Silencieux Polonais

  Ça y est !!! J'ai enfin changer la grosse gamelle informe qui me servait de pot d'échappement.

J'ai acheter un silencieux polonais d'occasion à un gars bien sympa du forum (merci Fred).

Ça n'a pas été bien long à changer juste le temps de démonter le porte bagage, le phare arrière, les poignées passagers, et la marmite d'origine.

La marmite d'origine.... parlons en, j'ai retrouver un morceau du catalyser dans le coude bas de la ligne, et quand on la secoue, on entend comme si il y 'avais une poignée de sable à l'intérieur


(c'est la boule noire, pas le couteau)



Et le voila monté  

Après un premier essai en montagne.... il n'a de silencieux que le nom mon voisin avec ses Harleys n'a qu'a bien se tenir. Je comprend mieux pourquoi il est homologué...... en Pologne  

Prochaine étape, fabrication d'une nouvelle chicane, car celle la n'est pas très efficace.

passé 5000 t/m tu prends conscience du mauvais bridage de la moto


Ps: essaye sans la chicane

Pas si sur que la différence soit flagrante   vu que la chicane est juste un tube droit
C'est surtout le caractère moins rugueux qui m'a marquer. Pas trouvé d'augmentation de puissance notable,  mais un comportement différent des plus sympathique

Je pense la modifier dan cet esprit, j'espère trouver le bon compromis.

Bon il vas franchement falloir que je trouve une solution. J'ai fait 100 bornes avec aujourd'hui c'est juste pas possible. Je m'en veux à chaque fois que je touche à l’accélérateur    donc demain soudage de la nouvelle chicane et weekend prochain boucher l’antipollution (et shuntage de la lambda par la suite)

Salut Clement,

As tu réussi à rendre ton pot moins bruyant? 
Si oui comment tu t'y es pris?
J'ai le même soucis et donc je suis intéressé par ta solution 

Oui j'y suis arrivé    Le serrurier de mon taf m'a souder un plat à deux cm de la chicane d'origine. Il en a bien ch**r car il à pas l'habitude de faire du aussi petit, ducou ça fait un peut pattier, mais très efficace   (après je sait pas ce que tu as comme silencieux)
A l'occase faudrait que je fasse une vidéo

Et en prime le comportement moteur est plus sympa avec la chicane (je pense que d'origine c'est vraiment trop libre)

Tu as monté quoi comme silencieux???

clément660 a écrit:

Et en prime le comportement moteur est plus sympa avec la chicane (je pense que d'origine c'est vraiment trop libre)

Entièrement d'accord avec toi, il faut un DB,
Sur mon Exan j'ai le même DB que tu à fait faire sur le dominator, par contre, j'ai pu jeter un œil dans l'exan de William, le DB est plus long, bouché au fond et juste percé de trou de 10/12 mm. C'est beaucoup plus discret et ça a l'air de fonctionner pareil.

clément660 a écrit:

Et en prime le comportement moteur est plus sympa avec la chicane (je pense que d'origine c'est vraiment trop libre)

Tu as monté quoi comme silencieux???

Merci pour ta réponse.
MTC comme silencieux mais ça fait, avec la chicane,  96db  ….. C'est pas discret ….. et ça me casse les oreilles. Donc j'ai remonté l'origine…..

J'avais faillit acheter un MTC, puis une ame charitable m'a cédé un dominator presque neuf pour 100€.

Tu as démonter la chicane d'origine voir à quoi elle ressemblais??

D'origine c'est un tube que tu inserts dans la sortie du silencieux …..
Bref, avec ou sans ça n'a que très très peu de différence.
Je l'ai faite refaire dans le même esprit que la tienne ….. 
Mais sans beaucoup de succès.
C'est juste moins bruyant, mais encore trop à mon gout (et ceux des voisins, passants, maréchaussée, des lapins et autres hôtes de la forêt ….).
Sans protection d'oreille c'est juste impossible.
C'est dommage car ça lui fait un super look a la 660…..
Il y a bien celui d' OTR mais le prix …..

 Karukera,

La solution est de mettre deux chicanes comme sur ce lien : 

https://www.super-tenere.org/t7170p20-echappement-leovince

Tu peut aussi essayer de te fabriquer une chicane comme ça. Pour-temps il me semblait que les MTC étaient "Road-légal" comme c'est marqué sur leurs site.

C'est un peut le soucis sur un mono d’atténué le bruit

pufff 

tu m'en fait un beau  polonais toi ....

Bonsoir,
Suite a un petit soucis avec nos amis Agrume (orange quoi), j'ai été coupé du monde, enfin d'internet, pendant 2 semaines …..
Merci pour ta suggestion Clement. C'est une très bonne idée. 
Va falloir que j'essaye ça.
A+

Hello,

Quelqu'un a réussi à joindre les gars de chez Dominator en Pologne pour commander en direct chez eux l'échappement ?

Le tarif est trés attractif ...

michael.v a écrit:

Hello,

Quelqu'un a réussi à joindre les gars de chez Dominator en Pologne pour commander en direct chez eux l'échappement ?

Le tarif est trés attractif ...

Ebay

Merci. J'avais déjà repéré l'annonce ebay depuis un sacré moment mais le site officiel de dominator distribue les silencieux pour bien moins cher et ils vendent aussi un db killer "hard" (-6 à 8 dB).

J'ai réussi à recevoir une réponse par email de leur part il y a qq minutes. Ils peuvent distribuer vers la France (ce que leur site ne permet pas) en commandant par email. J'attends un bon de commande avec un total concret mais d'aprés mes calculs ça devrait être une trentaine d'euros moins cher que par la boutique ebay ... avec le db killer hard en plus. Donc le jeu en vaut la chandelle.

Si tu as l adresse mail en mp stp ,merki

Silencieux reçu hier (avec un db killer hard).
Assitôt monté aussitôt testé.

-4,4kg sur la balance (Pour un peu plus de 140 euros port inclus ... c'est pas mal !)

Niveau bruit c'est clair que c'est plus fort que l'origine mais ça reste convenable. A voir sur les longs trajets ... ça fait plus penser à un enduro qu'à une routière c'est sur.

On sent plus de souplesse à bas régime également. Aprés je ne m'étalerai pas bcp plus ... J'ai l'impression qu'elle accélère plus fort (mais c'est souvent le syndrome du pot qui fait du bruit alors à prendre avec des pincettes).

Des ou une tite vidéo avec le son ;)

C'est prévu avec un comparo avant aprés du son bonne définition (pris avec un micro).

michael.v a écrit:

Silencieux reçu hier (avec un db killer hard).
Assitôt monté aussitôt testé.

-4,4kg sur la balance (Pour un peu plus de 140 euros port inclus ... c'est pas mal !)

Niveau bruit c'est clair que c'est plus fort que l'origine mais ça reste convenable. A voir sur les longs trajets ... ça fait plus penser à un enduro qu'à une routière c'est sur.

On sent plus de souplesse à bas régime également. Aprés je ne m'étalerai pas bcp plus ... J'ai l'impression qu'elle accélère plus fort (mais c'est souvent le syndrome du pot qui fait du bruit alors à prendre avec des pincettes).

filtre KN, couvercle DNA, bougie iridium ?

Non ce n'est pas le cas

michael.v a écrit:

Non ce n'est pas le cas

Ben alors ?