Kalos35, as-tu regardé côté adaptable ? Auprès des grands du freinage ? Beringer ?
J'ai tapé sur Google "
disk brake motorbike 285mm" parce que, des fois, tu trouves des choses dans le Net anglophone que tu ne trouves pas sur le Net francophone. J'ai trouvé ça : Brembo (série Oro pour BMW R80, R100, etc.).
Pour une XTZ 750 1989-1991 (AV), d'origine, si je ne me trompe pas, c'est :
DIMENSIONS
- Diamètre extérieur : 245 mm.
- Diamètre entraxe : 133 mm.
- Diamètre intérieur : 115 mm.
- Epaisseur : 4 mm.
TROUS
- Nombre de trous : 6.
- Diamètre des trous : 6,5 mm.
C'est bien des disques de 285 mm que tu cherches ? Je comprends que tu découvres que les disques sur ta moto ne sont pas d'origine mais plus grands…
Par chance, un millésime postérieur de la XTZ aurait les disques de diamètre 285 ?
Ou encore, pourquoi ne pas remettre le freinage AV de ta moto en configuration d'origine ? Quel impact sur les étriers ? sur les fixations sur les fourreaux de fourche ? Et sur le freinage, of course ? Et sur les sensations au guidon (les masses en mouvements / rotation ont un gros effet sur l'agilité de la direction, si j'en crois ce que je lis à propos de l'apport des disques-pétales) ?
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Remember the main thing is to keep the main thing the main thing.
Le principal : que le principal reste le principal.
H. Jackson Brown, Jr, Life's little instruction #1518.