Question au sujet de l'embrayage

Je confirme pour les rainures, je l'ai fait sur mon yz.
Les cloches sont en alu, ca se marque assez rapidement :(unsure: .

Hello à tous ...
Là je dis Mônsieur Cristian ... Respect !!! ... Ils ont la chance les Roumains d'avoir un expert moteur XTZ ... et nous aussi ;-) que tu parles aussi bien français que nous :-))

Flo n'avait donc pas forcément tort en proposant un pb de cloche ... Sur ma cloche en spare (modèle TDM à monter bientôt) j'ai juste vu des traces d'usures des disques ... pas de gros sillons ...

Au fait Cristian ... quand je change la cloche, mon embrayage à 42000km ... je change ou pas ? ... j'hésite mais je suis plus porté vers le oui que le non ... tu ferais quoi toi Ô grand gourou es master-moteur ?

Tchüss à tous ;-))

Salut à tous,
en cherchant j'ai trouvé ce Tuto très bien réalisé : "Remplacer son embrayage".

Pour une ZX6R, on comprend bien cette histoire de cloche avec les rayures à reprendre à la lime !

Avant



Pendant



Après



voici le lien :

http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/58178-tuto-photos-video-remplacer-son-embrayage.html

Quand à moi je vais vidanger la mienne...
Puis voir l'état de la cloche des ressorts et disques !
Priez pour moi

Avec presque 58000km j'espère ne pas en être à ce point !!...???
Celles des 850TDM sont plus solides, ça veut dire combien de kms en + ?

@ + Alex.

Limer les rainures c'est pas du tout l'idéal, les disques ont encore plus de jeu, et du coup plus d'amplitude pour REmarquer la cloche.
LA solution c'est de changer.

Par expérience sur mon ex DR 750, qui avait 60 000km, l'embrayage stock etait encore largement bon, je pense que celui de l'XTZ peu tenir 80 000, apres tout depend de l'utilisation, mais comme tout ça se mesure

Renseignes toi sur le prix d'une cloche, meme adaptable pour un cross ( je parle meme pas de la cloche plus fabriqué depuis 15 ans chez yam ), ca chiffre dans les 250euros, ca fait reflechir, et avec la lime on enleve quoi, 0.5mm, y'a un gros jeu d'origine, ca m'etonnerai que cette bidouille aneantisse la fiabilité d'une telle machine .

j'suis assez d'accord avec Flo, la solution n'étant pas d'enlever de la matière mais plutôt d'en remettre, et là malheureusement il n'existe pas de lime à épaissir.....
reste à savoir si la cloche 850 TDM reste accessible, Derfu combien faut il compter?
moi j'avais changé mes disques sur ma 1000 FZr à 32000 kms, mais c'était pas une première main, et elle venait du "13" alors peut être un fou du Wheeling, ou un cireure d'embrayage....bref doit bien y avoir une épaisseur de disque mini indiquée, mais 42000 me semble correcte pour changer....mais je ne suis pas un pro, ou alors un pro létaire....

legrandyan a écrit:

j'avais changé mes disques sur ma 1000 FZr à 32000 kms,
mais c'était pas une première main, et elle venait du "13"

La roue arrière était déportée ?

A mon avis, les rayures de la cloche et, en meme temps, les ressorts casses du systeme d'ammortissment proviennent d'une utilisation trop brutale de l'embrayage (chocs au changement des vitesses). Les embrayages des modeles apres 90-91 ont ete revisees et sont identiques aux embrayages de TDM. Le mien (750) etait comme neuf a 105.000km et celui de la 850 presque nickel autour de 70.000km. Les disques aussi.
Par contre, la raison pour laquelle j'ai demonte le moteur etait une 3eme qui sautait et rentrait quasi-instantanement, donnant des "a coups" embettantes. Au demontage, 4 disques etait casses en 3-4 morceaux, sans se deplacer ou afecter le fonctionnement.
Pour le limage, le jeu des disques est deja important, quelques dixiemes de milimetre ne provoqueront pas de changements en marche. Et plus d'une personne a deja fait cette operation, avec des resultats immediats et positifs.

Moi je connaissais le limage des disques garnis .
Gratter dans les rainures pour enlever le dépot .

Résultat immédiat et positif aussi .

Hello à tous ...

legrandyan a écrit:

Reste à savoir si la cloche 850 TDM reste accessible, Derfu combien faut il compter ?

J'ai trouvé ma cloche on zeu web ... sur ce site http://www.motorrad-technik-maass.de/ par eBay j'ai payé ça 48euros TTC (850TDM 3VD).

Tchüss à tous ;-) ...