonjour a tous
je reviens sur ce post que j avais ouvert concernant ma consomation en hausse,
apres avoir changés bougies et nettoyage de filtre a air , je n avais pas vu d amelioration notable.
Mais depuis un nettoyage du circuit d'injection avec un produit Motul Fuel Cleanner , tout c est progressivement amelioré , je viens de faire un beau petit voyage de 5000 kms en 13 Jours , chargé comme une mule et la conso est repassé sous les 5 L par rapport au plus de 6 L d avant ( pas chargé...)
donc belle petite amélioration
A 12 euros la petite fiole , ca vaut vraiment le coup.
je pense que je vais  refaire ce petit nettoyage une fois par an
Voila pour les news