Ma 750 Ténéré refuse de démarrer

La nuit porte conseil,comme on dit.
on verra demain,le probleme c'est que je n'ai pas envi d'acheter un cdi pour rien...

Non, ça je te comprend, et encore c'est pas ce qu'il vaut le plus cher pour notre chère mémère !! 

Blague à part, 
Tu as de l'étincelle, elle à coupé soudainement juste après avec changé de silencieux.
Elle ne démarre pas même avec du StartPilot dans les carbus.

C'est peut être très con, mais tu essayé de redémarrer sans ton silencieux ?

Oui,j'ai essayé sans silencieux mais c'est pareil.Je n'ai pas pu essayer avec l'ancien car je l'ai coupé pour récupérer le "Y".
Mais je ne pense pas que le silencieux pourrai l'empêcher de démarrer.
J'ai un doute d'un coup...est ce qu'on peu démarrer sur la béquille latérale?
D'habitude je démarre toujours en étant sur la moto...

La latéral ou pas on s'en fout, dans le sens ou ça aurait coupé l'allumage, en théorie lol

Bon !! Sympa ce diag ! Je penses qu'il y a plusieurs pannes en une. Le hasard peut être, fun tous ça !!

Alors ce matin,la batterie est bien chargée.
Toujours pareil elle ne veut rien savoir…
Par contre j'ai remarqué un truc,si je pose la bougie sur le bloc moteur je n'ai pas d'étincelle il faut que je l'écarte un peu et là l'étincelle apparait,à 1 mm j'ai de l'étincelle et si j'ecarte plus j'ai toujours de l'étincelle.
Ce qui voudrait dire que quand la bougie est vissée dans le bloc j'ai peu être pas d'étincelle...

tu a regarder ton régulateur ?

rockabilly a écrit:

tu a regarder ton régulateur ?

Visuellement il est en bon etét,les connections aussi, après est ce qu'il fonctionne je ne sais pas.Mais est ce que cela empeche de demarrer ?
Je pense plutôt que la tension devient trop élevé, après peut être que le CDI a flashé...suite aune tension trop elélée.
Le soucis c'est que je voudrais en etresur avant d'acheter...vu le prix de la moto.
Si quelqu'un proche de chez moi pouvait me prêter cela,je lui offre une bonne bière.

salut la bande

oublie ce regulateur ! debranche le, il te sert a rien au démarrage
controle ta bobine sa liaison a ton cadre, peut  une fausse masse, VERIFIE TA MASSE SUR LE MOTEUR (gros cable noir jusqu'à la batterie)

ensuite le cdi de nos ST se répare ! (deja vecu sur une 660 cest la meme conception) tu trouvera le tuto sur ce forum  c'est assez facile

thomasmic125 a écrit:

salut la bande

oublie ce regulateur ! debranche le, il te sert a rien au démarrage
controle ta bobine sa liaison a ton cadre, peut  une fausse masse, VERIFIE TA MASSE SUR LE MOTEUR (gros cable noir jusqu'à la batterie)

ensuite le cdi de nos ST se répare ! (deja vecu sur une 660 cest la meme conception) tu trouvera le tuto sur ce forum  c'est assez facile

OK,demain soir je verifie les masses.
Pour le régulateur,c'est bien ce que je pensais,j'ai déjà essayé de démarrer sans,mais toujours pareil…
Concernant le cdi,je pense avoir trouvé le tuto dont tu parles,il faut changer un transistor,c'est bien cela?

Vu que je n'ai plus le silencieux de monté,l'échappement n'ai plus en liaison avec le châssis(Je n'ai pas encore reçu le collier de fixation du silencieux),donc effectivement la "masse moteur" est peut être moins bonne.
C'est une très bonne piste, je vérifie tout cela demain soir.
Merci encore pour votre aide.

Alors la suite,
J'ai remis une masse sur le moteur,toujours pareils..
J'ai branché la bobine direct sur une batterie en branchant les bougies et en les mettant ala masse,je n'ai pas d'étincelles au bougies...
Donc je pense que la bobine en a un coup,je vais essayer d'en trouver une.
J'ai aussi commande 2 bougies.
Est ce que vous savez où je peux acheter une bobine pas trop chere?

pour controler son systeme d'allumage, c'est multimetre et mesure des resistances electrique, tu as ça ? je peux te donner les valeurs si tu veuc

wemoto
kedo
ou ebay

je te conseil les deux premiers

thomasmic125 a écrit:

pour controler son systeme d'allumage, c'est multimetre et mesure des resistances electrique, tu as ça ? je peux te donner les valeurs si tu veuc

wemoto
kedo
ou ebay


je te conseil les deux premiers

Oui j'ai ce qu'il faut pour mesurer tout ça.Je veux bien les valeurs.

Est ce qu'il y a deux primaires et deux secondaires,ou juste un primaire.je mesure le primaire entre les 2 cosses ou entre chaque cosse et la masse?
Merci d'avance

Ok merci,donc le primaire se mesure entre les 2 petites cosses et le secondaire entre les 2 fils de bougies ?
Est ce que la masse au niveau de la fixation de la bobine est importante ?

thomasmic125 a écrit:

pour controler son systeme d'allumage, c'est multimetre et mesure des resistances electrique, tu as ça ? je peux te donner les valeurs si tu veuc

wemoto
kedo
ou ebay

je te conseil les deux premiers

Alors je mesure 4ohm au primaire et 15k ohm au secondaire.
Donc je pense que c'est tout bon.
J'ai déjà commandé 2 bougies..on verra bien.

J'allait le dire justement de mesurer dans un premier temps.

A priori, ça semble coller. Essaye en effet avec d'autres bougies

Bonsoir à tous,
Alors ce soir,j'ai piqué 2 bougies sur mon autre moto(600 transalp) ainsi que la batterie.
Verdict,avec le star pilot direct dans les carbus(je n'ai pas encore remonté le réservoir) elle a presque démarrée  
Donc demain je reçois les bougies neuves(normalement) et je vais allé chercher une batterie.
Je me suis rendu compte que la batterie qui était dessus était beaucoup plus petite que la batterie d'origine.
Par contre même en mettant des pinces avec une autre batterie elle ne voulais pas...J'avais une KTM 950 Adventure avant et elle ne voulais pas démarrer avec des pinces non plus,j'aurai du y penser.
J'espère que demain ca va péter dans le tube

Eh ben y a plus qu'a ! A voir ;)

piéro a écrit:

Eh ben y a plus qu'a ! A voir ;)

Je vous dis cela dès demain soir.

Bonsoir,
Ce changement des 2 bougies et batterie neuve(beaucoup plus grosse que celle qui était dessus).
Remontage du reservoir.
Après quelques coups de démarreur...elle à redémarrer
Merci à tous pour votre aide.

jean-pierre 74 a écrit:

Essais de la mettre en charge une nuit ou tente le démarrage avec une autre batterie si tu en as une.

Comme je le disais, un grand classique la batterie. Bravo pour ta pugnacité, ça a fini par payer.
On va parfois chercher bien loin quelque chose de tout simple.
Bon roulage maintenant.

jean-pierre 74 a écrit:

jean-pierre 74 a écrit:

Essais de la mettre en charge une nuit ou tente le démarrage avec une autre batterie si tu en as une.

Comme je le disais, un grand classique la batterie. Bravo pour ta pugnacité, ça a fini par payer.
On va parfois chercher bien loin quelque chose de tout simple.
Bon roulage maintenant.

C'est vrai,ça m'a permis de faire un bon coup de nettoyage

le top je suis content pour toi !