pas de rmt, besoin d'infos ?

Bjr tt le monde

je suis nouveau sur le fofo et possesseur d'un xtz 750 '89

j'ai malheureusement pas de rmt

quelqu'un peut me dire comment j'enleve les caches arrieres pour pouvoir tomber la selle et avoir acces à la batterie et la boite a air ? en fait je devisse la vis avec une clé de 10 mais le cache ne veut pas venir du côté du reservoir, il y a une technique pour pas tout casser ?

et aussi ou se trouve la jauge pour controler le niveau d'huile ?

et pour le LDR je regarde ou pour verifier le niveau ?

merci

Pas de tof sous la main
imagine que ton carénage est un triangle avec la tète en bas .

il n'y a qu'une vis , en bas
et 2 tétons fragiles , dans les 2 autres angles
enfile tes doigts de fée pour les déclipser sans casser , passe la main en dessous pour les reperer .

C'est un coup a prendre , t'en fais pas .

batterie coté gauche , reservoir d'huile et jauge coté droit
filtres à air sous le reservoir

pompe à eau et LDR sous le flanc avant gauche

merci pour le coup de main j'ai compris le truc, en fait il faut juste tirer aux bons endroits

maintenant j'aimerais jeter un oeil à la boite a air, pour enlever le reservoir il faut enlever 10vis, deconnecter les durites de robinets et le carenage de la tete de fourche j'y touche ou le reservoir s'enleve sans ça ?

merci

La tète de fourche non .
Juste les flancs .


Et bien sûr , flancs arrière + selle

Hello à tous ...

Rascal a écrit:

... pompe à eau et LDR sous le flanc avant gauche ...

T'es sûr Rascal ?

Sous le flanc AV Gch Sonde de T° et Thermo-contact du ventilo, Calorstat et Bouchon de remplissage principal.
Sous le flanc AR Gch Vase d'expansion avec repères Low/Max pour l'appoit en LDR...

Tchüss à tous ...

Sinon pour le démontage, nos amis Roumains nous ont déjà préparé quelque chose ... C'est ici ...
Pour la doc ils ont aussi quelque-chose pour toi ... C'est là ... et puis là ...

Bonne lecture ...
Tchüss à tous ...

Derfu a écrit:

Hello à tous ...
Sous le flanc AR Gch Vase d'expansion avec repères Low/Max pour l'appoit en LDR...

Tchüss à tous ...

oui , c'est vrai
je m'étais apercu de mon erreur aprés coup et j'avais oublié de corriger

De nada Rascal ! ... Alors ayé t'as une 750, y a pu peau de balle à coté de "Moto:" ... Mais y a toujours le plâtre made in Yamaha ;-)

Tchüss Man !

merci pour les liens et les infos

j'ai reussi a chopper la rmt sur emule

au fait quelqu'un s'y connait en batterie, j'ai enlevé la mienne de la moto pour la mettre a la maison pendant l'hiver, j'ai remis de l'eau demineralisée, il faut la recharger avant de l'entreposer ? ou la laisser atteindre un certain voltage (decharge totale) avant de la recharger ?

j'ai pas de chargeur d'entretien juste un chargeur voiture normal

surtout n'utilises pas un chargeur de voiture, achètes toi un chargeur spécial batterie moto .... !!!!

Hello à tous ...

Spike`Spiegel a écrit:

merci pour les liens et les infos. J'ai réussi a chopper la rmt sur e-mule.
Au fait quelqu'un s'y connait en batterie, j'ai enlevé la mienne de la moto pour la mettre a la maison pendant l'hiver, j'ai remis de l'eau déminéralisée, il faut la recharger avant de l'entreposer ? ou la laisser atteindre un certain voltage (décharge totale) avant de la recharger ?
J'ai pas de chargeur d'entretien juste un chargeur voiture normal

Comme dit Biker le chargeur de voiture ça peut le faire mais c'est limite ... le courant de charge est un poil trop fort.
Pour la Moto j'ai un chargeur de maintenance Optimate (va voir mon Picasa dans ma signature, il y est), dès qu'elle rentre au garage, la moto est branchée dessus ... voilà 2 ans que j'ai ma batterie et pas aucun problème ... même pas de conso d'eau, sinon parfois Lidl en commercialise, pas aussi performant que l'Optimate mais largement aussi bien que le Facom (passe ton chemin sur cet appareil, là tu ne paieras que la marque, la performance est loin d'être au rendez-vous !!!).
Si tu n'as pas de chargeur, c'est ce type d'appareil qu'il te faut !

Tchüss Man !

J'ai compris que LDR serait "liquide de refroidissement" mais "RMT" ? Aucune idee.
Par contre, la legende dit qu'il serait possible de faire sortir les filtres a air directement sans rien demonter, avec des doigts de fee et un tournevis adapte. Je n'ai jamais essaye car je profite d'autres demontages (pour la carburation, changement moteur etc) et verifie egalement les filtres.

pour le chargeur de maintenance ça me sert à rien puisque le garage ou je gare ma moto il n'y a pas de prise de courant

donc je vais devoir recharger ma batterie de temps en temps, pour le chargeur voiture que j'ai c'est un vieux truc pas puissant qui a tjrs bien fait son boulot avec toutes les batteries auto/moto que j'ai branché dessus

maintenant ce que j'aurais voulu savoir c'est la frequence de recharge d'une batterie a entretien, comment verifier si elle est naze ou encore bonne et comment bien l'entretenir ?

cristi-mic a écrit:

J'ai compris que LDR serait "liquide de refroidissement" mais "RMT" ? Aucune idee.
.

Revue Moto Technique

Exemple :

http://static.letsbuyit.com/filer/images/fr/products/original/251/74/revue-moto-technique-numero-28-peugeot-103-104-tsa-gl-gt-10-25174298.jpeg

Aaaaa.......ca donc

Rascal a écrit:

cristi-mic a écrit:

J'ai compris que LDR serait "liquide de refroidissement" mais "RMT" ? Aucune idee.
.

Revue Moto Technique

Exemple :

http://static.letsbuyit.com/filer/images/fr/products/original/251/74/revue-moto-technique-numero-28-peugeot-103-104-tsa-gl-gt-10-25174298.jpeg

mort de rire la RMT Rascal, on devrait demander à moto journal de faire un comparatif de ces 2 roues parfaitement similaire......

Spike`Spiegel a écrit:

pour le chargeur de maintenance ça me sert à rien puisque le garage ou je gare ma moto il n'y a pas de prise de courant

donc je vais devoir recharger ma batterie de temps en temps, pour le chargeur voiture que j'ai c'est un vieux truc pas puissant qui a tjrs bien fait son boulot avec toutes les batteries auto/moto que j'ai branché dessus

maintenant ce que j'aurais voulu savoir c'est la frequence de recharge d'une batterie a entretien, comment verifier si elle est naze ou encore bonne et comment bien l'entretenir ?

un peu à la bourre, mais bienvenue, à toi,
ma moto étant à poil en ce moment si t'as besoin de photo pour te guider demande moi, y'a pas de soucis.....
avis d'air zen amigos

Hello Cristian ...

cristi-mic a écrit:

J'ai compris que LDR serait "liquide de refroidissement" mais "RMT" ? Aucune idee.
Par contre, la legende dit qu'il serait possible de faire sortir les filtres a air directement sans rien demonter, avec des doigts de fee et un tournevis adapte. Je n'ai jamais essaye car je profite d'autres demontages (pour la carburation, changement moteur etc) et verifie egalement les filtres.

Si t'as du mal avec les termes Français n'hésite pas à nous demander, perso je suis une buze en Roumain, mais à force d'écumer votre site certains termes commencent à être familiers (et les racines ne sont pas si éloignées que ça ) ...
Pour notre 750XTZ, c'est ça Cristian ...

Tchüss Man !

cristi-mic a écrit:

Par contre, la legende dit qu'il serait possible de faire sortir les filtres a air directement sans rien demonter, avec des doigts de fee et un tournevis adapte. Je n'ai jamais essaye..........

Ca me chagrinait cette histoire , alors j'ai essayé hier .

Purée mais c'est vrai !!


Mais c'est vrai aussi que c'est pas évident du tout .
j'ai réussi à sortir un filtre mais j'ai préféré oter le réservoir pour sortir le second .

C'est quand même bon à savoir cette "légende" qui n'en est pas une .

Merci du tuyau des carpates

Hello Rascal ...

Rascal a écrit:

Ca me chagrinait cette histoire, alors j'ai essayé hier.
Purée mais c'est vrai !!
Mais c'est vrai aussi que c'est pas évident du tout, j'ai réussi à sortir un filtre mais j'ai préféré oter le réservoir pour sortir le second.
C'est quand même bon à savoir cette "légende" qui n'en est pas une.

Merci du tuyau des Carpates

Et tu nous a même pas fait un p'tit tuto avec des photos :'-) ... ça méritait bien ça non ?
Allez ... La prochaine fois ... tu nous le fais dit ... hein ... le p'tit tuto sans filtres ... hein ?

Tchüss à tous ...

Bin en fait c'est tout simple .

On arrive à sortir les filtres par l'avant , il y a une ouverture dans le cadre prévue pour ça .....
....au millimètre prés .

Le + dur est de dévisser et revisser les 4 vis sans les perdre .

Voila pourquoi il faut des doigts de fée .

Mais ok , je prendrais les photos la prochaine fois .

c'est bien d'avoir la confimation

Hello Rascal ...

Rascal a écrit:

Bin en fait c'est tout simple. On arrive à sortir les filtres par l'avant, il y a une ouverture dans le cadre prévue pour ça ...
... au millimètre prés. Le + dur est de dévisser et revisser les 4 vis sans les perdre. Voila pourquoi il faut des doigts de fée.
Mais ok, je prendrais les photos la prochaine fois.

Oki Man ! Alors à dans 18000km ;-) ...

Tchüss à tous ...

Derfu a écrit:

Alors à dans 18000km ;-) ...

Non , tu les auras avant .
Elle est encore à poil pour une inspection aprés achat
mais c'est loin de chez moi , je n'y vais pas tous les jours .

On peut faire un tuto en vidéo ? ca ira + vite

OK je triche , la moto est déshabillée mais c'est pour une meilleure compréhension .


















La preuve que ça passe !!